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用 軋機(jī)軋制H型鋼，軋件斷面可得到較均勻的延伸，翼緣內(nèi)外側(cè)軋輥表面的速度差較小，可減輕產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力及外形上的缺陷。適當(dāng)改變 軋機(jī)的水平輥和立輥的壓下量，便能獲得不同規(guī)格的H型鋼。 軋機(jī)的軋輥外形，形狀簡單，壽命長，軋輥的消耗可大為減少。 軋機(jī)軋制H型鋼的 點(diǎn)是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。因此，同一 孔型軋制的同一系列H型鋼具有多種腹板和翼緣厚度尺寸規(guī)格，使H型鋼規(guī)格數(shù)量大為增加，為使用者選擇合適的尺寸規(guī)格帶來極大的方便。在無 軋機(jī)的情況下，有時(shí)為了滿足生產(chǎn)建設(shè)的急需，也可將普通二輥式軋機(jī)加裝立輥框架，組成 孔型軋制H型鋼。用這種方式軋制H型鋼，產(chǎn)品尺寸精度低，翼緣同腹板之間難成直角，成本高，規(guī)格少，軋制柱材用H型鋼極為困難，故使用者不多。



H型鋼結(jié)構(gòu) 三、結(jié)構(gòu)介紹 H型鋼鋼結(jié)構(gòu)建筑是一種新型的經(jīng)濟(jì)。H型鋼進(jìn)行截面不同形狀以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展合理，力學(xué)性能好，軋制時(shí)截面上各點(diǎn)延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小，與普通工字鋼作為比較，具有一個(gè)截面設(shè)計(jì)模數(shù)大、重量輕、節(jié)省大量金屬的優(yōu)點(diǎn)，可使中國建筑工程結(jié)構(gòu)可以減輕30-40％；又因其腿內(nèi)外側(cè)平行，腿端是直角，拼裝組合成各種構(gòu)件，可節(jié)約材料焊接、鉚接工作量達(dá)25％。通常需要大的部分的承載能力，良好的穩(wěn)定性剖大型建筑物（例如，工廠，高層建筑等），以及橋梁，船舶，搬運(yùn)設(shè)備，設(shè)備的基礎(chǔ)上，框架，基礎(chǔ)樁。 H型鋼是由工字型鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化企業(yè)發(fā)展變化而成的一種斷面進(jìn)行力學(xué)系統(tǒng)性能研究更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。 其特點(diǎn)如下：. ◆凸緣寬度，橫向剛度?？箯澞芰?qiáng)，比工字鋼進(jìn)行大約5％-10％。 ◆兩個(gè)凸緣彼此平行，使得連接，的表面處理，并易于安裝。 ◆與焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應(yīng)力小，無需使用昂貴的焊接技術(shù)材料和焊縫質(zhì)量檢測，節(jié)約建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制作企業(yè)成本30％左右。




路易瑞國際貿(mào)易(焦作市分公司)坐落于北辰區(qū)雙街雙辰中路，是一個(gè)集科研、制造、銷售于一體的現(xiàn)代型企業(yè)。公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)研發(fā)隊(duì)伍，公司本著“勤奮務(wù)實(shí)、自主創(chuàng)新”的企業(yè)精神，全心致力于 Q355D無縫方管的研發(fā)與制造。公司現(xiàn)有產(chǎn)品： Q355D無縫方管。面對未來，我們有充足的信心開拓更廣闊的發(fā)展空間，在充滿挑戰(zhàn)的市場競爭形勢下，我們堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理，為國內(nèi)外客戶提供輸送方案和產(chǎn)品。


H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用 軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用 軋機(jī)尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在 機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī)，俗稱軋邊機(jī)，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架 機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品 軋機(jī)，又叫 精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀


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