無論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的超高管,逃生管真材實(shí)料產(chǎn)品視頻將為您帶來全新的視覺體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。


以下是:甘肅臨夏超高管,逃生管真材實(shí)料的圖文介紹



超高耐磨管特性:
1)極高的耐磨特性  獨(dú)特分子結(jié)構(gòu),具有極高的抗滑動(dòng)摩擦能力。耐磨性是碳鋼4-7
2)極高的耐沖擊性 本產(chǎn)品按GB1843標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行懸臂梁沖擊實(shí)驗(yàn)達(dá)到無破損。
3)優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性  可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕,在堿液、酸液中不受腐蝕,性能相當(dāng)穩(wěn)定。

超高耐磨管應(yīng)用領(lǐng)域:
    超高分子量聚乙烯管道集中了各種塑料的優(yōu)點(diǎn),耐磨抗沖擊性、自潤滑,耐腐蝕,耐低溫,衛(wèi)生,不粘附,不吸水等綜合特性,被稱為令人驚異的塑料性能 良的新型熱塑性工程塑料。廣泛應(yīng)用于礦山(礦粉、礦漿、尾礦排放管線)、電力、冶金、石油化工、糧食,環(huán)保及河道疏浚等行業(yè)。

超高耐磨管主要產(chǎn)品:
     超高耐磨管,礦漿、礦粉、礦渣輸送管道,耐磨尾礦管;煤粉、粉煤灰、水煤漿輸送管,熱電廠循環(huán)水、化學(xué)水、煙道排灰、粉煤灰輸送管,化工原料、廢氣、廢水輸送管,石油輸送管;油脂輸送管,糧食、食品耐磨輸送管;江河湖泊清淤疏浚管,抽沙排沙管,排污輸泥管;海鹽原鹽輸送管,制鹽鹽化工漿體輸送管,鹵水海水輸送管,港口船舶專用管。




 超高管是采用特殊的擠出機(jī)和特殊設(shè)計(jì)的模具將超高分子量聚乙烯粉料連續(xù)擠出成型的。超高管綜合性能優(yōu)越,耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為 值,耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料,可長(zhǎng)期在-275至+80條件下工作,被稱為令人驚異的工程塑料!

超高管制作工藝簡(jiǎn)述:
一、超高管是由超高分子量聚乙烯粉料加少量石臘、碳黑通過擠出機(jī)高溫融熔擠出。
二、不同直徑和厚度的超高管材需要制作不同的模具。
三、超高管的長(zhǎng)度可根據(jù)用戶需要任意制作。
四、超高管的顏色可根據(jù)用戶需要在原料中加入色母。



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尾礦防腐,超高耐磨管優(yōu)點(diǎn):
1)耐磨性居塑料之冠,是碳鋼、不銹鋼的7~10倍;

2)沖擊強(qiáng)度列塑料之首,為PC2倍、ABS5倍,且能在液氮溫度(-196℃)下保持;
3)自潤滑、抗粘附、不結(jié)垢,磨擦系數(shù)低,可與聚四氟乙烯(PTEE)媲美;

4)沖擊能吸收值在所有塑料中 ,且具消音性;

5)化學(xué)穩(wěn)定性好,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)及有機(jī)介質(zhì);

6)優(yōu)良的耐低溫性,在液氦溫度(-269℃)下仍具延展性;

7)優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抗快速開裂性;

8)衛(wèi)生、,可接觸食品和藥物。



礦山尾礦管的主要特性:
    1、礦山尾礦管的分子量高達(dá)250萬以上,磨耗指數(shù)小,使它具有極高的抗滑動(dòng)摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍,不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍,大幅度提高了管道的使用壽命。

    2、極高的耐沖擊性 在現(xiàn)有的工程塑料中尾礦管的沖擊韌性值 ,許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)的沖擊中會(huì)裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞。
    3、耐腐蝕性 尾礦管是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu),本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕,除對(duì)某些強(qiáng)酸在高溫下有輕腐蝕外,在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。
    4、不易結(jié)垢性 尾礦管由于摩擦系數(shù)小和無極性,因此具有很好的表面非附著性,管道光潔度高。本品則不結(jié)垢,這一特性對(duì)火電站用于排粉煤灰系統(tǒng)有重大意義。
    5、安裝簡(jiǎn)便 尾礦管單位管長(zhǎng)比重僅為鋼管重量的八分之一,不論地上架設(shè),還是地下埋設(shè)均可。安裝時(shí)無論是焊接或者是法蘭連接均可,可靠、快捷方便、無需防腐、省工省力,充分體現(xiàn)出使用超高分子量聚乙烯管道節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、的優(yōu)越性。
尾礦管在工業(yè)的應(yīng)用:
    煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦,選礦廠的礦漿輸送大量采用管道,如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。據(jù)日本統(tǒng)計(jì),輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h,原尾礦管短時(shí)為6000h,砂漿填充用管多為6000h,長(zhǎng)時(shí)為1000h。目前,我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管,由于礦漿中含有約30%的鐵礦石,對(duì)鋼管的磨損相當(dāng)厲害,使用壽命僅為1~2a,且每半年要翻轉(zhuǎn)90°,工作量很大。
    冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。如某鋼鐵公司的一個(gè)選礦廠用于精選各種礦物的輸送管路長(zhǎng)達(dá)60km,對(duì)磨損嚴(yán)重的部位通常幾個(gè)星期需要更換一次管道,其余管道每隔不長(zhǎng)時(shí)間就需進(jìn)行翻轉(zhuǎn),工作量之大可想而知。 環(huán)境保護(hù)委員會(huì)規(guī)定采礦業(yè),特別是礦砂排水操作要采用尾礦管?;すI(yè);海湖鹽化工;水處理;海水利用、船舶制造業(yè)等領(lǐng)域。




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