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以下是:四川涼山優(yōu)選:鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄廠家的圖文介紹
小改造確保大 桂林36座橋“上崗”四川涼山防撞護(hù)欄 :四川涼山中泓泰金屬制品有限公司 小改造確保大,桂林36座橋“上崗”四川涼山防撞護(hù)欄; 西門橋的防撞護(hù)欄設(shè)置在人行道與車道之間。 文昌橋的防撞護(hù)欄安裝在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間。 近日,有網(wǎng)友向本報(bào)報(bào)料稱,發(fā)現(xiàn)市區(qū)好幾座橋加裝了新的防撞護(hù)欄,看起來(lái)既美觀又有感。為什么要給橋增加護(hù)欄?護(hù)欄到底有什么作用?是不是所有橋都會(huì)增加護(hù)欄?對(duì)此,記者進(jìn)行了采訪調(diào)查。 很多老橋已不符合新規(guī)范 市住建局市政工程管理處工作人員介紹,近年來(lái),全國(guó)一些地方曾發(fā)生過(guò)汽車在橋梁上行駛時(shí)突然沖上人行道的事故,甚至有因搶奪公交車方向盤,造成公交車沖出橋梁落水的事故,這些事故造成了不小損失。 城市橋梁防護(hù)設(shè)施是城市橋梁的重要組成部分,是保障車輛和行人交通的重要設(shè)施,是減輕道路交通事故的 一道防線。 2019年9月, 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部實(shí)施了新的《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范——局部修訂條文》(CJJ11-2011),其中第6.0.7條對(duì)路緣石及護(hù)欄的設(shè)置提出了新的要求。“設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄等級(jí),是依據(jù)橋梁臨空高度、水深、橋下是否人群聚集、是否是水源保護(hù)區(qū)及其他相關(guān)要求確定的,共分為一、二、三三個(gè)等級(jí)?!惫ぷ魅藛T說(shuō)。 據(jù)他介紹,“等級(jí)一”的橋梁就要求車行道外側(cè)必須設(shè)置防撞護(hù)欄。只要符合:城市快速路;臨空高度大于6.0米或水深大于5.0米;跨越急流、重要道路、鐵路、主要航道、軌道交通、水源保護(hù)區(qū)、人員密集區(qū)和人員通道等;特大懸索橋、斜拉橋、拱橋等纜索承重橋梁或跨海大橋這四個(gè)條件之一時(shí)就屬于“等級(jí)一”。 據(jù)了解,近年來(lái)全國(guó)多個(gè)城市都在陸續(xù)啟動(dòng)橋梁升級(jí)改造項(xiàng)目。市政工程管理處共管養(yǎng)59座橋梁,但桂林市橋梁的建設(shè)年代跨度較大,其中23座符合標(biāo)準(zhǔn),其余36座的防護(hù)措施已不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此,該處在今年8月份啟動(dòng)實(shí)施了城市橋梁護(hù)欄防護(hù)設(shè)施升級(jí)改造工程項(xiàng)目。 “這36座橋是按照以前的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,在新的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)后,每座橋所屬的等級(jí)和存在的問(wèn)題也不一樣,在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)研后,管理處決定分批次進(jìn)行橋梁防護(hù)設(shè)施改造,并且采取‘一橋一議’的措施?!