虎振學(xué)校始建于1991年、歷時(shí)22年的發(fā)展歷程現(xiàn)在已成為擁有兩所本科院校一所中專、一所短期培訓(xùn)的教育集團(tuán)。對(duì)學(xué)校有興趣的朋友可撥打?qū)I(yè)老師趙老師 虎振學(xué)?，F(xiàn)在已成為中央中直技能人才培訓(xùn)基地。汽修專業(yè)被教育部確定為“中央職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目汽車維修實(shí)訓(xùn)基地”，中國(guó)人民解放軍海軍總參謀部和河北省武警消防總隊(duì)連年派遣官兵來(lái)校進(jìn)修汽車維修技術(shù)。二十多年來(lái)培養(yǎng)了14萬(wàn)多德才兼?zhèn)洚厴I(yè)生。畢業(yè)生供不應(yīng)求，現(xiàn)與神鋼建機(jī)集團(tuán)等大中小企業(yè)合作培養(yǎng)人才。汽修培訓(xùn) 學(xué)校堅(jiān)持“以質(zhì)量生存、以特色求發(fā)展、以誠(chéng)信求未來(lái)”的學(xué)學(xué)理念；堅(jiān)持“學(xué)生信賴、家長(zhǎng)放心、社會(huì)認(rèn)可、政府滿意”的學(xué)學(xué)方針，著力提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力。格守“自強(qiáng)不息、止于至善的校訓(xùn)精神，勵(lì)精圖治、致力創(chuàng)學(xué)百年名校。汽修培訓(xùn) 汽車的保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩種類型。非定期保養(yǎng)則包括磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性的汽車保養(yǎng)。定期保養(yǎng)一般包括日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)。汽修培訓(xùn)隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展。使未來(lái)汽車逐漸走向智能化，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用。因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。車主只有掌握了汽車保養(yǎng)的內(nèi)容才能更好的保養(yǎng)汽車，較終達(dá)到延長(zhǎng)汽車使用壽命的效果。全國(guó)免費(fèi)學(xué)校良好的汽車保養(yǎng)能夠有效延長(zhǎng)汽車的使用壽命。保定虎振高級(jí)技工學(xué)校就帶大家一起來(lái)了解一下如何正確保養(yǎng)汽車，但是如何才算的上好的汽車保養(yǎng)呢？汽車的保養(yǎng)究竟包括哪些方面的內(nèi)容呢？今天。延長(zhǎng)其使用壽命。首先是對(duì)車體的保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又被稱為汽車美容。主要是為了汽車內(nèi)外各種雜質(zhì)。坐墊地毯保養(yǎng)，避免對(duì)車體的氧化腐蝕。主要包括車漆保養(yǎng)。保險(xiǎn)杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺(tái)保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)外表保養(yǎng)等。其次是車內(nèi)保養(yǎng)。目的為了保持汽車長(zhǎng)期處于良好的使用狀態(tài)。汽車的車內(nèi)保養(yǎng)主要包括潤(rùn)滑系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系化油器等的保養(yǎng)。車內(nèi)保養(yǎng)主要是對(duì)汽車內(nèi)部各部件的保養(yǎng)。

虎振汽修培訓(xùn)技校，擁有雄厚的師資力量，國(guó)內(nèi)先進(jìn)的汽修教學(xué)設(shè)備，有從事汽車維修行業(yè)多年的資深專家和高級(jí)技師任教。理論與實(shí)踐相結(jié)合。學(xué)員一入學(xué)就能掌握汽車新理念、修車新方法、檢測(cè)新手段。校學(xué)汽修廠親身實(shí)踐，學(xué)員親自動(dòng)手操作，掌握分析、判斷排除故障的技能，畢業(yè)后能達(dá)到獨(dú)立維修的水平。 河北汽修培訓(xùn)報(bào)名熱線，河北汽修培訓(xùn)電話，河北汽修專業(yè)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，使大量高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性、性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化控制階段；而借助于CADCAM等技術(shù)，汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，已由原來(lái)的幾年縮短至不到一年，且每款新車型都盡可能充分應(yīng)用新的電子技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)。