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雷特重工機(jī)械制造(婁底市分公司)已成為綜合實(shí)力具有一定規(guī)模的 制砂機(jī)生產(chǎn)廠家，現(xiàn)有固定資金200萬，員工60人，且位于有著 制砂機(jī)生產(chǎn)基地之的湖南婁底工業(yè)區(qū)，交通便利。 我廠在多年的運(yùn)營中形成了具有獨(dú)特的生產(chǎn)經(jīng)營模式，檢測設(shè)備齊全，開發(fā)產(chǎn)品快周期短且具有較強(qiáng)的新產(chǎn)品開發(fā)能力，銷售和技術(shù)服務(wù)的合理體制以及產(chǎn)品質(zhì)量保證體系的專業(yè)化 制砂機(jī)生產(chǎn)廠家。
破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，動錐軸線相對機(jī)器中心線作圓錐面運(yùn)動，其錐頂為球面支承中心，該點(diǎn)在動錐的運(yùn)動過程中始終保持靜止。因此，動錐的運(yùn)動可視為剛體繞定點(diǎn)的轉(zhuǎn)動，即動錐的運(yùn)動是由兩種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動組成：進(jìn)動運(yùn)動或牽連運(yùn)動(動錐繞機(jī)器中心線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動)和自轉(zhuǎn)運(yùn)動或相對運(yùn)動(動錐繞自己的軸線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動)。
圓錐破碎機(jī)在空載運(yùn)轉(zhuǎn)情形下，動錐自轉(zhuǎn)是由球面軸承給動錐的摩擦力矩和偏心軸套給動錐的摩擦力的數(shù)值決定的，哪個力矩大，則動錐即依此力矩的方向轉(zhuǎn)動。在正常情況下動錐都是順著偏心軸套回轉(zhuǎn)方向自轉(zhuǎn)的，自轉(zhuǎn)速度決定于兩個力矩的差值。而該型圓錐破碎機(jī)在球面軸承和動錐下襯套之間，以控制動錐的自轉(zhuǎn)。
1、提高主軸制造質(zhì)量。主軸本身的制造質(zhì)差、材質(zhì)不當(dāng)也會造成主軸強(qiáng)度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照制造要求，規(guī)范化生產(chǎn)主軸。
2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在設(shè)計主軸時可通過適當(dāng)加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側(cè)增加卸載槽等，減少主軸的應(yīng)力集中，提高圓錐破碎機(jī)主軸的強(qiáng)度，減少主軸在生產(chǎn)中的損壞。
3、注意檢查。在生產(chǎn)中要注意檢查各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若主軸與錐襯套間隙不當(dāng)、偏心軸套歪斜、破碎機(jī)潤滑油溫過高、油太臟等都會引發(fā)燒瓦以及抱軸故障，從而導(dǎo)致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時避免誘發(fā)主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
4、禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。若圓錐破碎機(jī)連續(xù)超負(fù)荷運(yùn)行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當(dāng)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，破碎硬礦石時使上部支承套經(jīng)常跳動，不僅造成產(chǎn)品粒度過粗，還會導(dǎo)致各部件容易磨損。此時操作人員應(yīng)減小給料，以免主軸超負(fù)荷斷裂。
5、及時調(diào)整彈簧預(yù)緊力。 破碎力是圓錐破碎機(jī)一個重要的參數(shù)， 破碎力與彈簧的預(yù)緊力是成正比的，當(dāng)預(yù)緊力小時，圓錐破碎機(jī)破碎力就較小，相應(yīng)的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產(chǎn)中要注意調(diào)整彈簧預(yù)緊力，在對彈簧進(jìn)行調(diào)整時，要按照制造廠家給定的說明書進(jìn)行執(zhí)行，保證每組彈簧調(diào)節(jié)到一致的程度。
2）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3）圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負(fù)荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
5）圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6）液壓圓錐破碎機(jī)運(yùn)行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴(yán)重后果。
