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近年來,停車位不足的問題備受關(guān)注,立體車庫開始出現(xiàn)在市內(nèi)一些小區(qū)、寫字樓及街道中。與普通車位相比,立體車庫分為上下多層,有效地增加了停車場容量。但近日,新京報記者走訪多處發(fā)現(xiàn),一些建好的立體車庫設(shè)備荒廢,無人使用;還有的由于車位多,管理員無法隨時幫助操作,車主自己操作時發(fā)生事故。有小區(qū)物業(yè)人員表示,立體車庫的后期維護費用太高,只能放任不管。專家認為,立體車庫將是未來的一個趨勢,但應(yīng)加強對其維護方面的監(jiān)督。 地點:望京西園四區(qū)、宏大南園小區(qū) 電源控制箱消失立體車庫荒廢 在朝陽區(qū)望京西園四區(qū)內(nèi)設(shè)有多個立體車庫,其中位于小區(qū)東北門附近的一處立體車庫,上下兩層共有近20個車位。 9月18日,記者看到,該處立體車庫的下層停著5輛車,上層則空無一車。上下兩層均堆放有不少垃圾,電源控制箱也已不能使用,一些操作按鍵已經(jīng)丟失,記者逐個觸碰仍在的按鈕,車庫均沒有反應(yīng)。 居民吳女士介紹,該處立體車庫已荒廢多年,想要倒車入庫,需要把車胎卡在比輪胎稍微寬點的鋼架里,車技不好的人想停進去特別難。 該小區(qū)靠近阜通西大街一側(cè),地面停車場里也設(shè)有一個立體車庫,共有6個可升降的雙層車位。 9月18日,車庫的上層爬滿藤蔓植物,將車位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋,已無法看出原來的模樣。 同樣,小區(qū)西側(cè)另一處立體車庫也無法使用,本應(yīng)安裝在鋼架上的電源控制箱不見蹤影,車庫一層內(nèi)放著兩輛自行車、一把椅子,還有一個廢棄的床墊。 小區(qū)物業(yè)一工作人員介紹,立體車庫是開發(fā)商建的,但之后的維護成問題,維修時需將設(shè)施整個更換,資金不是小數(shù)。 與望京西園四區(qū)情況類似,位于大興區(qū)的宏大南園小區(qū)大門不遠處,便有一座立體車庫,每層高約2米,共有近20組雙層車位。 9月24日下午5時30分許,該立體車庫的下層除一個空位外,其他車位上停滿私家車,但上層空空蕩蕩。立體車庫的鐵架銹跡斑斑,電源控制箱內(nèi)按鍵上的字跡剝落,按鈕損壞,已無法使用。 宏大南園小區(qū)物業(yè)一名工作人員表示,業(yè)主入住沒多久,小區(qū)內(nèi)的立體車庫便壞了,上層的車位一直沒有使用過。雖然物業(yè)也想對其進行維修,但需要業(yè)主集資,我們走訪了很多業(yè)主都不太愿意維修,開發(fā)商也不理我們。 地點:宏大北園小區(qū)、海淀水云居小區(qū) 管理員不夠居民自己取車出意外 與宏大南園小區(qū)相距約1公里,宏大北園小區(qū)也安裝有立體車庫,上下共3層。 9月24日18時許,該處立體車庫上下三層均停著私家車,電源控制箱上貼有停車場的電話及一張友情提示,指出不熟練操作的車主,請盡量叫車管員操作升降。 不過,記者在立體車庫旁停留近半小時,并未見有車管員巡視。一居民稱,小區(qū)內(nèi)確實有管理員維護立體車庫,但管理員無法24小時全程盯著,找不著管理員時,就不太敢用,怕操作不對,把別人的車弄壞了。 近日,海淀區(qū)水云居小區(qū)內(nèi),便有居民在立體車庫取車時發(fā)生意外。 該小區(qū)的立體車庫為下嵌式,分地下、地面、地上三層,整個小區(qū)內(nèi)共有480個立體車位,使用率達90%。9月25日,一女居民取車時,剛刷完卡,隔壁車位突然下降。 一名目擊者回憶,事發(fā)時兩人的車都在地下,一名女居民在刷卡取車時,另一車主的車剛好升上地面,打開車門準備上車,突然車位下降了約三分之二的高度,地面把車門卡住,車主身子傾斜,差點掉下去。居民趕緊把管一、立體車庫概述 機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先,機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層機械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。 機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的,人在車庫內(nèi)或車不停準位置,由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說,機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設(shè)施,因此,運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng),而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢,在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。 目前,立體車庫主要有以下幾種形式:升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。 (一)升降橫移式 升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計,每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式,車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場,配置靈活,造價較低。 1.產(chǎn)品特點: 1)節(jié)省占地,配置靈活,建設(shè)周期短。 2)價格低,消防、外裝修、土建地基等投資少。 3)可采用自動控制,構(gòu)造簡單,可靠。 4)存取車迅速,等候時間短。 5)運行平穩(wěn),工作噪聲低。 6)適用于商業(yè)、、住宅小區(qū)配套停車場的使用。 (二)巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具,所有車輛均由堆垛機進行存取,因此對堆垛機的技術(shù)要求較高,單臺堆垛機成本較高,所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。 (三)垂直升降式立體車庫 垂直式立體車庫類似于電梯的工作原理,在機的兩側(cè)布置車位,一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺,可省去司機調(diào)頭。垂直式立體車庫一般高度較高(幾十米),對設(shè)備的性,加工安裝精度等要求都很高,因此造價較高,但占地卻更小。 (四)垂直循環(huán)式 產(chǎn)品特點: 1)占地少,兩個泊位面積可停6~10輛車。 2)外裝修可只加頂棚,消防可利用消防栓。 3)價格低,地基、外裝修、消防等投資少,建設(shè)周期短。 4)可采用自動控制,運行可靠。機械車庫



