電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)，接觸導(dǎo)線由牽引變電所引出，電力機(jī)車通過(guò)受電弓與接觸線銅絞線的點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線實(shí)現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動(dòng)態(tài)的，通過(guò)接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個(gè)活動(dòng)的接觸點(diǎn)，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機(jī)車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機(jī)車輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過(guò)將誒出王和受電弓傳遞給電力機(jī)車，使的電力機(jī)車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過(guò)受理弓傳輸電力機(jī)車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機(jī)車不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動(dòng)特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類主要以接觸懸掛的類型來(lái)劃分，一般分為：簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見(jiàn)的類型，主要特點(diǎn)是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時(shí)任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見(jiàn)的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動(dòng)、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；

銅絞線的產(chǎn)品說(shuō)明   硬銅絞線也叫接地銅絞線和裸銅絞線，同時(shí)也分為：硬銅絞線和軟銅絞線；原材料采用高純無(wú)氧銅桿，保證了銅絲穩(wěn)定性能好，銅絲連續(xù)性能優(yōu)；   規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：  ·GB/T3953-2009《電工圓銅線》  ·GB/T3956-2008《電纜導(dǎo)體》  ·TB/T3111-2005《銅及銅合金絞線》 應(yīng)用范圍：  硬銅絞線  ·電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索；  ·電纜導(dǎo)體銅絞線;  ·防雷接地硬銅絞線;  ·中波號(hào)發(fā)射塔用銅絞線; ·變電站輸電母線; ·號(hào)發(fā)射天線; 軟銅絞線  ·電氣裝備軟連接線; ·電子電器用軟連接線; ·元件接線用軟連接線; ·鐵路接觸網(wǎng)工程; ·電氣化鐵路接觸網(wǎng); ·海底電纜;  ·汽車電子線導(dǎo)體; 產(chǎn)品描述：   鍍錫銅絞線—耐熱、耐腐蝕、焊著性佳；外徑不超差，高導(dǎo)電性能，性能符合多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；