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【新品發(fā)布，視頻先行！】萬向轉動球形支座放心選產品，等你來探！
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球形支座安裝要求 1) 按設計要求和訂貨合同規(guī)定標準對球形支座進行檢查，合格后安裝。 2) 安裝時保證墩臺和梁體混凝土強度不低于30MPa，對墩、臺軸線、高程等進行檢查，合格后進行下步施工。 3) 安裝就位前不得松動支座鎖定裝置。 4) 采用焊接連接時，應不使支座鋼體過熱，保持硅脂和四氟板完好。 5) 球形支座安裝就位后，主梁施工應做好防止水泥漿滲入支座的保護措施。 6) 預應力張拉前應撤除支座鎖定裝置，解除支座約束。 我公司生產的球形支座主要用于各類橋梁和大跨空間結構，實現比較理想的固定鉸和滑動鉸支座的功能，能承受較大的豎向力和水平力，并能實現自由滑動和一定程度的轉動，可以有效釋放結構產生的溫度應力，滿足在地震中結構可能產生的較大變形，結構緊湊，安裝方便，與上部支承結構能很好地共同工作，已應用于國內外多項重大工程。
彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點和標高，檢查合格后，用預埋鋼板焊接下墊板。焊接應定期實施，以降低焊接變形的影響，適當控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護?？砂磳嶋H需要調整位移量。球形支座下面應設置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40，墊石高度應考慮支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應按JTGD中的局部承壓構件要求配置相應的鋼筋網。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應超過10mm。球形鋼支座運達施工現場后，應開箱檢查支座各部件及裝箱單。應設想開展高度調整的不確定會不會性。 待梁體達到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
瑞誠工程橡膠(洛陽市分公司)常年銷售 模數式橋梁伸縮縫。在 模數式橋梁伸縮縫行業(yè)中有較高的信譽。
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瑞誠FPQZ系列摩擦擺球型支座分為固定型、單向型、雙向型、柱面型，摩擦擺球形支座一般由上支座板、不銹鋼板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡膠密封環(huán)、下支座板、限位裝置及錨固組件等組成。 FPQZ-GD型，通常設置于固定墩，其在正常工況下為固定支座，地震時限位環(huán)剪斷，球形支座雙向減隔震。 FPQZ-DX型，該支座可用作縱向活動型或橫向活動型，當用于縱向活動型時，其在橫橋向設有限位板，縱橋向可自由位移，地震時橫橋向限位板剪斷，支座雙向減隔震。 FPQZ-SX型，其在正常工況下可以任意方向活動，地震時雙向減隔震； FPQZ-ZM型，通常用于跨度較大的連續(xù)梁的活動墩，其在縱向活動為柱面，因此熱脹冷縮支座高度不變化，地震時橫向減隔震。 衡水瑞誠JZQZ摩擦擺球型球形支座的主要技術性能： 1、可承受豎向載荷； 2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節(jié)； 3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時不落梁； 4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求； 5、可適應任意方向的轉角要求； 6、支座具用良好的減震性能； 7、支座整體性能好； 8、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻。