鄙鲜龉ぷ魅藛T說(shuō),改造本著、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀原則,按其重要性和可操作性劃分出了優(yōu)先級(jí)。 批改造已完成一半 “原來(lái)人行道的臺(tái)階不比車行道高多少,車子一旦失控確實(shí)很容易就沖上來(lái)了,現(xiàn)在護(hù)欄把人行道和車道隔開了,走在橋上了很多!”18日上午,通過(guò)西門橋去西門菜市買菜的市民劉女士說(shuō)。 記者在西門橋看到,防撞鋼護(hù)欄以藍(lán)色為主,設(shè)置在兩邊人行道外側(cè)。桃花江橋的護(hù)欄設(shè)置同樣如此。隨后,記者又來(lái)到文昌橋與麗澤橋,這兩座橋的護(hù)欄則設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間,麗澤橋的護(hù)欄為紅色,與橋的顏色一致。 據(jù)了解,此次升級(jí)改造工程項(xiàng)目總投資2408.69萬(wàn)元,將分6批對(duì)市區(qū)36座橋梁進(jìn)行橋面防撞鋼護(hù)欄安裝、人行道花壇隔離護(hù)欄或鋼隔離護(hù)欄安裝等。其中, 批改造包括桃花江橋、西門橋、文昌橋、麗澤橋、虞山橋、寶賢橋、迎賓橋、雙榕橋8座,當(dāng)前已完成4座。 “考慮到城市橋梁景觀性,以及避免加重橋梁自重,本次安裝的橋梁防撞護(hù)欄均為四川涼山金屬梁柱式護(hù)欄。”工作人員說(shuō),有些橋分出非機(jī)動(dòng)車道、人行道,有些橋只有人行道,所以才會(huì)出現(xiàn)護(hù)欄安裝的地方不一樣,但護(hù)欄都是安裝在機(jī)動(dòng)車道外側(cè)。 同屬于 批改造的寶賢橋采用路緣石加裝角鋼方式進(jìn)行防護(hù),加裝后路緣石高50厘米。虞山橋則是將原有欄桿拆除重建。 而迎賓橋和古榕橋比較特殊,并不走車,但是原有的人行道欄桿高度只有95厘米,已經(jīng)達(dá)不到新規(guī)定的110厘米,所以也需要改造。 改造不會(huì)影響車輛通行 有市民提出疑問(wèn),改造施工時(shí)和加裝護(hù)欄后,會(huì)不會(huì)影響車輛通行?市政工程管理處工作人員給出了否定的答案。“改造要求充分注意結(jié)構(gòu)與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào),縮短施工周期,盡可能將施工期間對(duì)交通、環(huán)境的影響降到 ?!? 該工作人員介紹,項(xiàng)目施工時(shí)間在白天,一般一座橋加裝護(hù)欄需要經(jīng)過(guò)挖基坑、澆筑混凝土基礎(chǔ)、安裝預(yù)埋件、安裝護(hù)欄等步驟。但是只會(huì)進(jìn)行局部施工,不會(huì)進(jìn)行封閉施工,所以車輛和行人通行基本不會(huì)受影響。 施工時(shí)間也不算長(zhǎng),一座100米的橋完成以上步驟的安裝,大約需要一周,不過(guò)有些欄桿需要定制和調(diào)整,也可能會(huì)增加整體工程的時(shí)間。而像文昌橋,原本橋梁板就是混凝土,無(wú)需重新澆筑混凝土基礎(chǔ),施工時(shí)間僅需要2天。 接下來(lái)的4座橋,預(yù)計(jì)早施工的為虞山橋,可能在11月初開工,這也是 批中施工難度 的一座橋。該橋全長(zhǎng)600多米,需要拆除原有欄桿,施工時(shí)間預(yù)計(jì)在1個(gè)月左右,施工期間車輛和行人需要注意觀察、謹(jǐn)慎通行。 工作人員說(shuō),護(hù)欄按要求安裝在車行道外側(cè),一般會(huì)安裝在非機(jī)動(dòng)車道和人行道上,寬度大約55厘米,不會(huì)影響汽車通行,對(duì)于電動(dòng)車和行人的影響也非常小?!耙粋€(gè)較小的改造就能大大地增加橋梁通行,對(duì)普通貨車沖撞也能起到防護(hù)作用。”
