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瑞誠(chéng)工程橡膠(焦作市分公司)所有 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程 到包裝、運(yùn)輸和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都有完善的管理體系，實(shí)行的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。



建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座是橋梁建筑上應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟的隔震裝置。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座通過(guò)在建筑物的基底部或某個(gè)位置放置隔振裝置，形成隔震層，把上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)脫離，以此來(lái)隔離或耗散地震能量，避免或減少地震能量向上結(jié)構(gòu)傳輸，有效地保障上部結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部人員、設(shè)備的，不影響室內(nèi)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)如今應(yīng)用橡膠隔震技術(shù)比傳統(tǒng)的抗震技術(shù)更加、可靠、經(jīng)濟(jì)。傳統(tǒng)的抗震技術(shù)主要特點(diǎn)是“抗”，建筑的基礎(chǔ)和地基牢固地聯(lián)結(jié)在一起，由于地震震動(dòng)的發(fā)生，引起上部結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)超過(guò)材料的承載力時(shí)就會(huì)使建筑物的裝修、內(nèi)部設(shè)備受到很大的破壞；隔震技術(shù)通過(guò)各鎮(zhèn)曾發(fā)揮“隔”的作用，使上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)脫離，隔震層剛度小，可有效減少地震反應(yīng)70-90%，相當(dāng)于降低地震烈度1-2度，并且節(jié)省工程造價(jià)5-20%，被廣泛應(yīng)用于生命線工程、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和普通房屋建筑，除新建工程外，還廣泛應(yīng)用于舊建筑物的改良加固，被認(rèn)為是抗震技術(shù)的一次重大飛躍。

 




網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座不同于橋梁支座，網(wǎng)架球型鋼支座受力比較復(fù)雜，不但承受豎向荷載，鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座是一項(xiàng)新型技術(shù)工藝，與同類支座相比，具有施工簡(jiǎn)便、用鋼量少體積小、制造成本低、性能好、注重環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。還要求能夠?qū)崿F(xiàn)大的轉(zhuǎn)角、承受向上的拉力。 網(wǎng)架支座具有輕型化的特征。兼有桿系結(jié)構(gòu)和薄殼結(jié)構(gòu)的固有特性。網(wǎng)架支座是曲面型的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，兼有桿系結(jié)構(gòu)和薄殼結(jié)構(gòu)的固有特性，受力合理，跨越能力大、剛度好、材料省、桿件單一、網(wǎng)架抗震支座制作安裝方便，由于建筑功能要求的不斷提高，許多公共建筑在屋頂設(shè)大空間，采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋形式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選用時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。




鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座主要分為兩大類：即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網(wǎng)架支座。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件具有機(jī)理清晰、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)，可抵御8-11度地震，對(duì)高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價(jià)、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了較為有利的條件，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中具應(yīng)用價(jià)值。在周邊支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的徑向應(yīng)將下部支承結(jié)構(gòu)作為網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)的彈性約束，而點(diǎn)支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的邊界條件應(yīng)考慮水平X和Y兩個(gè)方向的彈性約束。網(wǎng)架抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。




網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。防塵防水性能好，可保證磨擦副無(wú)腐蝕無(wú)污染。支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。支座豎向承載力分34級(jí)：kN；也可根據(jù)用戶要求進(jìn)行特殊規(guī)格的設(shè)計(jì)、制造。支座可承受的水平力：GD固定支座各向、DX單向活動(dòng)支座的限位方向向。
為支座設(shè)計(jì)豎向承載力的10%。多向活動(dòng)(DX)支座各向、DX單向活動(dòng)支座活動(dòng)方向的設(shè)計(jì)水平力為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的5%。支座設(shè)計(jì)位移：SX雙向活動(dòng)支座和DX單向活動(dòng)支座的順結(jié)構(gòu)方向的主位移量設(shè)計(jì)位移為100mm和150mm，SX雙向活動(dòng)支座的橫向位移量為40mm，DX單向活動(dòng)支座橫向位移限值為3mm。
當(dāng)所需位移量不同時(shí)，可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)；支座使用環(huán)境：支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境），耐蝕型支座需在型號(hào)LQZ后加注（NS）以做標(biāo)識(shí)。對(duì)于有坡度要求的梁體，預(yù)制梁橋采用在支座上座板頂面設(shè)置楔形板的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求；現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整。
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