支座所能承受的豎向反力從1000kN到20000kN；支座可能容許的轉角為34～69’；支座容許的位移量為：順橋向50～150mm、橫橋向20mm；支座的摩擦系數(shù)f≤0.05；支座可承受的水平荷載為支座可承受豎向反力的10%。球形支座有下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四*滑板(平面和球面各一塊)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。球冠襯板是球形支座的核心。它的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。下支座凹板由鋼板或鑄件制成，主要起固定球面四氟板的作用并將支座反力分散傳遞到橋墩、橋臺上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑動部件，在四氟板表面用專用模具*成硅脂貯油坑，并涂以295硅脂，以減少四氟板的滑動摩擦及磨耗。平面四氟板與上支座板的不銹鋼板之間的滑動能滿足支座的位移需要，其工作原理與盆式橡膠支座完全一致。建筑鋼結構球型抗拉支座就是提供一種既能承受水平力和壓力、抵抗豎向拉力， 又能萬向大位移水平滑動的萬向拉壓支座。固定球形拉壓支座：包括上支座板、球 面襯板和下支座板，球面襯板的頂面鑲嵌有平面聚四***滑板，下支座板的頂面鑲嵌有 球面聚四***滑板，上支座板的底部設置有頂部拉板，所述下支座板的底部設置有至少 一組底部拉板、抗拉板和位移板。

支座分類,盆式橡膠支座根據(jù)應用范圍可以分為三大類：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(依據(jù)GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路橋梁支座。支座的衍生品種類很多，比如 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。每一類根據(jù)位移形式可分為固定(GD)、單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種。3、安裝1、把錨柱安裝在支座底板四角。2、澆注支座支墩，留出一段高度，留出高度要比支座的錨柱大些；3、把支座吊到墊石上方，校正平面位置和高度4、澆注墊石混凝土；5、安裝支座上部的4個錨柱；6、安裝現(xiàn)澆梁模板，綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋；7、澆注梁體混凝土；8、拆除支座兩側的臨時連接。