生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時可達到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個汽車用鋼量的30%左右。
我國大力調整鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結構，但是對于生產(chǎn)汽車零部件是沒有很大影響的，因為生產(chǎn)的特鋼就屬于高端鋼材。而像螺紋鋼等低端產(chǎn)能則生產(chǎn)過剩，對于高強度鋼又生產(chǎn)能力有限，所以，每年我國都需要從國外引進大批的高端鋼材以滿足市場的需求。
因此，方管的行業(yè)日益成熟，經(jīng)過調整以后，能通過市場的需求來變化，無論從結構還是性能都通過很大的跨越，產(chǎn)業(yè)技術也在不斷提高中。
方管主要生產(chǎn)汽車零部件，而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結鋼等優(yōu)特鋼，汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃，到2015年我國汽車產(chǎn)量達將到2800萬輛，到“十二五”末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。根據(jù)經(jīng)驗，生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時可達到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個汽車用鋼量的30%左右。

Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-強度：
Q345B方管以很大進度作用來機件上的負荷稱為沖鋒陷陣負荷，Q195焊接方管正在沖鋒陷陣負荷作用下抵制毀壞的威力所謂沖鋒陷陣韌性。
Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-沖鋒陷陣韌性后面所議論的強度、塑性、角度都是金屬正在靜負荷作用下的機器功能表針。實踐上，許多機械整機都是正在重復負荷雇用務的，正在這種環(huán)境下整機會發(fā)生疲倦。
Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-疲倦罕用的方法有Q195焊接方管布氏角度(HB)、洛氏角度(HRA、HRB、HRC)和維氏角度(HV)等方法。 角度是權衡金屬資料軟硬水平的表針。眼前生年中內定角度方法罕用的是壓入角度法，它是用定然多少何外形的壓頭正在定然負荷下壓入被測試的金屬資料表面，依據(jù)被壓入水平來內定其角度值。
Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-角度塑性是指Q195焊接方管資料正在負荷作用下，無縫方管發(fā)生塑性變形(永遠變形)而不毀壞的威力。
Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-塑性方管的力學功能。
方管Q195焊接方管強度是指Q195焊接方管資料正在靜荷作用下抵制毀壞(適量塑性變形或者折斷)的功能。因為負荷的作用形式有拉伸、緊縮、蜿蜒、剪切等方式，因為強度也分成抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有定然的聯(lián)絡，運用中正常較多以抗拉強度作為根本的強度表針。