不同地區(qū)報建的對象不同,有的地區(qū)需要向安監(jiān)站報建,大多數(shù)地區(qū)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局報建。 因為立體車庫屬于機械式停車設(shè)備,停車設(shè)備屬于特種設(shè)備,所以立體車庫的流程需要遵循特種設(shè)備的安裝、改造、維修的相關(guān)流程(如上圖)。 立體車庫報建需要哪些資料 1.特種設(shè)備安裝改造維修告知單; 2.營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件; 3.組織機構(gòu)代碼證; 4.特種設(shè)備制造許可證; 5.特種設(shè)備安裝改造維修許可證; 6.機械式立體車庫銷售安裝合同; 7.人員操作證; 8.機械式立體車庫零部件合格證; 9.施工方案; 9.1編制依據(jù); 9.2工程概況; 9.3安裝作業(yè)流程圖; 9.4施工組織管理措施; 9.5現(xiàn)場人員組織機構(gòu) 10.形式實驗報告 立體車庫報建有哪些注意事項 1.如實準確的提供報建資料。報建材料的準備和管理很重要,不要讓資料不符合要求。 2.報建的過程需要與方方面面的人打交道,因此需要加強人際交往和自己的溝通能力,注意與相關(guān)部門的溝通方法和技巧。首先要搞好人際關(guān)系,其次要多跑腿,勤思考,耐心溝通。只有這樣才能更好的完成報建工作。 3.要熟悉立體車庫報建的流程。雖然不同的地區(qū)報建流程大同小異,但不同的政府部門也會有不同的辦事流程和手續(xù)。報建之前需要多次詢問報建的辦事規(guī)則,搞清楚流程和規(guī)則,一定加快報建的速度。 4.報建需要熟悉本行業(yè)的相關(guān)專業(yè)知識和法律知識,比如:立體車庫行業(yè)相關(guān)的 標準、行業(yè)標準和一些強制標準、特種設(shè)備法等。 總結(jié): 立體車庫報建是立體車庫建設(shè)工程中重要的一環(huán)。如何做好立體車庫的報建是關(guān)系到立體車庫工程能否順利進行的重要步驟。希望通過上述的文字能夠幫初步接觸立體車庫的人士搞清楚:立體車庫該如何報建。立體車庫




【車主之家駕駛技巧】如何停車,我想這是所有開車人都需要面對的問題。今天,編輯想和大家聊的是不少大城市CBD(中央商務(wù)區(qū))中比較常見的立體車庫停車時需要注意的哪些事兒??偨Y(jié)一句話就是:別心急,寧可多倒幾把。 1、根據(jù)自己車輛的尺寸找車位 在停入立體車庫之前,首先是要判斷車位的大小,是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話,影響不大,但如果是中大型車或豪華車的話,需要特別注意車長限制,常見的立體車庫車長標準有4.7米、5米和5.2米等,大家按需選擇。 如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話,我建議您就別考慮立體車庫了,一般停車場都會對這些車型進行優(yōu)待,提供地面車位。 2、與車位保持一個車身左右的垂直距離,注意拐角 找到適合的車位后,大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣,選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗來看,我比較偏愛斜著倒,感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求完美的駕駛者來說,喜歡90°直角入庫也無妨,總之這完全取決于你自己的喜好,沒有哪種更好、哪種不好一說。 但不管你采用何種倒車方式,都要在車身與車位之間適當留一定的間距,在條件允許的情況下能留出一個車道左右,如果空間有限,也盡量保證有2米左右的余量,方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的風險。此外,在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離,以防光顧著后面,而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。 3、不要急于一次倒入,有需要可以多挪幾次 對于技術(shù)好的司機來說,在確定了車身周邊的距離后,把車一把倒入車位沒問題,但如果你不是很有把握的話,千萬別心急,寧可前后多挪幾次,把車完全對準車位后,再直著倒進去也可以。 機械車庫



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