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廠家直銷， 防撞護(hù)欄價(jià)格更加合理。讓客戶滿意是我們的宗旨。我們公司愿與各界朋友建立和發(fā)展經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作關(guān)系。
銹鋼復(fù)合管護(hù)欄美化是為了緩沖視覺疲勞嗎？
我們?cè)诮ㄔ觳讳P鋼復(fù)合管護(hù)欄時(shí)，滿足運(yùn)用前提下，應(yīng)當(dāng)對(duì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的外觀及外型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，
以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。在進(jìn)行對(duì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄美化時(shí)需求留意幾個(gè)方面：
1、對(duì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行美化，留意不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的存在感及壓抑感。通過重復(fù)測(cè)試，選用組合式不銹
鋼復(fù)合管護(hù)欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄表面亮度等方法，能夠防止不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄對(duì)行車構(gòu)成的壓
抑感。
2、對(duì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行美化時(shí)，有必要充分考慮不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來
看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動(dòng)的現(xiàn)象，包含不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就請(qǐng)求不
銹鋼復(fù)合管護(hù)欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。
3、對(duì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行美化，選用與人有親和力的計(jì)劃和資料。對(duì)于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善
處理，以免構(gòu)成對(duì)人的意外損害。
4、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的色彩應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相調(diào)和。從公路外部角度來看，大家能很簡(jiǎn)單看到不銹
鋼復(fù)合管護(hù)欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄結(jié)構(gòu)和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對(duì)不銹鋼
復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行具有本地特色的美化時(shí)，要防止過度裝飾并控制色彩，防止破壞全體美感及增加隱患。
美化時(shí)，需要充分考慮橋梁護(hù)欄的通透性，因?yàn)閺墓穬?nèi)部景觀的角度來看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動(dòng)的景觀，包括橋梁護(hù)欄的形狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求橋梁護(hù)欄具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協(xié)調(diào)。
美化橋梁護(hù)欄要采用與人有親和力的設(shè)計(jì)和材料，對(duì)可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對(duì)人造成傷害。另外，橋梁護(hù)欄美化要降低剛度橋梁護(hù)欄的存在感，通過采用組合式橋梁護(hù)欄，種植藤類植物，來遮蓋砼墻和降低砼橋梁護(hù)欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性橋梁護(hù)欄對(duì)行車造成的壓抑感。
橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件
橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同 在選擇和決定橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)條件時(shí)，都要結(jié)合本國的道路交通實(shí)際情況。
從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛。橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄鹤o(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，不但對(duì)車體產(chǎn)生沖擊，而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對(duì)人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對(duì)人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對(duì)橋梁護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的大減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
