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碳素工具鋼碳結鋼（WC=0.65%~1.35% 屬高碳鋼）主要用途：制作各種小型工具。可進行淬火、低溫回火處理獲得高硬度高耐磨性。分為優(yōu)質(zhì)級和高級優(yōu)質(zhì)級兩大類。命名：標志符號T+含碳量的1000倍。如：T10 WC=1.0%高級優(yōu)質(zhì)級在鋼號尾部加A，如T10A4、一般工程用鑄造碳素鋼件（鑄鋼主要用途：難用鍛壓等方法成型的復雜零件且力學性能要求較高；命名：標志符號ZG+ σS值— σb值 如：ZG340-640表示方法編號：Q+數(shù)字+質(zhì)量等級符號·脫氧方法符號例如：Q235A·F其中Q表示屈服強度，235表示屈服強度的數(shù)值，A表示質(zhì)量等級為A級，F(xiàn)表示沸騰鋼。Q235A·F―表示屈服強度為235N/mm2；，A等級質(zhì)量沸騰鋼。




按用途則又可分為碳素結構鋼、碳素工具鋼。碳素工具鋼 含碳量在0.65～1.35%之間，經(jīng)熱處理后可得到高硬度和高耐磨性，主要用于制造各種工具、刃具、模具和量具（見工具鋼）。碳素結構鋼按照鋼材屈服強度分為5個牌號：Q195、Q215、Q235、Q255、Q275 （Q345是低合金鋼）每個牌號由于質(zhì)量不同分為A、B、C、D等級，多的有四種，有的只有一；另外還有鋼材冶煉的脫氧方法區(qū)別。，有的只有一；另外還有鋼材冶煉的脫氧方法區(qū)別。，有的只有一；另外還有鋼材冶煉的脫氧方法區(qū)別。碳結鋼


包括重慶鋼鐵公司和重慶特殊鋼廠。重慶鋼鐵公司位于重慶市大渡口區(qū)境內(nèi)，前身系抗日時期由原漢陽兵工廠、六河溝鐵礦和上海鋼鐵廠的一部分設備組建而成。新中國成立后經(jīng)40多年的建設，已形成一個具有相當規(guī)模綜合生產(chǎn)能力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1990年年產(chǎn)生鐵100萬噸、鋼83萬噸、鋼材83萬噸。重慶特殊鋼廠位于沙坪壩的雙碑地區(qū)，創(chuàng)建于1935年，是西南地區(qū)早建設的鋼鐵企業(yè)。1949年后經(jīng)多次擴建，成為我國精密合金鋼碳結鋼等特殊鋼的重要生產(chǎn)企業(yè)。 臺灣中國公司 我國臺灣省鋼鐵工業(yè)是在缺煤少鐵條件下，靠大力發(fā)展拆船行業(yè)興辦起來的。60年代臺灣利用解體舊船板生產(chǎn)改制鋼材，用拆船所得廢鋼生產(chǎn)電爐鋼，70年代臺灣年拆船量曾占世界拆船總量的60%以上，一年拆船能力達200萬噸。為了進一步滿足臺灣本島生產(chǎn)發(fā)展的需要，臺灣當局決定在高雄建一座年產(chǎn)鋼600萬噸的大型鋼鐵廠，并命名為中國鋼鐵公司。該廠的鐵礦石、焦煤及主要原燃料全部經(jīng)高雄大港進口。臺灣省1990年年產(chǎn)鋼299.8萬噸。



按裂紋形狀和形成原因有多種名稱，如拉裂、橫裂、裂縫、裂紋、發(fā)紋、炸裂（響裂）、脆裂（矯裂）、軋裂和剪裂等。從煉鋼、軋鋼到鋼材深加工幾乎每道工序都有造成裂紋的因素。煉鋼方面鋼中硫、磷含量高，鋼的強度、塑性低；鑄錠澆鑄（模鑄、連鑄）溫度過高，澆鑄速度過快，鑄流不正；鋼錠模、結晶器設計不合理；冷卻強度不足或冷卻不均，造成激冷層薄或局部應力過大；鋼錠模有嚴重缺陷或保溫帽安裝不良造成鋼錠凝固過程懸掛；保護渣性能不佳，模子潮和各種澆鑄操作不良都能造成鋼錠表面質(zhì)量不佳，在鋼材上形成裂紋。碳結鋼軋鋼（鍛造）方面鋼錠、鋼坯加熱溫度不均或過燒造成裂紋；高碳鋼加熱或冷卻過快，火焰清理或火焰切割鋼材溫度過低造成炸裂；鋼材矯直應力過大，矯直次數(shù)過多而又未進行適當熱處理時易產(chǎn)生矯裂；冷拔管、線鋼料熱處理不良或過酸洗造成裂紋；鋼件在藍脆區(qū)剪切易剪裂；焊接工藝不當造成焊縫或熱影響區(qū)裂紋。裂紋直接影響鋼材的力學性能和耐腐蝕性能，成品鋼材不允許裂紋存在。對于裂紋可以進行磨修，磨修后鋼材尺寸應符合標準規(guī)定。為了防止或減少鋼材裂紋，一是要改進煉鋼、軋鋼和鋼材深加工及有關工序工藝操作；二是對鋼坯缺陷部位要進行重點清理，對重要用途鋼坯可以進行扒皮處理。




旺宇鋼鐵(涼山市分公司)8年專注【合金管】產(chǎn)品，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的專業(yè)技術型高新技術企業(yè)。廠家位于開發(fā)區(qū)王行工業(yè)園,現(xiàn)有廠房面積2000平方米，有專業(yè)的研發(fā)團隊，管理團隊，售后服務團隊，已申請各類專利20余項，產(chǎn)品創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝，品質(zhì)管控能力，工程配套服務能力均占行業(yè)優(yōu)勢。



使用碳結鋼時，需要使用焊接的方式來進行連接。為了保證良好的密封性，需要有一些問題要注意。 使用滾槽方式來焊接碳結鋼時候，滾槽焊縫會容易開裂。這種情況其實是可以避免的，將壓槽內(nèi)壁的焊角磨平能有效降低減少阻力。另外可以調(diào)整鋼管，盡量保證其與滾槽保持水平。調(diào)整壓槽的速度是力度可以保證其成型均勻、緩慢施力。還要保證支撐和壓力輥的寬度和型號相互是匹配的，不會因咬合而斷裂。  另外如果碳結鋼對接后其管口對接不嚴密，這可能是由于管口被磕碰導致變形造成的。建議將鋼管管頭切割掉一小段后再進行對接。由于焊接時操作不當或因管口部位遺留鋅瘤會造成的砂眼，這可以在焊接前將鋅瘤鏟掉磨平來避免。車絲連接方式常出現(xiàn)的問題是管箍與絲扣不完全貼合，這就必須裁掉不能貼合的部分重新進行連接。




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