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不銹鋼防撞護欄應(yīng)可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導(dǎo)向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。防撞護欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功能，車輛磕碰后的駛出視點應(yīng)小于磕碰視點的60百分之、磕碰后實驗車輛應(yīng)堅持正常行進姿勢，不發(fā)作橫轉(zhuǎn)、掉頭號現(xiàn)象。在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片、或其他護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。防撞護欄的動態(tài)變形量。剛性護欄的動態(tài)變形量小于或等于無論是哪一種方式的護欄，假如用于橋梁護欄，其護欄的動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于半剛性三波梁護欄的動態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護欄的動態(tài)變形量小于或等于柔性護欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護欄的動態(tài)變形量的目標(biāo)。



橋梁護欄就是指設(shè)定于公路橋梁上的防護欄。其目地是為了更好地避免 無法控制車子越出橋外，具備使車子不可以、下穿、翻過公路橋梁及其清理橋梁建筑的作用。區(qū)劃橋梁防撞護欄的種類方式 許多，除按設(shè)定部位區(qū)劃外，還可按結(jié)構(gòu)特點、防滑性能等區(qū)劃。按設(shè)定部位可分成橋側(cè)防護欄、公路橋梁中間隔開帶防護欄和人民銀行、行車道交界處防護欄;按結(jié)構(gòu)特點可分成柱梁式(金屬制造和混泥土)防護欄、混凝土結(jié)構(gòu)嵌墻擴欄和整體式防護欄;按防滑性能可分成剛度防護欄、半剛度防護欄和軟性防護欄。橋梁防撞護欄方式的挑選， 應(yīng)依據(jù)公路等級，綜合性考慮到其系數(shù)、靈活性、需防護目標(biāo)的特點及當(dāng)場幾何圖形標(biāo)準(zhǔn)等要素明確防滑級別，隨后再依據(jù)自身構(gòu)造、合理性及其工程施工和保養(yǎng)檢修等要素開展結(jié)構(gòu)方式的挑選。一般普遍的橋梁防撞護欄方式有混泥土防護欄、波形護欄板和纜索護欄。橋梁防撞護欄到底是為了更好地美觀大方或是為了更好地防護，在幾例車子打破防護欄墜江事故產(chǎn)生后，這個問題也間接性被放到了“光學(xué)顯鏡”下。




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