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電子束焊
它靠一束加速高能密度電子流撞擊工件，在工件表面很小密積內(nèi)產(chǎn)生巨大的熱，形成"小孔"效應(yīng)，從而實(shí)施深熔焊接。電子束焊的主要缺點(diǎn)是需要高真空環(huán)境以防止電子散射，設(shè)備復(fù)雜，焊件尺寸和形狀受到真空室的限制，對(duì)焊件裝配質(zhì)量要求嚴(yán)格，非真空電子束焊也可實(shí)施，但由于電子散射而聚焦不好影響效果。電子束焊還有磁偏移和X射線問(wèn)題，由于電子帶電，會(huì)受磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)影響，故要求電子束焊工件焊前去磁處理。X射線在高壓下特別強(qiáng)，需對(duì)操作人員實(shí)施保護(hù)。激光焊則不需 真空室和對(duì)工件焊前進(jìn)行去磁處理，它可在大氣中進(jìn)行，也沒(méi)有防X射線問(wèn)題，所以可在生產(chǎn)線內(nèi)聯(lián)機(jī)操作，也可焊接磁性材料。




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       隨著高科技激光技術(shù)的日益成熟，激光的應(yīng)用范圍將更加廣泛。作為激光焊接行業(yè)的基層人員，他對(duì)全自動(dòng)激光焊接機(jī)的性能特點(diǎn)進(jìn)行了大量的研究。下列小部分總結(jié)了幾種全自動(dòng)激光焊接機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
可用于精密焊接。激光束經(jīng)透鏡聚焦之后，可以獲得很小的光斑，并且可以定位。適用于大批量自動(dòng)化生產(chǎn)之中小工件的裝配焊接?？蓪?shí)現(xiàn)無(wú)人值守加工，大大降低人工成本。
可焊接石英、鈦等耐火材料，可焊接不同材料，效果良好。當(dāng)激光被透鏡聚焦時(shí)，功率密度很高。大功率器件焊接時(shí)，寬高比可達(dá)5:1， 為10:1。焊接效率高，焊接深度大，熱效應(yīng)小，不易變形。
激光焊接可在室溫或特殊條件之下進(jìn)行，如：激光通過(guò)電磁場(chǎng)時(shí)不會(huì)移動(dòng)；自動(dòng)激光焊接機(jī)可在真空、空氣和一定的氣體環(huán)境之中進(jìn)行，可通過(guò)玻璃或透明光束的材料進(jìn)行。
可焊接在不易接近的位置?？捎糜诜墙佑|式長(zhǎng)距離焊接，柔性強(qiáng)。特別是近年來(lái)，在YAG激光加工技術(shù)與光纖傳輸技術(shù)相結(jié)合的基礎(chǔ)之上，使激光焊接技術(shù)進(jìn)一步為各行各業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了更廣泛的應(yīng)用。激光束易于按時(shí)間和空間進(jìn)行分割，可同時(shí)進(jìn)行多光束、多工位的加工，為更、更的焊接提供了條件。




此外，還了解到，中德造船業(yè)合作研發(fā)的"高功率激光焊接機(jī)技術(shù)"，保證了輪船的性，進(jìn)一步加強(qiáng)了船身結(jié)構(gòu);在航空領(lǐng)域，激光無(wú)縫焊接技術(shù)也已廣泛 應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造上，同時(shí)，鋁合金機(jī)身的激光無(wú)縫焊接技術(shù)可以取代鉚釘，從而減輕了20%的機(jī)身重量;我國(guó)的高鐵軌道也引進(jìn)了激光無(wú)縫焊接技術(shù)，在 提高性能同時(shí)，也大大降低了噪音，為旅客帶來(lái)安靜舒心的乘車(chē)環(huán)境。

隨著科技的發(fā)展，激光焊接機(jī)技術(shù)的不斷鞏固與應(yīng)用，也帶領(lǐng)全球的家電產(chǎn)業(yè)步入了一個(gè)新時(shí)代，新的工藝不僅是產(chǎn)品的升級(jí)，也是更多科技的展示和應(yīng)用。


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