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熒火滲透檢測(cè)法原理。熒光滲透檢測(cè)是無(wú)損探傷中的一種方法,其原理為毛細(xì)管現(xiàn)象、液固界面的潤(rùn)濕現(xiàn)象及物質(zhì)的極性和化學(xué)結(jié)構(gòu)相似相溶規(guī)律,一般用于非松孔性的金屬和非金屬材料或零件表面開口不連續(xù)的檢驗(yàn)。發(fā)達(dá)囯家,如美囯、日本、德國(guó)等,其應(yīng)用領(lǐng)域涉及到飛機(jī)制造、航空航天、造船、車輛原子能工業(yè),以及高壓電器、壓力容器等行業(yè)。航空滲透檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)HB/z61-1998只規(guī)定了液體滲透檢測(cè)方法的要點(diǎn)和影響其檢驗(yàn)結(jié)果可靠性主要因素的質(zhì)量控制要求,是從無(wú)損檢測(cè)專業(yè)的角度岀發(fā)的,而沒有明確指岀熒光滲透檢測(cè)下能顯示的鑄件缺陷類型,更沒有對(duì)缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。另一方面,無(wú)損檢測(cè)人員一般對(duì)鑄造理論知識(shí)了解的比較少。因此,實(shí)際生產(chǎn)中無(wú)損檢測(cè)人員往往不知道所檢測(cè)的缺陷為何種類型,t11合金管件容易造成漏檢、錯(cuò)檢。而鑄造技術(shù)人炅則往往缺乏無(wú)損檢測(cè)的理論知識(shí)難以發(fā)現(xiàn)缺陷的伩置,也不能對(duì)熒光滲透檢測(cè)的鑄件缺陷作一定性分析。

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疊加唐山鋼坯累漲提振，t22合金管現(xiàn)貨市場(chǎng)挺價(jià)意愿趨強(qiáng)，但由于自身庫(kù)存量偏低及終端采買跟進(jìn)不足等情況，整體上調(diào)幅度不大，現(xiàn)貨交投氛圍有所提振，資源整體成交有改善；臨近周末，期螺在大漲之后出現(xiàn)弱勢(shì)調(diào)整，市場(chǎng)整體活躍度欠佳，下游多持謹(jǐn)慎態(tài)度，現(xiàn)貨成交難有較大放量，在此氛圍下t22合金管商家心態(tài)平穩(wěn)，隨行調(diào)整出貨為主。
    t22合金管后市來(lái)看，雖然鐵礦和焦炭的雙雙走強(qiáng)，給鋼價(jià)提供了利好支撐，但是終端需求跟進(jìn)不足仍是拖累鋼價(jià)的重要因素，故預(yù)計(jì)下周全國(guó)t22合金管市場(chǎng)或震蕩偏弱。
T11鋼是低淬透性冷作模具通用鋼和碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在0.6%以上的高碳鋼。該鋼的優(yōu)點(diǎn)是可加工性好，具有高硬度和韌性，但淬透性低，淬火變形大。因鋼中含合金元素少，，耐回火性低，硬化層淺，因而承載能力較低。具有高的硬度和耐磨性，晶粒長(zhǎng)大敏感性小。供貨狀態(tài)為硬度≤207HBW。




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 經(jīng)濟(jì)學(xué)家、陽(yáng)光資產(chǎn)管理公司首席戰(zhàn)略官邱曉華博士表示，上半年經(jīng)濟(jì)可能還會(huì)延續(xù)回落的趨勢(shì)，但T11合金管下半年可能會(huì)逐步回穩(wěn)，乃至一定程度的回升，全年可能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)6.2%左右的增長(zhǎng)。但T11合金管依然要做好過(guò)苦日子的準(zhǔn)備，要適應(yīng)中低速增長(zhǎng)的環(huán)境，在技術(shù)進(jìn)步成本下降和管理能力競(jìng)爭(zhēng)能力方面，要下更大的功夫，T11合金管廠家不能夠簡(jiǎn)單的寄希望于一下子就又迎來(lái)一個(gè)快速成長(zhǎng)的外部環(huán)境。
再關(guān)注到當(dāng)前T11合金管下游，汽車家電方面，表現(xiàn)各不相同。家電方面，1-2月家電生產(chǎn)表現(xiàn)尚可，除了洗衣機(jī)以外，其他三大白電產(chǎn)量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。但從 量數(shù)據(jù)來(lái)看，僅有彩電產(chǎn)量要高于去年同期，或許更符合現(xiàn)在的實(shí)際情況。而彩電的增速也有所放緩，降至個(gè)位數(shù)以下。在兩會(huì)上，總理表示，將從4月1日起將制造業(yè)的增值稅從16%降低至13%，這將有利于產(chǎn)品價(jià)格的下降，提振消費(fèi)者對(duì)家電產(chǎn)品的需求。汽車方面，3月26日，四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求作出調(diào)整，補(bǔ)貼退坡會(huì)提高消費(fèi)者購(gòu)置成本，從而抑制消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求。因此，雖然新能源汽車是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，未來(lái)產(chǎn)量仍將保持快速增長(zhǎng)，但增速或較2018年有所放緩。   




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