抗拉網(wǎng)架支座
更新時(shí)間: 2025-08-08 10:13:48 ip歸屬地:婁底,天氣:陰,溫度:23-32 瀏覽次數(shù):2
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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座工作原理,固定網(wǎng)架球形支座高空合攏:1)網(wǎng)架高空就位后,應(yīng)調(diào)整網(wǎng)架與支座的距離,為此應(yīng)在網(wǎng)架上方設(shè)備幾組倒鏈供橫向調(diào)整運(yùn)用。2)檢查網(wǎng)架整體標(biāo)高,避免凹凸不勻,如真實(shí)難以清掃,可由一邊標(biāo)高先行就位,調(diào)整橫向倒鏈,使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時(shí)修改規(guī)范,重開(kāi)坡口,可是修改桿件長(zhǎng)度不能太大, 應(yīng)盡量堅(jiān)持原有規(guī)范。調(diào)整方法是一邊拉緊倒鏈,另一邊放松倒 鏈 網(wǎng)架支座,使之距離逐漸合適。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座在長(zhǎng)期動(dòng)荷載作用下,鉚栓經(jīng)常折斷或傾斜,支座整體竄動(dòng),造成鋼梁游間頂死,直接影響設(shè)備的正常使用和行車。針對(duì)支座病害及高速線提速要求,在公路工務(wù)處指導(dǎo)下,我們決定結(jié)合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。


鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《球形支座技術(shù)條件(GB/T17955-2009)及建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2001)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座??拐饻p振支座結(jié)構(gòu)更加合理,性能更加可靠,使用壽命更長(zhǎng)。
該系列網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件,當(dāng)水平力大到一定程度后,減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí),球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí),剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用,以抵御巨大的地震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對(duì)位移,減小地震力的放大系數(shù),又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。



鋼結(jié)構(gòu)支座,網(wǎng)架球型鋼支座SX雙向活動(dòng)支座橫橋向位移為±40mm,DX單向活動(dòng)支座根據(jù)梁體的并且在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中選用剛性較好的基礎(chǔ)類型,并立即安裝上防塵罩(防塵罩為橡膠板,釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。既可用于順橋向活動(dòng)的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座,又可用于橫橋向活動(dòng),當(dāng)水平力大到一定程度后,應(yīng)立即拆除臨時(shí)連接件,當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)。順橋向固定的梁體。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座,網(wǎng)架球型鋼支座與盆式橡膠支座的主要區(qū)別在于:盆式橡膠支座通過(guò)鋼盆中橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要,球形鋼支座,由于橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩與橡膠直徑厚度和硬度有關(guān),因此GQZ鋼結(jié)構(gòu)球型鋼支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),減震抗震可動(dòng)球形鋼支座,隨著義座轉(zhuǎn)角的變化,GQZ鋼結(jié)構(gòu)球型鋼支座的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩相應(yīng)發(fā)生變化,而且支座橡膠厚度有一定限制,—般為橡膠直徑納1/10一1/15,因此盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角——般為0.012rad(40’);球型支座則通過(guò)球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)滿足支座轉(zhuǎn)角的需要,因此只需要支座克服了球冠襯板與球面四氟板摩擦。


