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必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線(xiàn)與實(shí)際預(yù)留縫中心線(xiàn)相重合，偏差不得超過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。 4、在焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。 5、對(duì)于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車(chē)輛通行。




眾拓養(yǎng)護(hù)(拉薩市分公司)生產(chǎn)的 聚氯乙烯膠泥其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎合理，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，性能發(fā)揮。具有外觀高雅時(shí)尚，壽命長(zhǎng)，安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，廣泛適用于各種 聚氯乙烯膠泥行業(yè)。



橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施橋梁伸縮縫的特點(diǎn)有使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)方便，施工安裝維修簡(jiǎn)便；伸縮性能優(yōu)良。耐磨、耐腐蝕、抗滑、防水、抗老化等性能。振動(dòng)小，無(wú)噪聲等。對(duì)于公路橋梁伸縮縫安裝時(shí),對(duì)于施工操作人員，以及對(duì)他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對(duì)操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)管理，確保操作過(guò)程中橋梁伸縮縫的質(zhì)量要求。一，特殊工種必須持證上崗，對(duì)每個(gè)施工的人員，要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，均具有相應(yīng)的操作技能。不合格的施工人員堅(jiān)決不能進(jìn)場(chǎng)，以保證操作者的技術(shù)素質(zhì)。二，提高每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量意識(shí)教育，堅(jiān)決按操作規(guī)程進(jìn)行操作，以保證質(zhì)量控制。三，施工質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工人員檢查所施工的內(nèi)容與進(jìn)度，解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的部位并整改，以確保工程質(zhì)量。




F型建筑變形縫裝置的技術(shù)要求 1.采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃- 60℃地區(qū)。2.或采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃- 60℃地區(qū)。3.伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,4.使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定。橋面E型伸縮縫的施工要求和作用 一、橋梁伸縮縫:一般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠， 車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。二、橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與，甚至造成行車(chē)事故。


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