6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障 　　發(fā)電機出租柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡現(xiàn)象。當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，水垢。 100.jpg 　　7、缸蓋組有故障 　　(1)由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。 　　(2)氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發(fā)動機體內，若發(fā)現(xiàn)不及時會導致"滑瓦"或冒黑煙，從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動機運轉時墊片處會有水泡出現(xiàn)，此時應按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 　　(3)氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發(fā)動機動力下降，甚至著火困難。應重新調整氣門間隙。 　　(4)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發(fā)動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。 　　(5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發(fā)動機動力不足。應拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。

發(fā)電機出租公司成立于1998年，經過十年來的快速成長，現(xiàn)已擁有7個全資子公司、22家分公司，是集“研發(fā)、設計、制造、銷售和系統(tǒng)工程服務”于一體，產業(yè)涵蓋“能源、電力、環(huán)保、節(jié)能”四大領域的 級高新技術企業(yè)、 新能源產業(yè)主導單位、國際科技合作示范基地、廣東省部產學研合作示范基地。公司致力于新能源及節(jié)能環(huán)保的技術研發(fā)和產業(yè)開發(fā)，范圍涉及：太陽能熱利用產業(yè)技術開發(fā)；城市或農村有機廢棄物綜合處理及沼氣利用工程；工業(yè)余熱、尾氣回收利用；“沼氣、天然氣、煤層氣、油田伴生氣”等發(fā)電及工程應用；并著手推進CDM項目即減排項目的實施。公司堅持“創(chuàng)新永恒、共贏無限”的發(fā)展理念，投資1.2億元建設 級新能源技術研究院,大力引進或自行培養(yǎng)了大批高素質的技術人才；與國內10多所研究機構和大學開展多層次、多領域產學研合作；與國外8個擁有 新能源技術、工藝和設備生產的跨國集團建立了緊密合作關系。先后承擔了2個國際科技合作項目、4個 級科研項目、5個省部級重點科研和重大科技專項，參與 863計劃的申請和實施，已獲得有關新能源的 53個和10多個 產品、重點新產品、高新技術產品、省市科技進步獎。公司以厭氧技術為核心，對有機廢棄物展開了系統(tǒng)的研究，推廣以沼氣工程為紐帶的循環(huán)經濟模式，已經開發(fā)出沼氣收集、凈化、提純、發(fā)電全過程實施的關鍵技術，先后在國內投資、成功參與運作了20多個生物質沼氣利用工程項目。系統(tǒng)中所推廣的高性能燃氣發(fā)電機組，先后獲得了美國瓦克夏、西班牙高斯科爾、德國曼、韓國大宇等國際領先品牌的總代理與OEM授權。公司在引進消化的基礎上，嚴格按照國際標準實施了機組系統(tǒng)的自主研制與生產總裝，并具有優(yōu)質的售前、售中、售后服務與技術支持系統(tǒng)，保證了項目前期評估、審核、確認，中期的安裝、施工，以及后續(xù)的營運管理。公司加大了太陽能熱發(fā)電相關材料的開發(fā)力度，已陸續(xù)研發(fā)出接近水平的技術與裝備。