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22/32.7-20.7套筒廠家_22/32.7-20.7套筒


云海旭金屬材料(焦作市分公司)位于河南焦作經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi),地理位置優(yōu)越、交通十分便利。公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、研發(fā) 鋼筋套筒加工廠家,曾獲得過(guò)多項(xiàng)榮譽(yù),并已通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。公司內(nèi)部有完整的組織機(jī)構(gòu)和雄厚的技術(shù)力量,具有不斷開發(fā)研究科技新 鋼筋套筒加工產(chǎn)品的能力,擁有同行業(yè)較先進(jìn)的加工設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)手段,更有專業(yè)的、高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工隊(duì)伍。



在建筑行業(yè)中,傳統(tǒng)的鋼筋套筒連接方式如搭接、焊接等連接方式,無(wú)論從連接質(zhì)量、效率還是可操作性均不能滿足建筑業(yè)迅速發(fā)展的需求。鋼筋連接套筒技術(shù)的不斷更新帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步革新和技術(shù)的不斷進(jìn)步。所以鋼筋連接技術(shù)在一定意義上是相當(dāng)成功的,并且具有自己的特點(diǎn),這樣才能適應(yīng)不斷發(fā)展的行業(yè)和社會(huì)潮流。鋼筋連接套筒優(yōu)越性:鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術(shù),它的結(jié)構(gòu)原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋后,用特制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來(lái),形成鋼筋的連接。





直螺紋鋼筋套筒連接套筒連接的七大原則:1.直螺紋鋼筋連接套筒接頭宜設(shè)置在受力較小處,在同一根鋼筋宜少設(shè)接頭。2.木行架和拱的拉桿(軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件)不得采用綁扎搭接接頭。3.受拉鋼筋直徑大于28mm及受壓鋼筋直徑大于32mm時(shí),不宜采用綁扎搭接接頭;4.搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)配制箍筋:直徑不應(yīng)小于搭接鋼筋直徑的0.25倍鋼筋受拉時(shí),箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的5倍,且不應(yīng)大于100mm鋼筋受壓時(shí)箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的10倍,且不應(yīng)大于200mm當(dāng)受壓鋼筋直徑大于25mm時(shí),應(yīng)在搭接接頭兩個(gè)端面外100mm范圍內(nèi)各設(shè)兩個(gè)箍筋。5.縱向受壓鋼筋搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于縱向受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度的0.7倍,且不應(yīng)小于200mm。6需進(jìn)行疲勞驗(yàn)算的構(gòu)件:縱向受拉鋼筋不得采用綁扎搭接接頭,不宜采用焊接接頭。7.直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須采用焊接接頭時(shí)。



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