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如何為進(jìn)行充電的呢？請(qǐng)隨華全繼續(xù)往下看。 非洲電力設(shè)施不足，卻大量使用，主要靠這3種方法進(jìn)行充電。 1.發(fā)展相應(yīng)的商業(yè)供電設(shè)施。 這些設(shè)施如同路邊的小攤一樣，可以為需要給進(jìn)行充電的人進(jìn)行充電，從而收取一定的費(fèi)用作為回報(bào)。 2.移動(dòng)充電設(shè)備的使用。 移動(dòng)充電設(shè)備，有大有小，大的有移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備，小的有充電寶。在非洲，從事充電服務(wù)的人會(huì)在各個(gè)地區(qū)進(jìn)行售賣(mài)，供應(yīng)相應(yīng)的充電需求。 3.選用我們公司發(fā)電設(shè)備。 為了更加方便地給充電，也為了更加方便地使用電器產(chǎn)品，許多非洲客戶來(lái)到我們公司選購(gòu)心儀的發(fā)電設(shè)備，有玉柴、濰柴、康明斯、沃爾沃、帕金斯等不同品牌系列，極大滿足客戶需求。在我們?nèi)粘５某鲎獍l(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)中，經(jīng)常會(huì)遇到客戶有這樣那樣的疑問(wèn)，比如今年有一位尋找發(fā)電機(jī)出租的客戶就聞到這樣的一個(gè)問(wèn)題



線。查看輸入設(shè)定。8.正告毛病產(chǎn)生查看LCD上顯示的相關(guān)毛病的開(kāi)關(guān)和連線。查看輸入設(shè)定。9.預(yù)設(shè)起動(dòng)之后起動(dòng)失利觸發(fā),查看燃油切斷閥連線。查看燃油。查看模塊的燃油輸出端的電池電源是否存在。 　　在輸入端查看是否有轉(zhuǎn)速感應(yīng)信 存在。10.AUTO（自動(dòng)）狀況時(shí)發(fā)電機(jī)組連續(xù)起動(dòng)查看在“遠(yuǎn)置起動(dòng)”的輸入端是否有信 存在。查看設(shè)定的極性是否正確。11.發(fā)電機(jī)組在收到遠(yuǎn)置起動(dòng)信 后或市電反常時(shí)起動(dòng)失利查看延時(shí)繼電器是否結(jié)束延時(shí)。 　　假如是遠(yuǎn)置起動(dòng)毛病，查看“遠(yuǎn)置起動(dòng)”輸入端是否有信 。承認(rèn)輸入是否被設(shè)定為用于“遠(yuǎn)置起動(dòng)”。12.預(yù)熱不作業(yè)查看至發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞的連線。查看電池電源。查看模塊輸出端是否有電池電源供應(yīng)。查看在您的設(shè)定中是否挑選了預(yù)熱。 　　13.起動(dòng)機(jī)不作業(yè)查看起動(dòng)機(jī)線圈。查看電池。.查看模塊的起




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圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大 降低，氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進(jìn)而引起拉缸。 2. 氣缸套在裝配過(guò)程中產(chǎn)生變形。例如：缸套上端面凸出量過(guò)大,安裝氣 缸蓋后將缸套壓得變形；缸套阻水圈太粗，壓入機(jī)體后造成缸套變形，都容易 引起拉缸。 使用方面的原因： 1. 空氣濾清器不密封，使過(guò)濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入 氣缸內(nèi)，形成磨料磨損。試驗(yàn)表明，假如每天吸進(jìn)幾克灰塵，氣缸套的磨損量 將增大10倍以上。 2. 磨合不良。新機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī),在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表 面存在許多微觀凹凸不平，潤(rùn)滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷 運(yùn)轉(zhuǎn)，則容易引起拉缸等事故。 3. 經(jīng)常低溫啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差,在氣缸 內(nèi)壁難以形成有效的油膜。據(jù)研究部門(mén)測(cè)試，柴油機(jī)在冷卻水溫30℃以下負(fù)荷 作業(yè)時(shí)，氣缸套等機(jī)件的磨損量是正常水溫時(shí)的5～




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