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出租700KW發(fā)電機


柴油發(fā)電機的機油濾清器作用是濾去機油中各種有害雜質(zhì) 機油濾清器的作用是濾去機油中各種有害雜質(zhì)，防止零件配合表面的磨損，延長其他壽命。 在潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器和細濾器，分別和主油道并聯(lián)和串聯(lián)。故濾清器可分全流式。全流式濾清器即粗濾器是和主油道串聯(lián)在一起的，因而發(fā)動機全部機油都通過它。它能濾去機油中粒度較大（直徑為0.1mm以上）的雜質(zhì)，濾芯為紙質(zhì)。為了防止因粗濾器堵塞而斷油，在粗濾器的頭部裝有旁通閥，一旦粗濾器旁通閥堵塞，即可開啟，讓未經(jīng)濾清的機油輸入到主油道，以保證房地局各部位潤滑。 風流濾清器即細濾器，細濾器可以濾去直接的0.001mm以上的細小雜質(zhì)，它和主油道并聯(lián)，濾芯亦為紙質(zhì)。機油經(jīng)細濾器濾清后回到油低殼，由于發(fā)動機工作過程中總有一部分機油通過細濾器進行過濾，因此提高了總體濾清效果，延長了機油使用壽命。 全流式濾清器必須與分流式濾清器一起使用，不可只用分流式濾清器代替全流式濾清器。 KTTA型柴油機使用的全流式機油濾清器由濾清器座和濾芯組成，如圖6-9所示。濾清器座有三種類型：全流式機油濾清器座；旁通式濾清器座；組合式濾清器座。濾清器座有鋁制和鑄鐵制兩種：老式K38型用鋁制濾清器座；新式K38型和K50型用鑄鐵制濾清器座。 全流式機油濾清器座，全部機油從冷卻器流到全流式機油濾清器座，經(jīng)濾芯到柴油機主油道。旁通式機油濾清器座只有部分機油留到旁通式濾清器座和濾芯。組合式機油濾清器座含全流式濾芯和旁通式濾芯。 全流式機油濾清器座的組成由壓力調(diào)節(jié)閥、濾清器旁通閥和活塞冷卻閥。 壓力調(diào)節(jié)閥——保持柴油主油道中的正確的機油壓力，并將主油道不需要的機油返回機油道。 旁通閥——在機油濾芯中阻力過大時。旁通機油，避免濾芯堵塞時柴油機因缺油而損壞。 活塞冷卻閥——控制機油只流向有濾清器座的柴油機一側(cè)?；钊鋮s油道有一分開的活塞冷卻閥，控制機油流向與有濾清器座相對一側(cè)的活塞冷卻出道。



在柴油發(fā)電機組名牌上總是能看到 KW和KVA，初學(xué)者也總是高不清兩者的關(guān)系。 千伏安KVA是視在功率，其中包括有功功率和無功功率。 千瓦KW是有功功率。 千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數(shù)。 1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW 發(fā)電機有功功率單位KW(千瓦) 發(fā)電機視在功率單位KVA(千伏安)（也稱裝機容量） 有功功率＝視在功率×功率因數(shù) 功率因數(shù)=Cosφ (一般為0.85) 另外： 發(fā)電機無功功率單位KVar(千乏) 視在功率^2＝有功功率^2＋無功功率^2 P＝UIcosφ P＝UI只適用與純阻性負載，因為阻性負載的功率因數(shù)是1；然而感性負載的功率因數(shù)就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。 所以1kva=0.8kw 1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數(shù)是0.8的時候的計算方法。





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