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網(wǎng)紅公交站臺(tái)銷(xiāo)售的是誠(chéng)信電子站牌公交站臺(tái)
更新時(shí)間: 2025-08-10 13:11:51 ip歸屬地:馬鞍山,天氣:大雨轉(zhuǎn)中雨,溫度:25-30 瀏覽次數(shù):12
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產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1400/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 7 |
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供貨總量 | 8666 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流運(yùn)輸 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 金屬 不銹鋼 |
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產(chǎn)品品牌 | 同德 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 6000*2600*1500 |
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發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
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加工定制 | 加工定制 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 003 |
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可售賣(mài)地 | 全國(guó)各地 |
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產(chǎn)品重量 | 500KG |
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產(chǎn)品顏色 | 任意 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 3 |
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外形尺寸 | 6000*2600*1500 |
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適用領(lǐng)域 | 戶外 景區(qū) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | IS9001 |
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產(chǎn)品功率 | 0 |
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工作溫度 | 0 |
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發(fā)貨時(shí)間 | 7 |
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范圍 | 網(wǎng)紅公交站臺(tái)電子站牌公交站臺(tái)供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽(yáng)市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 花山區(qū)、雨山區(qū)、博望區(qū)、當(dāng)涂縣、含山縣、和縣等區(qū)域。 |
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陳經(jīng)理-【19352691388】。 安徽省,馬鞍山市 2022年,馬鞍山市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2520.96億元,同比增長(zhǎng)4.6%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值11.61萬(wàn)元。城鄉(xiāng)居民收入連續(xù)多年居全省首位。
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公交車(chē)站臺(tái)作為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,不僅承載著乘客等候、上下車(chē)等功能,還對(duì)整個(gè)公交運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率和乘客出行體驗(yàn)起到至關(guān)重要的作用。為了保障公交車(chē)站臺(tái)的、舒適和運(yùn)營(yíng),制定一套科學(xué)、合理的管理及維護(hù)辦法至關(guān)重要。城市從誕展一直與交通存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系.從古代四大文明古國(guó)的發(fā)源地—內(nèi)河流域開(kāi)始,發(fā)展到近現(xiàn)代—經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與發(fā)展中的城市化歷程,無(wú)一不滲透著交通對(duì)城市發(fā)展的影響,與此同時(shí)城市的發(fā)展也促進(jìn)了各種先進(jìn)交通工具的出現(xiàn),進(jìn)而推動(dòng)了城市化的進(jìn)程。


在現(xiàn)代城市生活中,公共交通系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色,而公交站臺(tái)候車(chē)亭作為公交出行的重要組成部分。然而,傳統(tǒng)的公交站臺(tái)候車(chē)亭常常面臨著一些問(wèn)題,如信息不準(zhǔn)確、舒適度不高等。為了解決這些問(wèn)題,智能公交站臺(tái)候車(chē)亭應(yīng)勢(shì)而生。智能候車(chē)亭以其智慧化、便捷化的特點(diǎn),成為現(xiàn)代城市出行的新寵,融合了先進(jìn)的科技和智能系統(tǒng),為乘客提供了更好的出行體驗(yàn)和便利。城市的快節(jié)奏生活中,交通工具成為人們出行的重要方式。而公交站臺(tái)候車(chē)亭作為城市交通設(shè)施的重要一環(huán),為乘客提供了便捷、舒適的公交站臺(tái)候車(chē)環(huán)境。



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隨著城市人口的增加和交通需求的不斷增加,使得公路交通行業(yè)面臨著巨大的壓力。加快公交站臺(tái)場(chǎng)建設(shè),可以緩解城市交通壓力,提高城市公共交通的服務(wù)水平,促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展?,F(xiàn)階段公交站臺(tái)場(chǎng)建設(shè)的主要面臨的問(wèn)題。
站場(chǎng)數(shù)量不足。由于城市化進(jìn)程的不斷加快,城市人口數(shù)量不斷增加,站場(chǎng)數(shù)量無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的公共交通需求。
公交站臺(tái)站場(chǎng)布局不合理。存在一些站場(chǎng)布局比較緊密,導(dǎo)致交通道路擁堵的情況發(fā)生。
站場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量不高。目前公交站場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量較差,站臺(tái)設(shè)備老舊、??繒r(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題依然存在。



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