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對(duì)內(nèi)徑加大超過2mm的制動(dòng)轂，配用的制動(dòng)摩擦片應(yīng)相應(yīng)加厚。動(dòng)蹄（帶）的維修當(dāng)制動(dòng)蹄（帶）上鉚接制動(dòng)片的鉚釘頭埋進(jìn)深度減少至0.5Mm以下時(shí)以及制動(dòng)片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時(shí)，會(huì)使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動(dòng)可靠，應(yīng)更換鉚新片或用粘結(jié)法修復(fù)。
水陸挖掘機(jī)制動(dòng)帶斷裂，為工作可靠和考慮，好換新。如斷裂不嚴(yán)重，也可用對(duì)焊接縫修復(fù)，焊后磨平。 網(wǎng)站首頁(yè)吊車液壓油常見的小問題油的溫度為什么會(huì)升高？主要原因有：油量不夠或者是油污染。
油量不夠多是由設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷或油泄漏造成的.油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷卻系統(tǒng)及過濾器的堵塞導(dǎo)致油溫升高。油的泄漏和污染之間有什么關(guān)系？當(dāng)油因?yàn)樯鲜鲈蛴蜏厣?，油的黏度?huì)降低，低黏度的油更容易在連接件部分滲出。
保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。氣泡是如何產(chǎn)生的？氣泡產(chǎn)生的原因：當(dāng)過濾器或在線堵塞或者空氣通過松動(dòng)的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產(chǎn)生氣泡為什么氧化使油的黏度增加？長(zhǎng)時(shí)間使用的油的黏度基本不會(huì)改變，除了油氧化特別嚴(yán)重的情況之外。
一般工程師通過經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為油經(jīng)過長(zhǎng)期使用，黏會(huì)降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測(cè)試是在40℃情況下。實(shí)際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會(huì)略微增加！油的顏色問題？長(zhǎng)期使用的油由于色素的形成而顏色加深，這是正常情況。
因色素溶于油，而不會(huì)影響油的質(zhì)量，因此僅憑油的顏色來判斷油的好壞是不正確的。什么是油的惡化？油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產(chǎn)生“砂紙樣”作用才是油惡化的不良后果。

 


所以，如果不想讓你心愛的挖機(jī)“發(fā)燒”，就及時(shí)檢查防凍液是否需要更換或者添加。一定要更換的專業(yè)防凍液，更不可不同混合使用，否則會(huì)腐蝕或堵塞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)。
也要注意這點(diǎn)。??檢查制動(dòng)，提防爆胎??對(duì)于輪式挖掘機(jī)來說，在夏季的戶外工作時(shí)，高溫會(huì)導(dǎo)致輪胎胎壓升高，引發(fā)爆胎。所以需要經(jīng)常檢查整機(jī)的制動(dòng)效能，以減少事故隱患。
水陸挖掘機(jī)但決不能用冷水沖澆輪胎和制動(dòng)器的方式來強(qiáng)制降溫，這對(duì)于設(shè)備將帶來不可預(yù)料的損壞。??正確“飲水”??和司機(jī)一樣，挖機(jī)在夏日也需要及時(shí)正確的“飲水”。
盡量在正規(guī)渠道購(gòu)買所需燃油，保持質(zhì)量。同時(shí)在補(bǔ)充燃料和機(jī)油時(shí)不應(yīng)過量，“飲水”過多除了增加消耗量之外，還會(huì)加快氣缸等零件磨損。后和汽車加油一樣，油罐加油車運(yùn)輸?shù)娜剂希枰o置2小時(shí)以上，待雜質(zhì)沉淀之后再加入。
對(duì)于有條件的客戶，建議自行配備儲(chǔ)油罐對(duì)柴油進(jìn)行沉淀、過濾。??堵塞的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器要常疏通??挖機(jī)工作的環(huán)境通常有些雜亂，經(jīng)過長(zhǎng)期的工作，設(shè)備的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器的外表面容易堆積各種廢料，這些廢料會(huì)阻礙設(shè)備的散熱效果，造成難以想象的惡果。
所以在夏天的時(shí)節(jié)，定期檢查和疏通這些設(shè)備，可以讓挖機(jī)避免過熱，保持良好的工作狀態(tài)，也能為駕駛室中的司機(jī)帶來涼爽舒適的工作環(huán)境。??選用恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂??的潤(rùn)滑脂對(duì)于挖機(jī)性能的重要性不言而喻

 



水陸挖掘機(jī)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程挖掘機(jī)例行保養(yǎng)作業(yè)范圍每班進(jìn)行一次。清潔整車?？諝鉃V清器塵土、雜物，檢查濾芯情況，必要時(shí)更換。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)響聲是否正常，各油、水管線有無滲漏現(xiàn)象。
挖掘機(jī)的燃油消耗是日常成本支出的一大項(xiàng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)即使是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)還是會(huì)有油在循環(huán)并消耗燃料。假如1天10小時(shí)的作業(yè)時(shí)間中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，如果能防止空轉(zhuǎn)，則每月可節(jié)省約20聲、每年可節(jié)省約230升的燃料。
按照現(xiàn)在的油價(jià)來計(jì)算（2010年10月19日），這就是一筆將近1500元的費(fèi)用。所以，在日常裝車或挖掘過程中，中途可以較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的時(shí)候，盡量不要開著挖掘機(jī)怠速“等待”，要?jiǎng)谝萁Y(jié)合、更加省油，這是挖掘機(jī)省油訣竅之防止重載失壓當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時(shí)，即使拉動(dòng)操縱桿作業(yè)機(jī)械也無動(dòng)作，而陷入失壓狀態(tài)。
假如1天10小時(shí)的作業(yè)時(shí)間中有6分鐘為失壓狀態(tài)，那么，如果能防止失壓，則每月可節(jié)省約70升，每年可節(jié)省約840升柴油，這一筆費(fèi)用將近5000元的費(fèi)用?！耙豢跉獬圆涣舜笈肿印边@個(gè)道理大家都清楚，一鏟子解決不了的問題，可以分為兩下來解決，否則既費(fèi)機(jī)子，又耗油，就得不償失了。
降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，燃耗效率。當(dāng)然，前提是不會(huì)致使干活效率太低，那樣的話，可能引起雇主的反感而失去到手的活兒。

 




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