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黑龍江牡丹江伸縮縫修補料 黑龍江牡丹江橋梁伸縮縫快速維修錨固施工專用材料
橋梁伸縮縫的病害及防治措施
伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞，如錨固混凝土的開裂、破損，伸縮縫的卡死，材料老化，錨固件損壞及橡膠條破損。
1、原因有：
（1）設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定；
（2）伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反復作用下，產生不同程度破壞；
（3）施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固。或預埋鋼筋的位置不準確，填充砼強度，養(yǎng)護時間，粘結性和平整度等未能達到設計標準，梁板的預制與安裝不符合設計要求；
（4）交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞，嚴重影響行車；
（5）伸縮縫里的日常清理維護不當。
2、防治措施：
合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經久耐用，按規(guī)范施工，使車輛行駛平穩(wěn)，加強養(yǎng)護，經常檢查。
黑龍江牡丹江橋梁伸縮縫快速維修修補錨固
石博士橋梁伸縮縫修補料產品優(yōu)勢：
1）材料可以實現(xiàn)橋梁伸縮縫修補30分鐘凝固，2小時快速開放交通，尤其是高速公路，不會造成大面積的擁堵；該材料除了具有通車速度快、強度高、耐久性好、粘接性強等特點，且針對混凝土路面坑槽，坑洞、破損、深層混凝土病害使用。
2）搶修寶RT-2快速修補料無論是做打壓檢測，還是實際修補好回彈儀測數(shù)據(jù)，搶修寶RT-2混凝土修補料所有監(jiān)測數(shù)據(jù)均符合橋梁伸縮縫的修補要求，修補完成后2-4小時即可通車，強度達到30MPA，7天強度可達50MPA，峰值可達60MPA以上。
3）施工工藝簡單，只需將原材料添加規(guī)定比例的水，快速攪拌均勻，澆筑在伸縮縫部位，振搗密實，抹面收光，養(yǎng)護2小時即可修補后的路面色澤與原路面基本一致，且重載重壓不會脫落起皮，有著優(yōu)異的耐久性和抗疲勞荷載能力，各項性能指標均超過同類進口產品。
黑龍江牡丹江橋梁伸縮縫修補料 黑龍江牡丹江橋梁伸縮縫快速水泥混凝土修補錨固澆筑材料
橋面伸縮縫的整治工作要視其損壞情況而采取不同措施，有時僅需更換跨縫材料(如橡膠伸縮縫的橡膠條、鋼板滑動支座的鋼板等)，有時則需更換整個伸縮縫裝置(包括跨縫材料及錨固件等)，一般情況下在更換或修補伸縮縫裝置時，位于伸縮縫兩側的后澆筑鋪裝層(又稱后鋪筑材料)均應進行更換。由于后鋪筑鋪裝層需要有一定的養(yǎng)生時間，這將直接影響恢復交通所需的時間長短，因此，選擇合適的后鋪筑材料及施工方法就顯得十分重要。
日本在整治伸縮縫時采用樹脂混凝土、噴射水泥漿、超早強水泥、早強水泥或普通水泥。這些材料的養(yǎng)生期較短，目前我國也更多廣泛使用快速修補砂漿，超早強砂漿，混凝土快速修復材料，30分鐘初凝，2個小時抗壓強度達到30MPa
在伸縮縫整治中還有幾個問題應引起重視：
(1) 對于橋面鋪裝層上容易產生車轍的凹凸不平處，要特別注意鋪筑后鋪筑材料時不應產生高低差；
(2) 在鑿除原有混凝土鋪裝時，不要損傷伸縮縫兩側橋面板混凝土及鋼筋；
(3) 當原伸縮縫裝置的錨固鋼筋等損壞、松動或無錨固鋼筋需增設時，應先鑿出錨孔或槽口后再安設鋼筋等錨固件。
