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不過后期粗鋼日均產(chǎn)量將有所反彈,以2013年向好的需求。后,礦價(jià)短期難跌,鋼價(jià)年前難有起色:1月滬鋼漲勢(shì)趨緩后,下游鋼材消費(fèi)因季節(jié)性因素不振,現(xiàn)貨鋼價(jià)止?jié)q回歸弱勢(shì),鐵礦石價(jià)格卻居高不下。1月23日,鐵礦石掉期交易結(jié)算價(jià)仍高達(dá)150.75美元,國(guó)內(nèi)港口現(xiàn)貨鐵礦石報(bào)價(jià)(62.5%PB粉)位于1050元附近。
  鐵礦石價(jià)格的高漲由兩個(gè)因素鑄就:,由于鋼廠普遍預(yù)期年鋼材消費(fèi)向好鋼價(jià)將有所反彈,同時(shí)擔(dān)憂因?yàn)樘鞖庖蛩睾凸?jié)假日因素可能2月原料采購(gòu)不暢,因此了對(duì)鐵礦石的采購(gòu),港口鐵礦石庫(kù)存不斷下降即為佐證。第二,近期是澳洲西北部熱帶風(fēng)暴頻發(fā)期,熱帶風(fēng)暴港口封閉,鐵礦石無法運(yùn)出也鐵礦石供應(yīng)的預(yù)期,給予礦價(jià)炒作因素。
  節(jié)前頻發(fā)的礦難事故,使得各地安監(jiān)局加大安監(jiān)力度,局部地區(qū)出現(xiàn)限產(chǎn)、停產(chǎn),煉焦煤供應(yīng)趨緊,價(jià)格走高。山西地區(qū)小煤礦停產(chǎn)現(xiàn)在較為普遍。臨汾、呂梁、霍州等地?zé)捊姑簝r(jià)格上調(diào)2050元/噸。山東地區(qū),煤企產(chǎn)量普遍較低,此外,受到雨雪天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?,煉焦煤出貨略有受阻,再加上兗礦、能源集團(tuán)上調(diào)煉焦煤價(jià)格40元/噸,山東地區(qū)煉焦煤價(jià)格普漲。
  筆者認(rèn)為,國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)短期受安監(jiān)因素的影響,價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)維持上行格局。不過,隨著節(jié)后煤礦復(fù)產(chǎn),這一因素的影響作用或?qū)⑾魅?。從進(jìn)口煉焦煤市場(chǎng)來看,雖然期盤詢價(jià)向好,但港口庫(kù)存壓力不容小覷,京唐港、日照港、天津港、連云港四港庫(kù)存仍處于700萬噸左右的高位,這將煉焦煤價(jià)格的上漲空間。
  雖然鋼材價(jià)格近期弱勢(shì)運(yùn)行,部分地區(qū)螺紋鋼價(jià)格小幅下滑,但從鋼材產(chǎn)量的回升來看,焦炭需求依然向好。中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,1月上旬重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為167.49萬噸,環(huán)比上升3.8%,按此推算1月上旬粗鋼日均產(chǎn)量為194.42萬噸,環(huán)比上升2.3%。
  根據(jù)1噸粗鋼需要0.96噸的生鐵來計(jì)算,1月上旬生鐵日均產(chǎn)量為186.64萬噸,折成月度在5599萬噸左右,比去年12月回升10%左右。生鐵產(chǎn)量的回升,使得焦炭需求逐步轉(zhuǎn)好。由于上游煉焦煤價(jià)格較為,下游鋼廠產(chǎn)量回升對(duì)焦炭采購(gòu)需求向好,使得焦炭?jī)r(jià)格自1月以來呈現(xiàn)穩(wěn)中有漲格局,山東、河北、山西等地焦炭?jī)r(jià)格受原料價(jià)格上行的影響,逐步推高,漲幅在3050元/噸。
  去年12月份以來,主要城市中房?jī)r(jià)上漲城市越來越多,銷售情況越來越好。中原地產(chǎn)研究中心數(shù)據(jù)顯示,到今年1月中旬,54個(gè)城市新建住宅簽約套數(shù)同比增長(zhǎng)103%。在指數(shù)統(tǒng)計(jì)的40個(gè)城市中,新年伊始住宅成交量同比城市占以上。



12高速工具鋼高速工具鋼是高碳高合金工具鋼,鋼中含碳量wc為0.7%-1.4%,鋼中含有能形成高硬度碳化物的合金元素,如鎢、鉬、鉻、;高速工具鋼具有高的紅硬性,在高速切削的條件下,溫度高達(dá)500-600c硬度也不,從而保證良好的切削性能。
  13彈簧簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交變應(yīng)力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面好等。碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%~0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(包括正常和較高含錳量的)。
  合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它們的含碳量稍低,主要靠硅含量WSi(1.3%~2.8%)性能;另外還有鉻、鎢、的合金彈簧鋼。近年來,結(jié)合我源,并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求,研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種,了彈簧的使用壽命,了彈簧。
  14軸承鋼軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格。
  軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳wc為l%左右,含鉻量wc為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。15電工硅鋼電器工業(yè)用硅鋼主要用來制造電器工業(yè)用硅鋼片。
  硅鋼片是電機(jī)和變壓器制造中用量很大的鋼材,按化學(xué)成分硅鋼可以分為低硅鋼和高硅鋼。低硅鋼含硅量wsiO%~2.5%,主要用來制造電機(jī);高硅鋼含硅量wsiO%~4.5%,一般用來制造變壓器。它們的含碳量wcO.06%~0.08%。
  16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷,因此,要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼,這種鋼含碳wc0.6%。0.8%,屬于中碳鋼和高碳鋼,但鋼中含錳量WMn較高,在O.6%一1.1%的范圍內(nèi)。




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