由于橋梁伸縮縫裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來(lái)說(shuō)，造成橋梁伸縮縫損壞的原因有裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來(lái)說(shuō)。
造成橋梁伸縮縫損壞的原因有設(shè)計(jì)不良、設(shè)備問(wèn)題、后澆帶填充材料選擇不當(dāng)、施工不合理等因素，造成不同程度的橋梁伸縮縫。因此，膨脹裝置容易損壞且難以維修。橋梁伸縮縫斷裂的原因：橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不良。梁端在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有仔細(xì)考慮，在反復(fù)荷載作用下梁端損壞，導(dǎo)致膨脹裝置失效。另外，有時(shí)變形計(jì)算不當(dāng)。
使用過(guò)大的伸縮距離，導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫裝置本身有問(wèn)題。伸縮裝置本身的結(jié)構(gòu)剛度不足，被錨固構(gòu)件的強(qiáng)度不足，導(dǎo)致操作過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的損壞。膨脹裝置后澆注帶填充材料選擇不當(dāng)。膨脹裝置的后澆帶、壓縫和填充材料沒(méi)有得到重視和精心挑選，導(dǎo)致膨脹裝置運(yùn)行質(zhì)量下降，發(fā)生不同程度的病害。
施工不科學(xué)、不合理。施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成，人為放大縮小，定位角鋼定位不正確，導(dǎo)致伸縮裝置無(wú)常工作。這樣就會(huì)出現(xiàn)以下情況：由于接頭間距太小，橡膠膨脹節(jié)會(huì)因擠壓凸出超出而跳動(dòng);因?yàn)榻宇^間距過(guò)大，負(fù)載下的剪切力和車輛的慣性會(huì)使伸縮接頭松動(dòng)，橡膠帶出定位角，引起另一種行程。
施工時(shí)膨脹裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固，或預(yù)埋錨固鋼筋缺失，對(duì)膨脹節(jié)本身造成隱患;施工時(shí)膨脹裝置安裝不當(dāng)，橋面鋪裝后膨脹縫未澆注好。在使用過(guò)程中，膨脹節(jié)在反復(fù)載荷下會(huì)損壞。橋梁伸縮縫的設(shè)置不完善。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在廣泛使用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)時(shí)，需設(shè)置連續(xù)接縫。目前連續(xù)縫設(shè)置不完善。
導(dǎo)致連續(xù)縫損壞和橋面跳動(dòng)。橋面連續(xù)縫處變形假縫的寬度和深度不規(guī)范、不統(tǒng)一，也不同程度地影響了連續(xù)縫的正常運(yùn)行。由上可知，橋梁伸縮縫損壞的原因有很多。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫損壞，要及時(shí)查明損壞原因，或者找專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維修，因?yàn)闃蛄荷炜s縫損壞不僅會(huì)造成交通顛簸和噪音干擾，嚴(yán)重危害橋梁。

（1）橋梁伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋不牢固，沒(méi)有和混凝土一起抗壓；（2）橋梁伸縮縫安裝不規(guī)范，受車輛荷載沖擊開(kāi)裂；（3）橋梁伸縮縫澆筑后養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。一是出廠質(zhì)量差，二是水泥保管調(diào)價(jià)差，這個(gè)指貯藏過(guò)長(zhǎng)，造成水泥結(jié)塊、活性降低，從而影響強(qiáng)度。（2）水泥安定性不合格主要原因是水泥熟料中含有過(guò)多的游離氧化鈣或游離氧化鎂。
有時(shí)候也可能是添加過(guò)多石膏造成的。因?yàn)樗嗍炝现械挠坞x氧化鈣和游離氧化鎂都是燒過(guò)的，遇水后熟化極緩慢，熟化所產(chǎn)生的體積膨脹延續(xù)很長(zhǎng)。當(dāng)石膏摻量過(guò)多時(shí)，石膏與水化后水泥中的水化鋁酸鈣反應(yīng)生成水化硫鋁酸鈣，也使體積膨脹。這些體積變形若在混凝土硬化后產(chǎn)生，都會(huì)破壞水泥結(jié)構(gòu)，大多數(shù)導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。
同時(shí)也降低了混凝土強(qiáng)度。尤其需要注意的是，有些安定性不合格的水泥所配制的混凝土，表面雖無(wú)明顯裂縫，但強(qiáng)度極其低下。這個(gè)里面有石子強(qiáng)度低，很多都是石子被壓碎，說(shuō)明石子強(qiáng)度低于混凝土的強(qiáng)度。在機(jī)上集料雜質(zhì)多，粘土粉塵含量高這都影響著混凝土的強(qiáng)度。