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聚丙烯腈纖維特點(diǎn)
在水泥混凝土和瀝青混凝土中我們經(jīng)常用到聚丙烯腈纖維作為主要加強(qiáng)筋。因?yàn)榫郾╇胬w維可明顯提高混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度，聚丙烯腈纖維可以明顯改善混凝土的早期抗裂性能。聚丙烯腈纖維在瀝青中可以顯著改善粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性，而且聚丙烯腈纖維能有效防止低溫開裂和反射裂縫的產(chǎn)生，有效的提高抗拉、抗剪、抗壓和沖擊強(qiáng)度。
聚丙烯纖維應(yīng)用及特點(diǎn)
聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、韌性好、耐化學(xué)品性和抗生物性好及價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛用于繩索、漁網(wǎng)、帶、箱包帶、網(wǎng)、縫紉線、電纜包皮、土工布、過(guò)濾布、造紙用氈和紙的增強(qiáng)材料等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
玻璃纖維筋的應(yīng)用范圍
1、建筑行業(yè)：冷卻塔、玻璃鋼門窗New、建筑結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)設(shè)備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛(wèi)生潔具及整體衛(wèi)生間、桑拿浴室、沖浪浴室，建筑施工模板、儲(chǔ)倉(cāng)建筑、混凝土模板、筋材，以及太陽(yáng)能利用裝置等等。
2、化學(xué)化工行業(yè)：耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、通風(fēng)設(shè)施，以及污水和廢水的處理設(shè)備及其附件等等。
3、汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件，全塑型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。
4、鐵路運(yùn)輸方面，有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲(chǔ)水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等。
5、公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。
6、內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。
7、電氣工業(yè)及通訊工程：有滅弧設(shè)備、電纜保護(hù)管，發(fā)電機(jī)定子線圈和支撐環(huán)及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動(dòng)機(jī)護(hù)環(huán)，高壓絕緣子，標(biāo)準(zhǔn)電容器外殼，電機(jī)冷卻用套管，發(fā)電機(jī)擋風(fēng)板等強(qiáng)電設(shè)備；配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設(shè)備；印刷線路板、天線、雷達(dá)罩等電子工程應(yīng)用。
8、城市雕塑、工藝美術(shù)造型，快餐桌椅、摩托車部件、玻璃鋼花盆、帽、游樂設(shè)備、家用電器外殼
廣通工程材料(臨汾市分公司)位于“【盲溝】之鄉(xiāng)”的山西臨汾，公司擁有一支從事【盲溝】產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的技術(shù)隊(duì)伍，技術(shù)力量雄厚。
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(hengshuizhongtuo)施工材料 粘貼碳纖維加固法施工材料有以下幾種：
碳纖維復(fù)合材料 加固混凝土構(gòu)件所用的碳纖維布，是由碳纖維長(zhǎng)絲經(jīng)編織而制成的柔軟片材。碳纖維布在編織時(shí)，將大量的碳纖維長(zhǎng)絲沿一個(gè)主方向均勻平鋪，用極少的非主方向碳纖維絲將主方向碳纖維絲編織連接在一起，形成很薄的以主纖維方向受力的碳纖維布。碳纖維布的抗拉強(qiáng)度一般應(yīng)達(dá)3550MPa，彈性模量為2.35105MPa。根據(jù)碳纖維布的品質(zhì)不同，其厚度在0.11～0.43mm，幅寬在20～100cm，卷材長(zhǎng)度為50～100m。粘結(jié)材料 粘結(jié)材料的性能是保證碳纖維布與混凝土共同工作的關(guān)鍵，也是兩者之間傳力途徑中的薄弱環(huán)節(jié)。粘結(jié)材料應(yīng)有足夠的剛度與強(qiáng)度以保證碳纖維與混凝土間剪力的傳遞，同時(shí)應(yīng)有足夠的韌性以避免因混凝土開裂導(dǎo)致脆性粘結(jié)破壞。粘結(jié)材料還應(yīng)能在一般氣候條件下固化，且固化時(shí)間合適（一般保證有3小時(shí)左右），對(duì)組分含量不敏感，具有適宜的流動(dòng)性和粘度，固化收縮率小。
