山西臨汾油浸式變壓器的溫度是不斷地進(jìn)行變化的，對(duì)于山西臨汾油浸式變壓器不斷地進(jìn)行溫度變化的過程中，山西臨汾油浸式變壓器測(cè)量溫度是非常有必要的，但是山西臨汾油浸式變壓器測(cè)量溫度的方法是不一樣的，今天我們主要給大家進(jìn)行講解山西臨汾油浸式變壓器的主要的測(cè)溫的方法供大家進(jìn)行參考： 　　直接測(cè)量法是在繞組中埋設(shè)傳感器，由光纖傳播信號(hào)在高電壓、高磁場(chǎng)條件下實(shí)現(xiàn)在線、實(shí)時(shí)地測(cè)量繞組的熱點(diǎn)溫度。光纖溫控器是通過測(cè)量磷光體單獨(dú)的固有參數(shù)(衰減時(shí)間)而確定的，不會(huì)因?yàn)楣饫w的物理變化而改變，是一個(gè)無需校驗(yàn)的系統(tǒng)。溫度傳感器由一種穩(wěn)定的耐高溫的熒光材料制成，直接附于光纖探頭末端，該探頭與油浸變壓器長期兼容，具有優(yōu)良電氣性能。 　　光纖探頭測(cè)量數(shù)據(jù)通過獨(dú)立輸出和顯示的測(cè)量通道傳送到溫度控制器。直接測(cè)量的工作原理是當(dāng)光源發(fā)出的光脈沖通過光纖送到與繞組接觸的溫度傳感器時(shí)，該脈沖激勵(lì)傳感器的熒光材料，使其產(chǎn)生波長較長的熒光。根據(jù)返回?zé)晒獾乃p時(shí)間測(cè)出該傳感器的溫度，然后通過處理，顯示出溫度值和有關(guān)系統(tǒng)參數(shù)，并同時(shí)將溫度信息傳輸?shù)娇刂剖摇? 　　直接測(cè)量裝置能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)繞組溫度，但是價(jià)格昂貴，也存在測(cè)量誤差。由于探頭的位置在繞組絕緣的外部，探頭所測(cè)的溫度均為貼近導(dǎo)線絕緣層的溫度。根據(jù)傳熱學(xué)的導(dǎo)熱機(jī)理，銅線表面和絕緣紙外表面之間有一個(gè)溫度梯度，因而測(cè)量溫度與熱點(diǎn)的真實(shí)值有一個(gè)差值，測(cè)量值需要修正。

　　山西臨汾油浸式變壓器在日常運(yùn)行中如果油溫持續(xù)上升，山西臨汾油浸式變壓器內(nèi)部會(huì)有重大故障，主要表示鐵芯過熱或繞組間短路。鐵芯的過熱是由于渦流或夾鐵芯的貫穿螺釘?shù)慕^緣損傷。 　　由于鐵芯的長期過熱，渦流引起硅鋼板之間的絕緣損傷。這時(shí)，鐵損增加，油溫上升。通孔螺釘應(yīng)避免因邊緣損傷造成的通孔螺釘與硅鋼板之間的短路。這時(shí)，一個(gè)大電流通過貫穿零件，通過貫穿螺絲，螺絲過熱，油溫逐漸達(dá)到燃燒點(diǎn)，鐵芯過熱，熔化，焊接。在這樣的情況下，為了不發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故，必須及時(shí)切斷山西臨汾油浸式變壓器。 　　山西臨汾油浸式變壓器在運(yùn)行中必須保持正常油的位置，操作者必須經(jīng)常確認(rèn)油的位置表的指示。油的油太高的時(shí)候(像夏天一樣)，試著排列發(fā)動(dòng)機(jī)油。油的位置太低的情況(冬天等)，為了維持正常的油的位置，盡量加油，保證山西臨汾油浸式變壓器的運(yùn)行。 　　當(dāng)油浸式電力變壓器的氣缸蓋安裝在蒸汽面上時(shí)，注油操作暫停。在氣體繼電器上重新安裝短管，打開氣體繼電器兩側(cè)的閥瓣。氣缸的上部根據(jù)規(guī)定的扭矩用氣缸蓋螺栓固定在氣缸體上。其功能是關(guān)閉氣缸的上平面，并將氣缸連接到油枕的進(jìn)油管。打開油枕頂部的通風(fēng)孔，取下呼吸器，關(guān)閉油室和活塞頂部，形成燃燒室。

　山西臨汾油浸式變壓器給油和補(bǔ)油的時(shí)間和頻率是不一樣的，一般情況下對(duì)于變壓器給油和補(bǔ)油的時(shí)間也是務(wù)必進(jìn)行把握的，一般來說一周一次或者是兩次為好。實(shí)際上山西臨汾油浸式變壓器進(jìn)行給油和補(bǔ)油的狀況下務(wù)必注意一些規(guī)范的，具體的規(guī)范是下列： 　　一、山西臨汾油浸式變壓器補(bǔ)油理當(dāng)首先選擇運(yùn)用符合新標(biāo)準(zhǔn)的未運(yùn)用過的變壓器油。再加一樣基礎(chǔ)、一樣品牌、一樣添加劑類型的油預(yù)期效果更強(qiáng)。油的特性不能低于機(jī)械設(shè)備內(nèi)的油。當(dāng)新剩下油低于5%時(shí)，一般沒有問題。但倘若新剩下油較多，則在充油前應(yīng)進(jìn)行油相色譜分析和壓力試驗(yàn)，以確立沒有油污融解，酸值和介電損耗不超機(jī)械設(shè)備內(nèi)的油。 　　二、一切正常狀況下不一樣油基的油不能混和。在特殊情況下,倘若務(wù)必把不一樣級(jí)別的新石油,理當(dāng)確立是否可用該地區(qū)的要求根據(jù)實(shí)際測(cè)量冰度的偏油,接著進(jìn)行油混和試驗(yàn),混和樣品的結(jié)果不能比的單一油試品。在運(yùn)行油混和不一樣類型的新油或被用于石油,除了混和原油冷濾點(diǎn)測(cè)量之前,也理應(yīng)進(jìn)行高低溫試驗(yàn)和污泥試驗(yàn),并觀察污泥沉定,沉定不能訪問 ,獲得混和模版理應(yīng)運(yùn)行的結(jié)果沒有原來的石油很窮,可以管理決策可以混和運(yùn)用。 　　對(duì)進(jìn)口石油或來歷不明的來自,石油生產(chǎn)加工制造商,一切正常狀況下不能混和運(yùn)用不一樣類型的運(yùn)行油,盡量混和時(shí),應(yīng)事前偏油和偏油高低溫試驗(yàn)之前,對(duì)于沒有污泥沉定,偏油運(yùn)行油的質(zhì)量應(yīng)不少于原,可以混和;倘若偏油全部是新油，偏油的質(zhì)量不能低于的一種油，務(wù)必根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)冰度來確立是否適合在該地區(qū)運(yùn)用。當(dāng)進(jìn)行成品油批發(fā)混和試驗(yàn)時(shí)，成品油批發(fā)的混合比應(yīng)與實(shí)際運(yùn)用的占有率一樣。倘若無法確立油的混合比，則采用1:1的質(zhì)量比進(jìn)行試驗(yàn)。