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熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)普通是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處置后停止交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)厲的手工選擇，在質(zhì)檢后要停止外表涂油，然后緊接著是屢次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幹煤笠Ｖ勾┛椎膶?shí)驗(yàn)，假如穿孔擴(kuò)徑過大就要停止矯直矯正。在矯直后再由傳送安裝傳送到探傷機(jī)停止探傷實(shí)驗(yàn)， 貼上標(biāo)簽、停止規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓實(shí)驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)志→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無縫管外徑普通大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫鋼管外徑能夠到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。
普通用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金構(gòu)造鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。普通用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁實(shí)驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處置狀態(tài)交貨；冷軋以熱處置狀態(tài)交貨。
鑫森通達(dá)無縫鋼管(臨沂市分公司)生產(chǎn)的 鍍鋅無縫鋼管產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于 鍍鋅無縫鋼管行業(yè)領(lǐng)域，以優(yōu)良的品質(zhì)、遍布全國、遠(yuǎn)銷海外，得到了眾多用戶的一致好評。
什么是雙相不銹鋼
雙相不銹鋼是集耐腐蝕性、高強(qiáng)度和易于制造加工等諸多優(yōu)良性能于一身的鋼類。其物理性能介于奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼之間，但更接近于
鐵素體不銹鋼和碳鋼。雙相不銹鋼已有近80年的歷史，其顯組織中鐵素體相與奧氏體相約各占一半。早期的牌號(hào)是鉻、鎳和鉬的合金。 批鍛軋雙
相不銹鋼于1930年在瑞典消費(fèi)，并用于亞硫酸鹽造紙工業(yè)。這些鋼種是高碳雙相不銹鋼，其初的開發(fā)目的是為了減少晶間腐蝕問題。1930年芬蘭消費(fèi)
出雙相不銹鋼鑄件，1936年法國取得 鋼種，就是后來的Uranus50。二戰(zhàn)后，AISI329不銹鋼成為成熟的牌號(hào)并普遍用于硝酸安裝的熱交流器管道
3RE60是專為進(jìn)步耐氯化物應(yīng)力腐蝕斷裂（SCC）性能而開發(fā)的 代雙相不銹鋼牌號(hào)之一；后來，鍛造和鑄造雙相不銹鋼牌號(hào)均用于各種加工工業(yè)，包括
容器、熱交流器和泵。 代雙相不銹鋼具有良好的性能，但在焊接狀態(tài)下有局限性。焊縫的熱影響區(qū)（HAZ）由于鐵素體過多而韌性低，并且耐腐蝕性明
顯低于母材。這些局限性限制了 代雙相不銹鋼的應(yīng)用，通常僅限于非焊接狀態(tài)運(yùn)用。1968年不銹鋼精煉和氬氧脫碳（AOD）工藝的創(chuàng)造，使一系列新不
銹鋼鋼種的產(chǎn)生成為可能。AOD所帶來的諸多進(jìn)步之一便是氮作為合金元素的刻意添加。雙相不銹鋼的氮合金化使得焊接狀態(tài)下HAZ的韌性和耐腐蝕性接近
于母材成為可能。隨著奧氏體穩(wěn)定性的進(jìn)步，氮也降低了有害金屬間相的構(gòu)成速率。第二代雙相不銹鋼具有氮合金化的特征。這一新的商品化停頓始于上世
紀(jì)70年代后期，正好與北海海上油氣田的開發(fā)以及對具有優(yōu)良耐氯離子腐蝕性能、良好的加工性能和高強(qiáng)度的 不銹鋼的需求相吻合。2205成為第二代雙相不
銹鋼的主要牌號(hào)并普遍用于海上石油平臺(tái)集氣管線和處置設(shè)備。由于這類鋼的強(qiáng)度高，允許在平臺(tái)上停止減小壁厚和減重，使其應(yīng)用有很大的吸收力。
雙相不銹鋼不斷在不時(shí)開展，雙相不銹鋼包含一系列腐蝕特性各不相同的牌號(hào)，其腐蝕性能取決于它們的合金成分?，F(xiàn)代雙相不銹鋼可分為五品種型：
* 不添加鉬的經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼如2304；
* 規(guī)范雙相不銹鋼如2205，是主要的鋼種，占雙相鋼用量的80%以上；
* 25Cr雙相不銹鋼如合金255，PREN值小于40；
* 超級雙相不銹鋼（PREN值40～ 45），含25％～26%Cr，比25Cr雙相不銹鋼更高的鉬和氮的含量，如2507；
* 特超級雙相不銹鋼，PREN值超越45的高合金化雙相不銹鋼。
厚壁鋼管的用途
厚壁鋼管，把鋼管外徑和壁厚之比小于20的鋼管稱為厚壁鋼管。主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、
航空用高精度構(gòu)造管等。厚壁鋼管和薄壁鋼管的 區(qū)別在于鋼管壁的厚度，普通說來，薄壁鋼管都是冷拔技術(shù)， 而厚壁鋼管普通使用熱軋技術(shù)，假
如是用度量單位來辨別的話，那么，普通以為，壁厚/管徑等于0.02是厚壁鋼管和薄壁鋼管的分水嶺，壁厚/管徑小于0.02的是薄壁鋼管，大于的是厚壁
鋼管，在用處上來說，薄壁鋼管多用于管道上。而厚壁鋼管多應(yīng)用于空心零件的坯料。承壓以及重要管道上運(yùn)用。
厚壁鋼管主要應(yīng)用于自來水工程、石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建立。作液體保送用：給水、排水。作氣體保送用：煤氣、蒸氣、
液化石油氣。作構(gòu)造用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑構(gòu)造用管等