四川涼山橋梁防撞護(hù)欄的常見類型有哪些 類型一:柵欄式。所謂柵欄式,就是欄桿與立柱按等間距或有規(guī)則變化排列,用一根通欄扶手(或斷開)鏈接。這種欄桿一般不加雕飾,只求規(guī)格嚴(yán)整、簡(jiǎn)潔明快、連續(xù)流暢、施工簡(jiǎn)便,適用于各種橋型。 類型二:欄板式。通常情況下,欄板式橋梁欄桿又可分實(shí)體欄板、鏤空欄板。實(shí)體欄板是在兩個(gè)立柱之間置以預(yù)制的欄板,上面常常有各種雕飾來(lái)體現(xiàn)民俗風(fēng)情,增加情趣感,適用于中小型石橋、混凝土橋及園林橋。對(duì)于長(zhǎng)大橋也采用實(shí)體護(hù)欄,則主要突出其防護(hù)作用,可兼作“飾帶”。鏤空欄板式是將欄板按設(shè)計(jì)的圖案和紋樣以不同的方式鏤空,留出不同幾何形狀的孔洞。此時(shí)不僅可以通過(guò)鏤空的輪廓和形狀形成剛?cè)?、虛?shí)、靜動(dòng)、疏密的感受,同時(shí)透過(guò)空隙,風(fēng)景若隱若現(xiàn),引起人們的遐想,增加情趣,達(dá)到無(wú)中求有的藝術(shù)效果。 類型三:欞格式。所謂欞格式,就是以結(jié)構(gòu)組成(或砌成)多變的欞格圖案,活潑生動(dòng),形成很強(qiáng)的一種風(fēng)格。這種形式的橋梁欄桿多用于一些景觀場(chǎng)所的橋梁裝飾上,而對(duì)于一些規(guī)模宏大的橋梁基本是不適用的。
四川涼山橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格整體呈現(xiàn)大幅上漲趨勢(shì); 由于國(guó)際環(huán)境日趨嚴(yán)峻和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,后期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四川涼山防撞護(hù)欄需求有所減弱。受減產(chǎn),限產(chǎn)措施影響,防撞護(hù)欄市場(chǎng)階段性偏緊預(yù)期有所上升。供需兩端均有所下降,維護(hù)市場(chǎng)平穩(wěn)至關(guān)重要。 8月以來(lái)各地區(qū)市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)震蕩回調(diào)的局面,市場(chǎng)悲觀情緒占據(jù)主導(dǎo),終端多數(shù)按需采買。而進(jìn)入8月下旬,高溫天氣退去,下游需求較之前有略微回升,且對(duì)下半年減產(chǎn)存在良好預(yù)期,鋼廠方面心態(tài)相對(duì)堅(jiān)挺。 2022年上半年防撞護(hù)欄價(jià)格開啟了大幅上漲的走勢(shì),防撞護(hù)欄也不例外,防撞護(hù)欄價(jià)格整體呈現(xiàn)大幅上漲趨勢(shì),價(jià)格高點(diǎn)出現(xiàn)在5月上旬,三季度末,防撞護(hù)欄市場(chǎng)整體成交表現(xiàn)有望呈現(xiàn)底部回升。進(jìn)入5月防撞護(hù)欄價(jià)格大幅沖高后,防撞護(hù)欄市場(chǎng)接受度開始快速下降,成交迅速下滑。 警示功用:通過(guò)設(shè)備要使防撞護(hù)欄上的概括簡(jiǎn)練明快,警示駕駛員要留心護(hù)欄的存在和留心行人和非機(jī)動(dòng)車等,從而抵達(dá)防范交通事故的產(chǎn)生。水泥基座防撞護(hù)欄的設(shè)置而避免的籬笆,首要目的而削減的磕碰嚴(yán)峻程度產(chǎn)生抵觸。這是車吸收磕碰能量,抵達(dá)保護(hù)防撞護(hù)欄板彈塑性變形、 沖突和乘客在車輛的目的。 阻遏功用:旅程橋梁護(hù)欄將阻遏不良的交通行為,阻遏試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有必定的高度,必定的密度(指豎欄),還要有必定的強(qiáng)度。四川涼山中泓泰金屬制品有限公司以 質(zhì)的產(chǎn)品竭誠(chéng)為廣大客戶服務(wù)。歡迎新老客戶來(lái)廠考察指導(dǎo)工作。
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