中雄管業(yè)(承德市分公司)主營: 泥漿管道 等。公司位于宜陽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),交通便利、地理位置優(yōu)越。 公司本著“客戶至上 精益求精”的質(zhì)量方針,市場是企業(yè)的方向、質(zhì)量是企業(yè)的生命??蛻粝氲降奈覀円龅?,客戶沒想到的我們要重視合同“確保質(zhì)量,準(zhǔn)時(shí)交付”。我公司真誠歡迎社會(huì)各界人士來公司參觀指導(dǎo),商務(wù)洽談,同創(chuàng)雙贏,共達(dá)輝煌。
為此對于隧道應(yīng)急教授通道采用:
一、環(huán)形鋼制抱箍連接,配制三條螺栓連接
抱箍連接
二、U型卡、鏈扣連接,每根兩端各有3個(gè)U型卡,配制鏈扣連接。
鏈條連接配件及連接方式
連接所用螺栓均采用半圓頭內(nèi)六方螺栓,設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化,性,減少在逃生通過時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活,牢固,規(guī)范、美觀,適用性強(qiáng)的目的。
三、對夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有3個(gè)連接件,螺栓連接。(由于連接不夠方便和靈活已經(jīng)被逐步淘汰中)
逃生管道對夾連接
本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接為對夾式螺栓連接。3米/根,每根端有三個(gè)90°直角帶孔金屬件,連接時(shí)先把對夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固,相鄰兩根管道按連接件對齊連接就可。
四、135°過渡鋼制彎頭連接,隧道里上二級臺(tái)階配制兩個(gè)彎頭過渡,保持管線平直。
當(dāng)前隧道施工上廣泛采用新材料輕質(zhì)逃生管道,主體部分采用超高分子隧道逃生管道,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。
為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路超高分子--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時(shí),只需將兩管對接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調(diào)節(jié)。
高速公路隧道逃生管道,輕質(zhì)逃生管道
高速公路是我國交通事業(yè)的中流砥柱,其快速發(fā)展標(biāo)志著我國交通事業(yè)的前進(jìn)速度,同時(shí)也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過程往往隱蔽性比較高,且施工難度很大,因此其在施工工程中的技術(shù)要求和質(zhì)量等保障需要特別重視,不僅需要制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案,還要有完備的質(zhì)量管理體系。
隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求:
1. 施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度,危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.步距標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位,開展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測,前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測質(zhì)量,同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。
5.在隧道坍塌方面,要有專項(xiàng)施工方案,成立隧道小組,配備足額人員。
6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案,建立應(yīng)急救援隊(duì)伍,配備應(yīng)急救援人員等,定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
7.在有條件的情況下,推行機(jī)械化作業(yè),以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理,嚴(yán)禁無關(guān)人員。