在建筑結(jié)構(gòu)中，支座是連接建筑上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的重要部件，必須具有足夠的承載力以保證可靠的將支座反力傳遞給下部結(jié)構(gòu)；其次支座對建筑變形的約束應盡可能的小以適應上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮和轉(zhuǎn)動的需要，否則對于上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)部將會產(chǎn)生次內(nèi)力，對結(jié)構(gòu)造成損傷，縮短結(jié)構(gòu)使用壽命。 鋼結(jié)構(gòu)減震球形支座包括上支座與下支座，上支座下方設有容納腔，下支座上部設有摩擦端，摩擦端插設在容納腔內(nèi)，摩擦腔內(nèi)設有用于與摩擦端摩擦消耗震動能量的摩擦塊。上支座滑板上表面可以為圓環(huán)或者正方形，球冠襯板的中間內(nèi)凹的深度為下支座凹板厚度的三分之二，球冠襯板的中間內(nèi)凹的內(nèi)徑為10-20cm，密封鋼環(huán)的環(huán)體厚度為2cm。鋼結(jié)構(gòu)減震球形支座在傳統(tǒng)的摩擦擺減隔震支座的基礎原理上，滿足了非震時結(jié)構(gòu)溫變位移等要求，減震效果明顯，減小了地震對建筑造成下部結(jié)構(gòu)的斷裂和上部結(jié)構(gòu)脫落的危害，實現(xiàn)了減震隔震的目的。

橋梁球形支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設置導向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不重合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置，球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心重合，則無平面滑動。 橋梁球形支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點，可廣泛用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復雜的橋梁。

滑動球形支座允許縱向滑動，橫向是不允許的。非滑動是焊接或者鉸接固定的結(jié)構(gòu),采用減震板簧減震，減震元件清晰，減震好，滑動支座可承受的水平力；單向活動滑動支座（DX）橫橋向水平力為滑動支座反力的10％ 固定滑動支座承受水平力為滑動支座反力的10％ 抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用幾種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比，其體積和高度均大幅減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。 萬向滑動球形支座通過球面?zhèn)髁?，作用反力分布均勻，傳力好，通過聚四板（PTFE）的滑動實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)支座水平滑動，允許位移值大，能夠釋放結(jié)構(gòu)地震作用變形與溫度應力，球形支座剛度大，變形小，承載能力高，抗震性能好，無老化問題，耐久性好，適用溫度范圍大。轉(zhuǎn)角大小可按工程要求設計，支座轉(zhuǎn)動可一般為（0.02-0.05）