走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱

本周管材市場震蕩調(diào)整，市場整體成交氛圍偏弱。焊管、鍍鋅管方面，北方市場周初期間小幅拉漲，幅度在20左右，漲后刺激了市場交易氣氛。后期弱勢下挫，市場心態(tài)偏弱。今部分地區(qū)小幅上調(diào)，幅度在10-20之間。南方市場則多數(shù)企穩(wěn)，部分地區(qū)寬幅調(diào)整，幅度在50-100之間，成交一般。據(jù)商家反饋，目前市場成交平平，多選擇謹慎觀望，維持低位庫存。方矩管方面，北方多小幅調(diào)整，先強后弱，幅度在10-20之間震蕩，近期成交量較前期有所減少。加之現(xiàn)貨庫存高位，廠家多降價出售，心態(tài)偏弱。商家操作偏于謹慎。無縫管方面，雖然管坯小幅調(diào)整，但無縫管市場價格變動不大，僅部分地區(qū)調(diào)整，幅度在20-50之間，漲跌均有。無縫市場現(xiàn)貨庫存較節(jié)前有一定的增加，再加上下游需求欠佳，廠家觀望心態(tài)濃重。商家采貨偏于謹慎，多是按需拿貨，隨采隨出，很多大戶以及下游均暫不看好后市行情。

走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱
本周管材市場震蕩調(diào)整，市場整體成交氛圍偏弱。雖然目前處于銀十旺季，但是終端需求仍釋放不足。從心態(tài)面來看，由于原料震蕩不穩(wěn)，商家采貨猶豫，短期內(nèi)小幅調(diào)整的可能性較大，因此建議后市謹慎操作為佳，多以出貨為主。綜合來看，預計下周管市或?qū)⒄鹗幷{(diào)整，幅度在10-30之間。
本周全國中板窄幅偏強震蕩，調(diào)整幅度有限周內(nèi)10-30元/噸左右波動，實際需求跟進有限，商家心態(tài)趨緩，多數(shù)商家均不看好后期市場，因此趁期鋼多數(shù)持紅以及鋼坯偏強帶動中，積極出貨為主，市場高位接受度極其不足，低位資源流通較多，部分商家為促成交存暗降行情，從本周庫較數(shù)據(jù)來看：抽樣調(diào)查社庫115.52萬噸，較上期降庫2.5萬噸，降幅逐漸收窄，本周實際需求量140.05萬噸，較上周收窄5.89萬噸，可以看出需求逐漸減少，庫存窄幅累積，庫存壓力窄幅增加，疊加月底部分鋼廠結(jié)算政策出臺，商家資金壓力面不可忽視，就80CRMn中板自身產(chǎn)品而言，后期難言樂觀，但是華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)因素出現(xiàn)頻率增多，原料端鋼坯仍存上升空間，受原料端支撐下，中板不易過快進入下行通道，因此料短期價格或延續(xù)窄幅震蕩行情，調(diào)整幅度10-50元/噸。

走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱
對于后續(xù)走勢，型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言，多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn)，對于原料方面仍有較高需求，價格短期底部支撐依舊強勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現(xiàn)累庫趨勢。加上成材方面終端需求釋放不及預期，坯料下調(diào)價格，中間商補庫操作顯謹慎，80CrMn鋼板整體詢單情況也較冷清。預計短期型材市場將先強后弱運行。
本周國內(nèi)型市窄幅下跌10-20。受環(huán)保政策影響，鋼企端對原料方面拿貨情緒減弱，對80CRMn鋼板價格提漲持有抵觸心理。但鋼坯市場提漲氛圍濃厚，成本端趨漲帶動成材廠商心態(tài)積極，報價小幅跟漲。然到周末期，受鋼坯價格下跌影響，型市也追其小幅走跌。商家多謹慎補庫規(guī)避風險，市場成交難現(xiàn)實質(zhì)放量。華東地區(qū)放緩調(diào)價節(jié)奏，其中僅H型鋼小幅下調(diào)20，其余工角槽維穩(wěn)運行。整體庫存壓力相對較小，且需求逐漸恢復，提振市場。但鑒于成交方面未見大幅跟進，商家觀望情緒漸濃。
對于后續(xù)走勢，型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言，多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn)，對于原料方面仍有較高需求，價格短期底部支撐依舊強勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現(xiàn)累庫趨勢。加上成材方面終端需求釋放不及預期，坯料下調(diào)價格，中間商補庫操作顯謹慎，整體詢單情況也較冷清。預計短期型材市場將先強后弱運行。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態(tài)偏弱

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預計，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執(zhí)行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產(chǎn)的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。