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較小的摩擦損失--較低的抽水成本。

高分子管的表面粗糙度為0.00022mm,其表面粗糙度非常光滑,性能優(yōu)于聚四氟乙烯(聚四氟乙烯)。通過實例計算,高分子管E的摩擦系數(shù)為0.05,而對于聚四氟乙烯(Teflon)的摩擦系數(shù)為0.28。

HDPE或0.58鋼(ISO 8295)。它意味著更少的摩擦力,更小的壓力損失和大幅度減少能量輸入,以提供同樣的結果。

較低的安裝費用

強度和柔韌性的結合(拉伸伸長率>250%)意味著在濕地和困難的土地上不需要混凝土基座,高強度和靈活性可以提供更大的保護,防止地面沉降、地震或其他意外移動造成的破壞,管道可以直接鋪設在海底上。

極高抗沖擊性

高分子管是所有塑料中抗沖擊性能 的。高分子管廣泛應用于防彈背心和防彈頭盔的生產(chǎn)。由于它的強度和表面粗糙度/潤滑性能,近年來在髖關節(jié)置換領域得到了廣泛的應用。

環(huán)境友好型

基材是無色、無味、的低碳生產(chǎn)工藝.高分子管生產(chǎn)工藝只產(chǎn)生相當于鋼管當量的二氧化碳排放量的15%,不排放廢水、廢氣和廢渣,任何顏色都不能涂漆。

低溫電阻

當分子量超過50萬時,HDPE的脆性溫度降至-140℃,但即使在液氮作用下,高分子管E的使用溫度仍低于-269℃,且仍有一定的機械強度。

高分子管無味,,無味.

重量輕

高分子管的相對密度為鋼的1/8,使浮置量減少到原來的3/4。

 



世瑞新材料科技(隴南市分公司) 新型逃生管道生產(chǎn)基地,設備工藝先進,技術力量雄厚,省部級重合同守信用企業(yè), 新型逃生管道定點生產(chǎn)廠家。我司擁有完整、科學的質量管理體系。世瑞新材料科技(隴南市分公司)的誠信、實力和產(chǎn)品質量獲得業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。




隧道施工中的隧道逃出管符合工程原理,既要兼顧牢固性,又要滿足隧道施工現(xiàn)場實用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快捷。
因此,針對隧道應急教學通道:
1、環(huán)形抱連接、抱緊連接堅固性張,連接簡單,配制了三個螺栓連接。
2、花籃連接、接處可以隨意調整控制,調節(jié)性活性高,適合于隧道內部現(xiàn)場的不平整地段;可以鋪設高要求的需求。
3、U型卡、鏈條連接,每條兩端分別有三個U型卡,配制成鏈扣連接。
4、135°過渡防腐劑彎頭,在隧道內的兩段臺階上配制兩個彎曲頭,維持管線的平坦性。管道內部每120°配制一根爬繩,同時調配平板逃生車、緊急救助箱等配套物資,當隧道發(fā)生崩塌事故時,被困的人員容易在逃生通道中攀爬,順利脫出。

 



④逃生管道采用phi;800mm的承插高分子 管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,高分子 逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品,承插高分子 管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將高分子 管道沖脫。

⑤逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

⑥逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應順延臺階布置,安裝135deg;轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(高分子 )對公路隧道施工應急救援通 道進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據(jù) Hertz 接觸力學理論,采用 Thonroton 假設,對橘色分子逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化,并對高分子 隧道逃生通道的連接方式進行了設計。

 




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