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冷彎機(jī)是一種用來彎制船舶肋骨的全自動化的加工設(shè)備.成形測量控制系統(tǒng)是冷彎機(jī)的重要組成部分,其可以實(shí)現(xiàn)對待加工肋骨材料位置信息的實(shí)時(shí)檢測.檢測裝置的功能是對冷彎成形加工中的肋骨成形形狀進(jìn)行檢測,實(shí)時(shí)地將檢測到的數(shù)據(jù)反饋給控制系統(tǒng).數(shù)控肋骨冷彎機(jī)作為加工設(shè)備,其加工機(jī)構(gòu)也存在一定的誤差,包括系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差.本文分別對這兩者進(jìn)行說明,重點(diǎn)介紹數(shù)控肋骨冷彎機(jī)成形測量控制系統(tǒng)的隨機(jī)誤差. 本文以數(shù)控肋骨冷彎機(jī)的成形測量控制系統(tǒng)為研究對象,運(yùn)用理論分析與數(shù)值計(jì)算相結(jié)合的研究方法,對數(shù)控肋骨冷彎機(jī)的成形測量控制系統(tǒng)進(jìn)行隨機(jī)誤差的分析. 首先簡要分析了該機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)誤差,重點(diǎn)分析其主要的隨機(jī)誤差源,



斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L方形,面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）。豎井?dāng)嗝娑酁閳A形，內(nèi)徑約為4.5～6.0米。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞。中國自1957年修建川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以來,在58座長3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導(dǎo)坑。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道。此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞門設(shè)計(jì)、開挖方法和襯砌類型的選擇等?？刂茰y量編輯 語音隧道測量是為了保證測量的中線和高程在隧道貫通面處的偏差不超出規(guī)定的限值。中線平面控制　長隧道以往多用三角網(wǎng)，短隧道多用導(dǎo)線法，借以控制中線的偏差。工字鋼冷彎機(jī)




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