鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。普通碳素鋼電線套管（GB3640-88）是工業(yè)與民用建筑、安裝機(jī)器設(shè)備等電氣安裝工程中用于保護(hù)電線的鋼管。直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng)，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴(yán)格的科學(xué)檢驗(yàn)和測試，使用可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。
因此，鋼鐵企業(yè)一方面要透過 季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看到市場潛力所在，進(jìn)一步堅(jiān)定心，特別是隨著下游用鋼行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率進(jìn)一步提高，需求狀況將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)；另一方面要充分估計(jì)困難、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，正確看待當(dāng)前市場面臨的庫存高企、效益下滑等挑戰(zhàn)，要加強(qiáng)行業(yè)自律，緊抓需求機(jī)遇，控制生產(chǎn)節(jié)奏，尤其要按需組織生產(chǎn)，做到產(chǎn)供銷有機(jī)銜接，確保鋼材市場和行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測算，今年一季度全國粗鋼表觀消費(fèi)量為22276萬噸，同比增長2.74%，呈現(xiàn)繼續(xù)增長局面，好于預(yù)期，顯示了中國鋼鐵需求的“抗疫情韌性”。
在表觀消費(fèi)量繼續(xù)增長的同時(shí)，中國鋼材出口降幅亦有收窄。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年一季度全國鋼材出口量1428.6萬噸，同比下降16%，比1-2月降幅收窄11個(gè)百分點(diǎn)，其中3月份出口647.6萬噸，同比增長2.4%。
汽車業(yè)：國資委20日新聞發(fā)布會(huì)上表示一季度中央企業(yè)效益出現(xiàn)深度下滑。盡管3月凈利潤回升明顯，但與上年同期差距較大。其中汽車產(chǎn)業(yè)作為板材的重要需求端，受銷售終端和供應(yīng)商復(fù)工難等影響，銷量同比下降超過30%，一季度同比減利100個(gè)億。海外疫情對(duì)訂單的沖擊和零部件供應(yīng)的影響將持續(xù)影響汽車產(chǎn)業(yè)二季度生產(chǎn)恢復(fù)。短期下滑明顯。
造船業(yè)：據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-3月份，全國造船完工700萬載重噸，同比下降27.3%。其中，全國完工出口船685萬載重噸，同比下降26.3%；3月底，手持船舶訂單7955萬載重噸，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船訂單7319萬載重噸，同比下降4.4%。海外疫情影響下，國內(nèi)不少造船廠出口訂單取消，資金壓力增大，鋼材原料采購謹(jǐn)慎。
期貨震蕩下跌，現(xiàn)貨心態(tài)轉(zhuǎn)弱
今日鋼坯上調(diào)10至3100元/噸，早盤現(xiàn)貨報(bào)價(jià)部分探漲10-20，午后高價(jià)成交謹(jǐn)慎，主流報(bào)價(jià)持穩(wěn)。
具體來看：
鑫銘萬通商貿(mào)(牡丹江市分公司)是集 酸洗鈍化無縫管研究、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性企業(yè)。我公司資金雄厚，工藝齊全、設(shè)備精良、生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，檢測手段完善，有一套完整的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)體系。并擁有一批高素質(zhì)科技人員。公司的產(chǎn)品有 酸洗鈍化無縫管等，已達(dá)30多個(gè)系列、1000多個(gè)規(guī)格。公司在國內(nèi)設(shè)有100多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，具有完備的銷售網(wǎng)絡(luò)。
基建投資仍是支撐，房地產(chǎn)投資降幅收窄：
1-3月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個(gè)百分點(diǎn)。
1-3月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資21963億元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6個(gè)百分點(diǎn)。
1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%，降幅收窄6.3個(gè)百分點(diǎn)。
比較而言，一季度制造業(yè)降幅 ，且汽車、家電這些與用鋼需求緊密相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域一季度下滑明顯：
汽車行業(yè)：
整體來看，汽車行業(yè)受疫情沖擊較大，3月環(huán)比有明顯增長，說明汽車領(lǐng)域在一系列消費(fèi)刺激政策和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速背景下有回暖跡象，但整體較去年同期下滑較大，短期難以恢復(fù)到同期水平。
