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鑫銘萬通商貿(mào)(瀘州市分公司)有一支技能有素、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的科技攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，為能制造出性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠的 酸洗鈍化無縫管產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。企業(yè)在充分利用自身技術(shù)研發(fā)能力的同時(shí)，還與國內(nèi)多家重點(diǎn)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，科技前沿產(chǎn)品。公司擁有產(chǎn)品技術(shù)、高端的生產(chǎn)及檢測設(shè)備，為保證產(chǎn)品質(zhì)量， 酸洗鈍化無縫管關(guān)鍵原材料均從國外進(jìn)口，并且制造產(chǎn)品的所有原材料都處于計(jì)算機(jī)的連續(xù)監(jiān)控之下。
國內(nèi)方管價(jià)格繼續(xù)小幅上揚(yáng)。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：國內(nèi)重點(diǎn)城市4寸(3.75mm)方管的平均價(jià)格為4437元，比昨日上漲 11元，其中中心城市唐山漲30元、天津漲30元、成都漲50元，其他中心城市方管報(bào)價(jià)暫與昨日持平。
4月22日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)2020年一季度息發(fā)布會(huì)在北京以視頻形式召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記何文波在會(huì)上表示，一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行遇到四大困難和問題。
一是鋼鐵需求下滑，價(jià)格持續(xù)走低。一季度，我國GDP同比下降6.8%，主要用鋼行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)同比均大幅下降，鋼材消費(fèi)下滑。其中，房地產(chǎn)新開工面積同比下 降27.2%，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資（不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）同比下降19.7%，汽車產(chǎn)量同比下降45.2%，造船完工量同比下降 27.3%。需求下滑，供給保持穩(wěn)定，鋼材市場供大于求，致使鋼材價(jià)格呈現(xiàn)下跌趨勢。截至4月第二周，中國鋼材價(jià)格指數(shù)（CSPI）降至96.86點(diǎn)，是 2017年5月份以來的 點(diǎn)，比今年初累計(jì)下降8.71%。
此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn)，并在700點(diǎn)之下盤整近3個(gè)月。
BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。
“此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動(dòng)。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價(jià)，其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動(dòng)的。”一位鐵礦石專家對(duì)上證報(bào)表示。
生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開工率超過80%。
