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綠洲金屬科技(拉薩市分公司)主要生產(chǎn): 河道護(hù)欄。公司本著“客戶至上”的理念,全力為 河道護(hù)欄行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,更貼心的服務(wù)。公司不斷從客戶的切身利益出發(fā),站在客戶的角度,設(shè)身處地的為客戶考慮,并結(jié)合以自身的專業(yè)知識(shí),為客戶設(shè)計(jì)出更合理的工藝品。同時(shí),我們擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、制造、安裝隊(duì)伍,能按客戶所需,結(jié)合客戶的實(shí)際情況,制造生產(chǎn)客戶需要的產(chǎn)品。精心的設(shè)計(jì)、精湛的制造、精細(xì)的施工、的服務(wù)以及牧陽(yáng)長(zhǎng)期秉持的“讓我們共同前進(jìn)”的理念讓本公司贏得了用戶的長(zhǎng)期認(rèn)可和良好的社會(huì)信譽(yù)。

防撞護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄按需定制



橋梁護(hù)欄,橋梁欄桿,防撞護(hù)欄,防撞欄桿,防撞橋梁護(hù)欄,防撞橋梁欄桿,防護(hù)欄桿,橋梁護(hù)欄河道防護(hù)欄,河道護(hù)欄,防撞鋼護(hù)欄。防撞鋼欄桿的施工要求1、施工工序施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養(yǎng)生質(zhì)量控制1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。2、防撞鋼欄桿鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要準(zhǔn)確。3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面,模板的側(cè)面和頂面都要順直。4、防撞鋼欄桿混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%,深度不超過(guò)10mm。5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑,端頭模板應(yīng)用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。6、防撞鋼欄桿面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高速路防撞護(hù)欄,高度一致。7、防撞鋼欄桿全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無(wú)折線和死角。




防撞護(hù)欄具體的應(yīng)用范圍及設(shè)置要求?。?)一般情況下,橋梁的外側(cè)危險(xiǎn)程度明顯高于道路。車輛越出橋會(huì)造成車毀人亡的重大惡性事故,越是等級(jí)高的公路,車速越高,車輛越出橋的事故嚴(yán)重程度越大。因此,對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋,均應(yīng)無(wú)條件地設(shè)置橋梁護(hù)欄。一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。(2)高速公路、一級(jí)公路上的小橋、涵洞,由于跨徑較短,所設(shè)橋梁護(hù)欄本身不能滿足護(hù)欄短長(zhǎng)度規(guī)定的要求,如與兩頭路線上的護(hù)欄形式不一,破壞了護(hù)欄整體的連續(xù)性,既不協(xié)調(diào)又不美觀,因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下,對(duì)小橋、涵洞的護(hù)欄可按路段護(hù)欄的要求設(shè)置。(3)在有人行道的橋梁上,雖然路緣起到了護(hù)輪帶、防止車輛跌落橋下的功能,但難免會(huì)有車輛碰撞行人和非機(jī)動(dòng)車輛的嚴(yán)重事故發(fā)生。因此,為保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛,同時(shí)把機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車在平面上分隔開,提高車輛與行人的性,應(yīng)按實(shí)際需要在人行道和行車道分界處設(shè)汽車行人分隔護(hù)欄。



防撞護(hù)欄通常采用鍍鋅鋼板,由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括:1、鋼板易氧化生銹;2、容易刮傷汽車;3、生產(chǎn)成本比較高;4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形;5、生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染不銹鋼防撞護(hù)欄。 防撞護(hù)欄所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產(chǎn)中無(wú)需防腐、噴涂等處理,真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低;該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形,在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔,加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋,同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度,在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋防撞欄桿。 防撞護(hù)欄在我國(guó)的應(yīng)用已經(jīng)歷了20余年的時(shí)間,通過(guò)長(zhǎng)期的研究和實(shí)踐應(yīng)用,在防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式、碰撞理論、設(shè)置原則、工程施工、維修養(yǎng)護(hù)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。防撞護(hù)欄作為重要的道路交通設(shè)施,應(yīng)該進(jìn)行正確、合理的設(shè)計(jì),為城市道路交通起到積極的作用,實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄的功能和目標(biāo)。




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