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更新時間：2025-08-25 10:07:13 ip歸屬地：婁底，天氣：晴，溫度：25-37 瀏覽次數(shù):1 公司名稱： 鼎諾土工材料(婁底市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 2.2元/平方米 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 9999 |
| 運費說明 | 1天 |
| 雙向極限抗拉強度 | 30-120kn |
| 拉伸率 | ≤3% |
| 分離力 | ≥300 ≥500 |
| 產(chǎn)地 | 山東泰安 |
| 商家 | 山東億路通新材料有限公司 |
| 范圍 | 鋼塑格柵價格GSZ鋼塑格柵口碑-耐腐蝕抗生物侵蝕性好抗侵蝕供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 婁星區(qū)、雙峰縣、新化縣、冷水江市、漣源市等區(qū)域。 |
鼎諾土工材料(婁底市分公司)成立十余年來，承蒙社會各界朋友和廣大用戶的關(guān)心、支持與厚愛， 水土保護毯業(yè)務(wù)得到了的長足發(fā)展。目前，公司 水土保護毯產(chǎn)品品種豐富，技術(shù)含量高，與我們合作，讓您“信心、放心、舒心”。
鋼塑土工格柵的施工藝術(shù) ：
GSZ50-50鋼塑土工格柵執(zhí)行標準、鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
、鋼塑土工格柵通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
、鋼塑土工格柵的幅寬可達6m，實現(xiàn) 經(jīng)濟的加筋效果。 雙向塑料土工格柵改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝絡(luò)狀材料。
一，鋼塑復(fù)合拉筋帶格柵是鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，經(jīng)超音波焊接而成，并根據(jù)工程需要來用不同直徑及根數(shù)來改變筋帶的拉力大小。
二，鋼塑土工格柵具有抗拉強度高、柔韌性好、斷裂伸長率低、蠕變性小等特點，有效地解決了工程變形和相當位移。
三，通過生產(chǎn)工程中對塑料表面的處理，壓制成凹凸花紋，增加了焊接點強度，提高筋帶表面磨擦系數(shù)，這些作用使組成的格柵具有抵抗來自填料的水平剪力，提高軟基承載力阻抗土體破裂面的形成，滿足工程 性工程建設(shè)的要求。
鋼塑土工格柵施工要求是：
施工場地要求平整、壓實。鋪設(shè)格柵要平整、無皺折，盡力拉緊，搭接的寬度不低于10cm。
鋼塑土工格柵其網(wǎng)格結(jié)構(gòu)形狀為菱形或方形的。固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。完成所有的填縫，補坑，基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)。路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。(1)接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。(3)鋪設(shè)自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設(shè)過程中，必須有足夠的拉力。(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設(shè)方向。(5)兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米。(6)鋪設(shè)并碾壓后。
同現(xiàn)有技術(shù)相比具有良好的尺寸穩(wěn)定性，耐沖擊，不腐蝕，成本低，質(zhì)量輕，操作使用方便，主要應(yīng)用于公路和城市道路工程，也可用于圍欄、鐵路、水利、港口的護坡和維護，治理沙漠及巖土工程等領(lǐng)域。泰安潤杰工程劉斌hfoahoagho加強路基整體強度；新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂痕，加筋加強避免基層裂痕反射而惹起路面裂痕。固定型玻璃纖維土工格柵加強瀝青混凝土路面。
但測試指標不明確，測試方法和標準也不一，玻璃纖維格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強度和高彈性模量，近幾年被廣泛應(yīng)用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來提高瀝青混合料的整體抗拉強度，減少 變形，防止和減少路面反射裂縫、延遲疲勞損壞，達到延長路面使用壽命的目的。而對于高速公路路面整修工程，由于其具有與新建工程顯著不同的工程特性，還較少應(yīng)用玻璃格柵進行路面加筋，目前仍沒有較為成功的經(jīng)驗可以借鑒?；诒狈侥掣咚俟仿访嬲薰こ?，利用玻璃纖維格柵對瀝青混凝土路面進行不同方案的加筋改良，經(jīng)過試驗測定和行車檢驗，瀝青混凝土路面狀況指數(shù)、強度指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)等指標均得到較大提高，獲得了較好的加筋效果。