新鄉(xiāng)延津電纜橋架的荷載分為靜荷載、動(dòng)荷載和附加荷載。 ? 靜荷載是指敷設(shè)在新鄉(xiāng)延津電纜橋架內(nèi)的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長(zhǎng)度,按電纜敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計(jì)。 ? 動(dòng)荷載是指新鄉(xiāng)延津電纜橋架安裝和維護(hù)過程中施工維修人員的重量。對(duì)于輕型新鄉(xiāng)延津電纜橋架,一般不考慮動(dòng)荷載,即不允許在橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應(yīng)將跨距適當(dāng)縮小。 ? 附加荷載僅在室外是指冰雪、風(fēng)和電磁力所形成的荷載,它與安裝場(chǎng)所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān),設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)各種條件加以計(jì)算。 脹縮問題 ? 由于環(huán)境溫度變化,鋼質(zhì)新鄉(xiāng)延津電纜橋架會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象。室外橋架受溫度影響較大例如環(huán)境 溫度為40℃, 溫度為-20℃,則新鄉(xiāng)延津電纜橋架的 收縮量按下式求得： Δt＝11.2 ×10-6×60deg(度)×1000mm 由此得出結(jié)論： 溫差為60℃時(shí) ,Δι ＝0.672mm/m 溫差為50℃時(shí), Δι ＝0.560mm/m 溫差為40℃時(shí), Δι ＝0.448mm/m 工程設(shè)計(jì)中直線段新鄉(xiāng)延津電纜橋架應(yīng)考慮伸縮接頭,伸縮接頭的間距建議按以下取定： 當(dāng)溫差為40℃時(shí)為50m； 當(dāng)溫差為50℃時(shí)為40m； 當(dāng)溫差為60℃時(shí)為40m； 接地 根據(jù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,鍍鋅新鄉(xiāng)延津電纜橋架進(jìn)行良好的接地。 (1)鍍鋅新鄉(xiāng)延津電纜橋架直接板每個(gè)固定螺栓接觸電阻 應(yīng)小于0.005Ω,此時(shí)新鄉(xiāng)延津電纜橋架可作為接地干線(噴粉新鄉(xiāng)延津電纜橋架不宜作接地干線)，每個(gè)新鄉(xiāng)延津電纜橋架的電阻值可按下式計(jì)算： r＝ρ·L/S 式中：ρ ＝15×10Ω-6/cm(20℃)； L＝長(zhǎng)度按100mm計(jì)算； S＝截面積cm2。 (2)當(dāng)新鄉(xiāng)延津電纜橋架安裝連接程整體后,每根梯邊(或每個(gè)電纜槽)的電阻為： R＝L(r＋1/3r’) 式中： R--梯邊，即（電纜槽）全長(zhǎng)總電阻（mΩ）； r--梯邊單位長(zhǎng)度電阻（mΩ/m） r’--直接板固定螺栓接觸電阻。

新鄉(xiāng)延津電纜橋架根據(jù)電纜彎曲半徑選擇電纜橋架 在選擇新鄉(xiāng)延津電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時(shí)，不應(yīng)小于電纜橋架內(nèi)電纜小允許彎曲半徑。 材料統(tǒng)計(jì)方面的問題 設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诓牧辖y(tǒng)計(jì)方面存在的主要問題： 1）漏項(xiàng)。有的統(tǒng)計(jì)托架材料時(shí)僅僅統(tǒng)計(jì)直通部分，彎通部分不統(tǒng)計(jì)；有的材料表干脆沒有支吊架一項(xiàng)。對(duì)于工程總承包公司而言，漏項(xiàng)帶來的后果是在項(xiàng)目報(bào)價(jià)階段導(dǎo)致報(bào)價(jià)偏低，而在項(xiàng)目執(zhí)行階段采購(gòu)部門老是和供貨商簽訂增補(bǔ)合同，從而導(dǎo)致總承包公司利潤(rùn)的降低。 2）錯(cuò)項(xiàng)。原因在于很多設(shè)計(jì)人員對(duì)于一些概念不清，有的把彎通、支吊架算作附件，有的把蓋板當(dāng)成主材。實(shí)際上，電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應(yīng)，成本打入托架的單價(jià)部分，工程中不需要供貨商單獨(dú)報(bào)價(jià)。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨(dú)開列，工程中供貨商需要單獨(dú)報(bào)價(jià)。 3）統(tǒng)計(jì)量偏差大，通常是數(shù)量偏少。那么工程報(bào)價(jià)中如何比較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)電纜橋架的材料呢？一般而言，托架的直通部分可考慮1％～2％的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計(jì)數(shù)量。橋架全長(zhǎng)除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內(nèi)立柱跨距一般采取3m），得到立柱數(shù)，增加2％～4％裕量。而橋架全長(zhǎng)除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1％～2％裕量。至于支吊架的間距，戶內(nèi)直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)范規(guī)定：當(dāng)彎通彎曲半徑小于300mm時(shí)，應(yīng)在距非直線段與直線結(jié)合處300～600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個(gè)支吊架；當(dāng)彎通彎曲半徑不小于300mm時(shí)，除在距非直線段與直線結(jié)合處300～600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個(gè)支吊架外，在非直線段中部應(yīng)增設(shè)一個(gè)支吊架。