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公交站臺設(shè)計完成后，應(yīng)進(jìn)行抗疲勞試驗，并在制造廠模擬設(shè)計結(jié)構(gòu)。制作完成后，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗，以提高福建龍巖公交站臺的強度，避免公交站臺疲勞損失和公交站臺在等候過程中損壞造成乘客傷害。在進(jìn)行疲勞強度測試時，可以針對性的進(jìn)行局部的疲勞測試，對危險部位進(jìn)行重點疲勞測試。 半封閉式福建龍巖公交站臺需注意通氣排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計方案裝配線，考慮到公交站臺內(nèi)部旅客的要求，防止氣體不流通導(dǎo)致旅客出現(xiàn)不適感。這種情況下，要考慮到封閉環(huán)境對乘客的影響，采取全天候通風(fēng)設(shè)計，留有空氣進(jìn)風(fēng)通道，同時要設(shè)計出風(fēng)口，形成空氣的良性循環(huán)。或者采取自動換氣裝置，利用電能進(jìn)行換氣通風(fēng)。半封閉的福建龍巖公交站臺必須有照明服務(wù)，為乘客提供內(nèi)部照明。同時還可以配備手機充電裝置，便于乘客在候車時方便給手機充電，為候車乘客提供 質(zhì)的候車服務(wù)。




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歐美公交站臺10年經(jīng)驗



在公交站臺上配置垃圾箱，方便市民投放垃圾，站臺干凈整潔了，也美化了城市形象，提高城市居民的素質(zhì)，福建龍巖公交站臺垃圾箱的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)公交站臺的大小和位置進(jìn)行設(shè)計，根據(jù)福建龍巖公交站臺的布局進(jìn)行改變，在公交站臺垃圾箱設(shè)計上，可以進(jìn)行城市統(tǒng)一設(shè)計，采取統(tǒng)一形狀、統(tǒng)一尺寸、統(tǒng)一配備等方式，形成城市內(nèi)的統(tǒng)一配備，有利于提高城市整體形象。 還可以給公交站臺配置公交信息欄，提供實時動態(tài)信息查詢，方便我們進(jìn)行信息查詢，方便乘客出行和換乘。 以上兩個功能，小編認(rèn)為都是福建龍巖公交站臺必要設(shè)施，不同的城市可以根據(jù)自己的需要設(shè)置統(tǒng)一的福建龍巖公交站臺，設(shè)計出滿足市民需要的福建龍巖公交站臺，它們也成為城市獨特的風(fēng)景線，受到城市管理者的高度重視。




福建龍巖公交站臺設(shè)計圖紙出來后要做好審圖。審圖的內(nèi)容包括尺度，差錯，加工位置標(biāo)注等。審圖必定要仔細(xì)核查，尤其是自繪自審的情況。在實際出產(chǎn)中，審圖不嚴(yán)會形成后期裝置過程中，孔位對不上，或許尺度錯誤形成廣告燈箱無法裝置等質(zhì)量事故。 福建龍巖公交站臺新品正式出產(chǎn)前，必定要打樣試裝置作用，這樣能夠及時發(fā)現(xiàn)部分問題并做出修正。有更正的數(shù)據(jù)必定要以正式的文件方式只會到相關(guān)部分，包括出產(chǎn)采購等，以此做為質(zhì)量根據(jù)。出產(chǎn)各環(huán)節(jié)操控是質(zhì)量操控重要的一環(huán)，其出產(chǎn)加工根據(jù)是規(guī)劃加工圖紙，而不是想當(dāng)然的經(jīng)驗。嚴(yán)格依照圖紙進(jìn)行加工或裁剪，且不能超出差錯規(guī)模之外。對角線不能歪斜，不得隨意加大焊縫等。候車亭加工工序之間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要返回到上道工序返工。出產(chǎn)當(dāng)中，要注意設(shè)置質(zhì)量檢查節(jié)點，并嚴(yán)格依照相關(guān)要求履行。


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