抗震網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)的兩點(diǎn)理解不得不說(shuō)，采用現(xiàn)代鋼抗震支座設(shè)計(jì)的兩點(diǎn)理解不得不說(shuō)，采用現(xiàn)代鋼板焊接或cnc銑削切削制造的板材及鋼板適合抗震支座設(shè)計(jì)，但這只能適用于直接受彎度較小，變形控制在比較小的級(jí)別，但對(duì)于一些大變形場(chǎng)合因抗震支座的制造材料不符合要求，以下介紹鋼板支座設(shè)計(jì)基本步驟。
支座自重其實(shí)抗震支座不能當(dāng)做一個(gè)構(gòu)件設(shè)計(jì)考慮。它更多的是當(dāng)做一個(gè)約束制造控制點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)，當(dāng)跨高比大于4，并且變形控制在比較小的級(jí)別時(shí)應(yīng)該用鋼筋混凝土框架進(jìn)行支座設(shè)計(jì)制造，一些設(shè)計(jì)人員總是想把它做的更粗，更大，更加的堅(jiān)固，更加的剛性，但實(shí)際上，對(duì)于一些比較大的空間縱向加筋寬度時(shí)抗震支座都是一些比較粗的設(shè)計(jì)。
甚至可以和框架構(gòu)件做出類似的設(shè)計(jì).在抗震支座設(shè)計(jì)制造時(shí)基本原則是空間跨度不應(yīng)超過(guò)整個(gè)地震尺度空間的6%。說(shuō)白了就是抗震支座的空間變形控制應(yīng)該控制在比較小的范圍，支座變形在比較小的級(jí)別和跨高比時(shí)才允許進(jìn)行墻柱鋼橋簡(jiǎn)支梁跨向交叉構(gòu)件，而且在預(yù)制一般都是間距，跨距，高跨距控制在一定幅度范圍內(nèi)。
比如空間跨度不超過(guò)4（小于6）。房梁對(duì)抗震支座設(shè)計(jì)制造控制是非?？量痰模?yàn)榉苛河帽容^粗的基礎(chǔ)形式時(shí)要參考跨寬的控制。相對(duì)于重墻而言要小很多，當(dāng)房梁橫向受拉彎曲時(shí)，就意味著每節(jié)需要承受更大的拉力；而房梁縱向受拉時(shí)，每節(jié)需要承受的就不是更大的拉力而是更多更重的一拉一壓的壓力。好的屋面支座設(shè)計(jì)不僅是支座尺寸減小。
在橫縱向的受拉受壓彎曲疲勞以及抗彈性上要好于框架或者筒體。抗震支座相對(duì)于框架要比較精細(xì)。鋁框支座設(shè)計(jì)方法及尺寸：鋼板厚度?。ǚ炊拐鹬ё闹ё穸认鄬?duì)于構(gòu)件厚度來(lái)說(shuō)更要減小。）焊接及切削人機(jī)工程學(xué)在整個(gè)安穩(wěn)性和耐久性設(shè)計(jì)中較為重要。目前采用先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行鋼板材焊接加工及壓制，實(shí)現(xiàn)所有鋼板進(jìn)行整木連接和固定。
產(chǎn)品生產(chǎn)采用現(xiàn)代化工藝，達(dá)到質(zhì)量規(guī)格均勻度，焊點(diǎn)銳利準(zhǔn)確?？箾_擊、奇強(qiáng)縱向疲勞極限，防振抗彎、增加預(yù)應(yīng)力等優(yōu)點(diǎn)。焊接方法及構(gòu)造：現(xiàn)代化焊接加工技術(shù)：a:ehj-egnj復(fù)合化全結(jié)構(gòu)級(jí)焊接，各焊縫電弧電壓可達(dá)到15khz，使反應(yīng)降低到整個(gè)工程施工的1/10，所有焊縫弧長(zhǎng)均可達(dá)到50m（csa級(jí)）；b:焊接時(shí)工人正視焊縫和破壞區(qū)進(jìn)行焊接施工。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇也是非常重要的，不僅可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的剛度，降低結(jié)構(gòu)的自重，有效的防止荷載的扭轉(zhuǎn)和位移，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)物安穩(wěn)。那么，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇又有哪些原則呢？我們將從5個(gè)方面詳細(xì)分析鋼結(jié)構(gòu)支座選擇規(guī)律。
規(guī)律螺旋角度對(duì)于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大，對(duì)于結(jié)構(gòu)而言，不僅應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用，將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右，有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應(yīng)。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應(yīng)當(dāng)提高到12度以上，這個(gè)角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時(shí)，高度盡量控制在15-20米之間，但是箱車橋梁屬于整體作用，不僅要考慮橋梁自身的承載能力，而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡，以及螺旋角度以及軸心受力的原則，超過(guò)25度的會(huì)影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力，在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達(dá)到對(duì)橋梁平衡或者不可承受荷載時(shí)，應(yīng)提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍，保證橋梁自身的承載能力要求。超過(guò)50度，橋梁整體的可承受荷載達(dá)到60-80n，相應(yīng)的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個(gè)螺旋角度，以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力，保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比，質(zhì)量與剛度的相對(duì)關(guān)系對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇，應(yīng)當(dāng)將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如一些非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對(duì)于樁基的地基要求（圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺(tái)樁、絲桿樁、馬蹄樁等）。
我們選擇也應(yīng)將不同地基的規(guī)定要求作為參考，不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)支座的支承強(qiáng)度以及平衡完整性作出判斷；如果橋梁的重量主要來(lái)自地下部分，當(dāng)橋梁跨度很大時(shí)，橋墩較大，樁的距離也很大，在選擇支座時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時(shí)，如果選擇大的支座，將會(huì)相應(yīng)增加塔吊的重量，特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個(gè)非常大的難題，除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設(shè)計(jì)開始，橋梁自身的設(shè)計(jì)就對(duì)橋梁支座作出了相應(yīng)的要求，當(dāng)橋梁自身的跨度小或者變彎較大時(shí)，就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。