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柴油發(fā)電機(jī)組出租勵(lì)磁柜的分類方法較多。按發(fā)電機(jī)勵(lì)磁供電電源的供給方式分為他勵(lì)式,自勵(lì)式、混合式(即同時(shí)采用他勵(lì)及自勵(lì))三類。凡是直流或交流勵(lì)磁機(jī)供給勵(lì)磁電源的稱為他勵(lì)式勵(lì)磁系統(tǒng);凡是從發(fā)電機(jī)自身繞組(包括輔助繞組〕取得電能作為勵(lì)磁電源的則稱為自勵(lì)式勵(lì)磁系統(tǒng)。僅由同步電機(jī)電壓取得能盤的自勵(lì)系統(tǒng)稱為自并勵(lì)系統(tǒng)。由同步電機(jī)的電壓及電流兩者取得能量的自勵(lì)系統(tǒng)稱為自復(fù)勵(lì)系統(tǒng)。還有一些特殊的勵(lì)磁系統(tǒng),如定子電流諧波供電。定子附加繞組供電、以及具有正和負(fù)勵(lì)磁電流的整流勵(lì)磁柜等。對(duì)大中容量的同步發(fā)電機(jī)而言,其勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)滿足:1、按主機(jī)負(fù)載情況調(diào)節(jié)其勵(lì)磁電流,保持端電壓為一定水平。2、電力系統(tǒng)發(fā)生短路或其他故障使端電壓嚴(yán)重下降時(shí)。應(yīng)對(duì)主機(jī)進(jìn)行強(qiáng)行勵(lì)磁。以提高電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性,當(dāng)電力系統(tǒng)突然去掉負(fù)載時(shí),應(yīng)對(duì)主機(jī)實(shí)行強(qiáng)行減磁。3、在主機(jī)定子繞組出現(xiàn)匝間短路故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行滅磁,以避免事故擴(kuò)大。4、應(yīng)具有快的反應(yīng)速度,以利于提商電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。5、應(yīng)能使并聯(lián)運(yùn)行各機(jī)組的無功功率得到合理分配。
(14)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)諧波:緩慢變化的諧波,在短時(shí)間內(nèi)可以看作穩(wěn)態(tài)的諧波。 (15)奇次諧波:諧波次數(shù)為奇數(shù)(h=2k±1,k為任意正整數(shù))的諧波。 (16)偶次諧波:諧波次數(shù)為偶數(shù)(h=2k,k為任意正整數(shù))的諧波。。 (17)間諧波:頻率不是基波頻率酌整倍數(shù)或整約數(shù)的周期性交變量。過去的文獻(xiàn)中一般稱之為“非諧波”,尚有稱為“偽諧波”。IEEE的諧波對(duì)設(shè)備影響工作組“pseudo-harmonics”直譯為“分?jǐn)?shù)諧波”,可解釋成“頻率為基波頻率的非整數(shù)倍的諧波”。 (18)柴油發(fā)電機(jī)組出租特征諧波:在理想的外部和內(nèi)部工作條件下,由諧波源本身的工作特性確定的某些特定次數(shù)的諧波,稱為該諧波源的特征諧波。重要的例子是脈動(dòng)數(shù)為p的換流器的交流側(cè)特征諧波是(pk±1)次諧波,以及其直流側(cè)的特征諧波是p次諧波,k是任意正整數(shù)。有的文獻(xiàn)中稱之為“理論諧波”。 (19)非特征諧波:不同于所屬諧波源的特征諧波次數(shù)的各次諧波,稱為該諧波源的非特征諧波。諧波源的實(shí)際工作條件總會(huì)不同程度地偏離理想條件,故會(huì)出現(xiàn)某些或大或小的非特征諧波量。
1、汽輪機(jī)(或水輪機(jī)或風(fēng)機(jī)或燃?xì)鈾C(jī)等)做功 2、勵(lì)磁電壓、電流 3、電網(wǎng)影響 并網(wǎng)前柴油發(fā)電機(jī)組出租升至3000轉(zhuǎn)但出口斷路器斷開,只有電壓無電流,電壓與勵(lì)磁系統(tǒng)有關(guān),即由充入轉(zhuǎn)子內(nèi)的電能有關(guān),充能越大(勵(lì)磁電壓電流越高)則轉(zhuǎn)子內(nèi)形成的磁場越大,定子切割轉(zhuǎn)子磁場磁感線做功越多,定子電壓越高。 并網(wǎng)后正常運(yùn)行時(shí):小機(jī)組電壓一般保持跟電網(wǎng)一致,電流由汽輪機(jī)(或水輪機(jī)或風(fēng)機(jī)或燃?xì)鈾C(jī)等)做功為主要影響,勵(lì)磁系統(tǒng)為次要影響(如汽機(jī)做功多但勵(lì)磁不能提供足夠磁場則電流不會(huì)上升但汽機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)增大)。大機(jī)組(相對(duì)于電網(wǎng)來說能產(chǎn)生足夠影響的機(jī)組)電壓主要由勵(lì)磁系統(tǒng)控制,電流與小機(jī)組相同(勵(lì)磁系統(tǒng)的影響相對(duì)小機(jī)組要大一點(diǎn),但主要還是有汽機(jī)做功決定)。 事故情況不好說,電壓有可能因定子接地而下降,電流有可能因短路而增加,需要具體問題具體分析。
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