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道路防撞護(hù)欄設(shè)計時應(yīng)該考慮的方面
隨著社會的進(jìn)步，道路護(hù)欄已經(jīng)不僅僅是起到保護(hù)的作用了，還起到了裝飾等作用。在城市的綠化以及環(huán)保方面，道路護(hù)欄起到了非常重要的作用?，F(xiàn)在路上都有使用到道路護(hù)欄，道路護(hù)欄扮演著非常重要的作用。.
道路護(hù)欄可以營造現(xiàn)代都市的綠色新形象，建設(shè)成適宜居住、學(xué)習(xí)、工作和生活的人類社區(qū)，道路護(hù)欄是守護(hù)綠色的無言衛(wèi)士，道路護(hù)欄與精心打造的建筑物、活動區(qū)域、景觀和諧般配，現(xiàn)在在建設(shè)的時候再也不能也不應(yīng)黑色一片、灰暗單調(diào)、沉悶呆板、粗糙蹩腳、不倫不類，這樣會破壞周邊和諧的格調(diào)。使用

道路護(hù)欄就可以避免這樣的問題出現(xiàn)。而且如果有需求的話，也可以選擇適合的顏色?？梢愿鶕?jù)周邊環(huán)境、建筑風(fēng)格、審美品味來任意組合色彩，使整個景觀呈現(xiàn)和諧、浪漫的現(xiàn)代化氣息。




鑫潤通不銹鋼制品(臨夏市分公司)成堅持走品質(zhì)與服務(wù)路線、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì) 橋梁人行道護(hù)欄欄桿產(chǎn)品、做到貼心服務(wù)，追求 橋梁人行道護(hù)欄欄桿產(chǎn)品無憂服務(wù)的雙重效果。



事實上，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更關(guān)注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線”。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，抗沖擊能力較弱。 在重慶公交萬州長江二橋沉江事件中，例如，在路緣處應(yīng)設(shè)置很強(qiáng)的靠墻或防撞護(hù)欄，而從事故發(fā)生的角度來看，萬州長江二橋的路緣石只安裝在一排鋼管型金屬F上。由于高度較短，從專業(yè)角度來看，其高度和強(qiáng)度、剛度不符合規(guī)范要求，更不用說這種極端的抗橫向沖擊能力了。許多橋梁配備了中央分隔，可以緩沖來自相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。 為什么護(hù)欄容易被忽視？長期以來，我國橋梁設(shè)計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護(hù)欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。在這方面，還有很大的改進(jìn)空間，還有很多細(xì)致的工作要做。西方發(fā)達(dá) 更加細(xì)致?！彼麄兂浞挚紤]了橋上護(hù)欄和燈桿的設(shè)計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。




防撞護(hù)欄 動態(tài)變形量。剛性護(hù)欄 動態(tài)變形量小于或等于10CM ; 無論是哪一種形式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄 動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM; 半剛性三波梁護(hù)欄 動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護(hù)欄 動態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄 動態(tài)變形量的指標(biāo)。 車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害。 防撞護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。 防撞 護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%. 以上評價要素的每一條款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任何一條不符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，均應(yīng)視為該種護(hù)欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置該等級護(hù)欄的路段上使用。


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