鋰電池回收處理設(shè)備的原理：鋰電池回收設(shè)備利用粉碎設(shè)備將原料外殼撕碎，再經(jīng)粗碎機(jī)粉碎至10mm以下，然后進(jìn)入顆粒破碎機(jī)進(jìn)行剝離破碎，然后進(jìn)入微粉分級(jí)機(jī)進(jìn)行分離處理，尾灰由后旋風(fēng)分離器和脈沖除塵器收集。根據(jù)鋰電池正負(fù)極結(jié)構(gòu)及其組成材料銅、碳粉的材料特性，廢舊鋰電池負(fù)極片處理設(shè)備采用錘擊破碎組合工藝，振動(dòng)篩選和空氣分離分離鋰電池回收負(fù)極組分材料。整套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)下運(yùn)行，無粉塵泄漏，金屬分離效果好。 鋰電池退役后，通常分步驟使用。在逐步利用之后，電池再次被回收。破碎后的金屬銅、鋁和鋰電池回收作為電池的生產(chǎn)和回收。

）“現(xiàn)在電動(dòng)汽車發(fā)展這么快，鋰電池回收問題提到日程上來了?！?月5日，由北京市科協(xié)與中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心聯(lián)合主辦的“動(dòng)力鋰電池回收”決策咨詢沙龍?jiān)诒本┚G地中心召開。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)化工系教授費(fèi)維揚(yáng)指出，動(dòng)力鋰電池回收事關(guān)環(huán)境污染，必須置于層面的高度予以關(guān)注。 費(fèi)維揚(yáng)表示，近年來“純電驅(qū)動(dòng)”關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展迅速，以鋰離子動(dòng)力電池為代表的電動(dòng)汽車核心技術(shù)取得重大突破，但鋰電池的大量應(yīng)用也將導(dǎo)致產(chǎn)生數(shù)量極大的退役鋰離子電池?！巴艘垆囯姵仉S意丟棄，不僅產(chǎn)生環(huán)境污染，而且造成資源浪費(fèi)，是不可持續(xù)的發(fā)展?！? “從電池材料的回收利用來看，咱們現(xiàn)在做得還比較粗放。”費(fèi)維揚(yáng)舉例說，現(xiàn)在有許多回收企業(yè)，規(guī)模都很小，回收手段也非常簡(jiǎn)單，導(dǎo)致資源有效回收率低且污染嚴(yán)重。因此，必須加強(qiáng)對(duì)鋰電池回收先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)拆解與有價(jià)金屬整體化回收、避免二次污染。 “真正要做好鋰電池的回收，需要化學(xué)、化工、工藝、設(shè)備、控制、管理等各方面很好地結(jié)合?！彼ㄗh，應(yīng)當(dāng)由一些大型的電池廠牽頭，針對(duì)不同種類的鋰電池拆解、提取等工藝進(jìn)行系統(tǒng)研究。 本次沙龍同時(shí)邀請(qǐng)了中科院過程工程研究所研究員孫峙、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹等多位專家出席會(huì)議，共同探討廢舊鋰電池回收政策、回收處理技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈，為鋰電池產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、風(fēng)險(xiǎn)管理等建言獻(xiàn)策。(責(zé)編：李楓、袁勃) 分享讓更多人看到