(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規(guī)則加潤滑脂，一般為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超越軸承室的70%為宜。 (6)柴油發(fā)電機組出租軸承磨損。若磨損不嚴峻，使軸承部分過熱;若磨損嚴峻，有可能使定子和轉(zhuǎn)子沖突，形成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應查看軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子沖突，應立即停機進行維修或替換軸承。 (7)定子鐵芯絕緣損壞，導致片間短路，形成鐵芯部分的渦流丟失添加而發(fā)熱，嚴峻時會使定子繞組損壞。應立即停機進行維修。 (8)定子繞組的并聯(lián)導線斷裂，使其他導線的電流增大而發(fā)熱。應立即停機進行維修。 2、發(fā)電機中性線對地有反常電壓 (1)正常狀況下，因為高次諧波影響或制作技術等因素形成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而呈現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有風險，不用處理。 (2)發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導致電設備及發(fā)電機功能變壞，簡單發(fā)熱，應及時維修，避免事端擴展。

而某柴油發(fā)電機組出租的發(fā)電量只與當時的負荷有關。 因為電是一種特殊的商品，發(fā)電、供電、用電，這3個環(huán)節(jié)必須在一瞬間同時完成，如果有足夠的用電負荷，你的發(fā)電機和鍋爐就能多出力、多帶負荷。 而如果這個時間段恰巧無人用電，那就一點電也發(fā)不出來，如果強行提高轉(zhuǎn)速，那會飛車的，造成嚴重事故。發(fā)電量與轉(zhuǎn)速無關，發(fā)電量與發(fā)電機功率直接關系。 轉(zhuǎn)速和頻率有關，比如，1500轉(zhuǎn)/50HZ，1700轉(zhuǎn)/60HZ。 而發(fā)電量與電球有關。 比如：發(fā)動機的實際輸出功率是650KW，那只能使用耗功在650KW以下的電球。 反之：650KW的電球，你用600KW的發(fā)動機是不能帶動的 三、發(fā)電機發(fā)電量不同為什么轉(zhuǎn)速一樣？ 發(fā)電量和轉(zhuǎn)速無關，發(fā)電機是將其他能量轉(zhuǎn)換電能的設備。 發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是恒定的，因為發(fā)電機組有調(diào)速器等自動控制設備，能夠及時根據(jù)負荷的需求調(diào)整輸入發(fā)電機的能量的大小，使發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速保持恒定。 轉(zhuǎn)子的磁力有關系 3000轉(zhuǎn)60萬轉(zhuǎn)子的激磁電流大磁性就大 3000轉(zhuǎn)30萬轉(zhuǎn)子的激磁電流小磁力小。 發(fā)電機內(nèi)部有電壓控制和頻率控制，頻率控制實際上就是控制發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，而輸出電壓的控制是通過改變勵磁電流大小來保證輸出電壓平衡的。

柴油發(fā)電機組出租了鋼結(jié)構(gòu)發(fā)熱。離相封閉母線采用外殼屏蔽，可從根本上解決鋼結(jié)構(gòu)感應發(fā)熱的問題。3、減少了相間短路電動力。由于外殼上渦流和環(huán)流的雙重屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為降低。4、發(fā)電機運行的可靠性得到提高。母線封閉后防止了絕緣子結(jié)露，同時采用測氫和測溫等裝置，其測量信號可就地顯示或傳至 DCS系統(tǒng)。提高了發(fā)電機運行的可靠性。母線封閉后也為采用通風冷卻創(chuàng)造了條件。四、封閉母線有什么優(yōu)缺點？1、封閉母線的優(yōu)點為：1）減少接地故障，避免相間的短路，可基本外界的潮氣、灰塵以及外物引起的接地故障，提高發(fā)電機運行的連續(xù)性。2）周圍鋼構(gòu)的發(fā)熱。敞露的大電流母線使得周圍的鋼構(gòu)和鋼筋在電磁感應下產(chǎn)生渦流和磁滯損耗，發(fā)熱溫度高，損耗大，會降低構(gòu)筑物的強度。封閉母線采用外殼屏蔽可從根本上解決鋼構(gòu)的感應發(fā)熱。3）大大減小相間短路的電動力。當區(qū)外發(fā)生相間短路，很大的短路電流流過母線時，由于外殼的屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為減小。4）母線封閉后，采用微正壓裝置，可防止絕緣子結(jié)露，提高運行可靠性，并為母線采用強迫通風冷卻方式創(chuàng)造條件。5）封閉母線運行維護工作量小，結(jié)構(gòu)簡單。2、封閉母線的缺點為：1）有色金屬消耗約增加一倍。2）母線功率損耗約增加一倍。3）母線導體的散熱條件較差，相同截面下母線的載流量減小。