防撞欄桿防撞能力的決定因素是碰撞車輛的質(zhì)量、車輛與欄桿在初始碰撞時(shí)的角度以及碰撞車輛的速度進(jìn)行分析，這三個(gè)要素是欄桿開發(fā)和設(shè)計(jì)的條件。目前缺乏城市道路車輛與欄桿碰撞事故的資料，因此可以參考公路欄桿碰撞事故資料進(jìn)行確定，并根據(jù)城市道路交通特點(diǎn)進(jìn)行修正。 橋梁欄桿的特點(diǎn): 1.分離功能:橋梁欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的交通分開，并在橫斷面上縱向分離道路，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人可以分開行駛，提高道路交通和交通秩序。 2.阻攔功能：道路橋梁欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強(qiáng)度。 3.警示功能:通過安裝，欄上的輪廓應(yīng)簡(jiǎn)潔明亮，提醒駕駛員注意欄及行人和非機(jī)動(dòng)車的存在，以防止交通事故的發(fā)生。

現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)繼續(xù)偏弱，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)心態(tài)有所影響，價(jià)格開始出現(xiàn)松動(dòng)，鋼廠內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管到貨雖然不佳，但考慮到成本，拉漲意愿不強(qiáng)。目前部分電弧爐鋼廠已經(jīng)虧損，而市場(chǎng)資源緊張對(duì)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管價(jià)格有一定支撐，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管短時(shí)間內(nèi)處于漲跌兩難的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)穩(wěn)中盤整。 周初，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管期貨市場(chǎng)震蕩走強(qiáng)，現(xiàn)貨鋼價(jià)積極跟漲，但由于需求端表現(xiàn)偏弱，市場(chǎng)成交整體并不理想，抑制了價(jià)格繼續(xù)上漲的空間。隨著期貨市場(chǎng)價(jià)格連日下跌，且跌幅不斷加大，周后期的現(xiàn)貨鋼市心態(tài)偏弱，價(jià)格也隨之下跌。雖然目前市場(chǎng)庫(kù)存的整體壓力有限，但庫(kù)存周環(huán)比的下降幅度不及預(yù)期。 預(yù)計(jì)4月內(nèi)人行道欄桿港口庫(kù)存將保持下降趨勢(shì)。4月底高爐仍在復(fù)產(chǎn)，但澳洲發(fā)貨量回升后，國(guó)內(nèi)到港量也將逐步回升，港口庫(kù)存降幅預(yù)計(jì)收窄，呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降走勢(shì)。在此背景下，人行道欄桿價(jià)格仍將偏強(qiáng)運(yùn)行。本周外礦運(yùn)量數(shù)據(jù)一出，市場(chǎng)便有不少驚訝之聲，可見該數(shù)據(jù)還是有些超出市場(chǎng)預(yù)期。實(shí)際上，從理性數(shù)據(jù)的角度來看供應(yīng)并沒有出現(xiàn)太大的變化，不可控天氣影響的供應(yīng)縮水畢竟不可持續(xù)，回升是必然的，但前期的種種事件已經(jīng)拉低了整體發(fā)運(yùn)水平，尤其是巴西人行道欄桿的發(fā)貨量水平。 繼2017年開始，中國(guó)繼續(xù)關(guān)停大部分落后的中頻爐產(chǎn)能，這些產(chǎn)能未列入此前官方發(fā)布的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。因此，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管需求名義增長(zhǎng)率增至6.0%，但從內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管行業(yè)使用的動(dòng)態(tài)表明實(shí)際增長(zhǎng)率只有2%。因此，2018年實(shí)際全球增長(zhǎng)率為2.1%。