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網(wǎng)架支座即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的五大特點 ①網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。



網(wǎng)架支座設(shè)計1、網(wǎng)架支座節(jié)點必須具有足夠的強度，在荷載作用下應(yīng)不先于桿件和其他節(jié)點而破壞，也不得產(chǎn)生不可忽略的變形。支座節(jié)點構(gòu)造形式應(yīng)傳力可靠、連接簡單，并符合計算假定。2、網(wǎng)格結(jié)構(gòu)支座節(jié)點根據(jù)結(jié)構(gòu)的形式及支座節(jié)點主要特點可分別選用壓力支座節(jié)點、拉力支座節(jié)點、可滑移、轉(zhuǎn)動的彈性支座節(jié)點及兼受軸力、彎矩與剪力的剛性支座節(jié)點。3、常用壓力支座節(jié)點可按下列構(gòu)造形式選用：1）平板壓力支座(圖1)，適用于較小跨度的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。2）單面弧形壓力支座節(jié)點(圖2)，適用于要求沿單方向轉(zhuǎn)動的中小跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。支座反力較大時可采用（圖2b）所示支座。3）雙面弧形壓力支座節(jié)點(圖3)，適用于溫度應(yīng)力變化較大且下部支承結(jié)構(gòu)剛度較大的大跨度網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。4）球鉸壓力支座節(jié)點(圖4)，適用于有抗震要求、多支點的大跨度網(wǎng)格結(jié)構(gòu).4、常用拉力支座節(jié)點可按下列構(gòu)造形式選用：1）平板拉力支座(圖5}，適用于較小跨度的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。2）單面弧形拉力支座節(jié)點(圖6)，適用于要求沿單方向轉(zhuǎn)動的中小跨度網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。5、彈性橡膠板式支座節(jié)點(圖7)，適用于支座反力較大、有隔震要求、需釋放溫度力與其他水平位移及有轉(zhuǎn)動要求的大跨度網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。橡膠墊板的材料性能、計算方法與




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