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公司新聞

隧道施工逃生通道逃生管道廠家買的是放心

更新時(shí)間: 2025-09-04 17:41:13 ip歸屬地:廣元,天氣:陣雨轉(zhuǎn)暴雨,溫度:19-28 瀏覽:4次


以下是:四川省廣元市隧道施工逃生通道逃生管道廠家買的是放心的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
品牌世瑞新材
發(fā)貨期限當(dāng)天發(fā)貨
運(yùn)輸費(fèi)用廠家承擔(dān)
貨物材質(zhì)聚乙烯
供貨總量2000米
貨物規(guī)格φ800×30mm/φ860×30mm
產(chǎn)地/廠商洛陽(yáng)/世瑞
連接方式鏈條/抱箍
貨物顏色橘黃色
范圍隧道施工逃生通道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽(yáng)市攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市宜賓市、廣安市、巴中市甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市雅安市、遂寧市內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 利州區(qū)元壩區(qū)、朝天區(qū)旺蒼縣、青川縣、劍閣縣蒼溪縣等區(qū)域。
【世瑞】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有利州逃生管蒼溪超高分子逃生管道、資陽(yáng)輕型逃生管道、雅安隧道施工通道、內(nèi)江隧道逃生管道遂寧新型逃生管道、甘孜逃生管道價(jià)格、綿陽(yáng)新型逃生管道等,滿足不同場(chǎng)景需求。隧道施工逃生通道逃生管道廠家買的是放心,世瑞新材料科技(廣元市分公司)為您提供隧道施工逃生通道逃生管道廠家買的是放心的資訊,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【13303790575】、【13303790575】。 四川省,廣元市 廣元市素有“川北門戶、蜀道咽喉”之稱。歷史悠久、文化厚重,是巴蜀文明的重要發(fā)祥地之一,7000多年前就創(chuàng)造了中子細(xì)石器文化,已有2300多年建城史,是先秦古棧道文化和蜀道文化的集中展現(xiàn)地、三國(guó)歷史文化的核心走廊,中國(guó)歷史上女皇帝武則天的出生地。區(qū)位獨(dú)特、交通便捷,有3條高速公路、4條鐵路在境內(nèi)交匯。境內(nèi)有5A級(jí)旅游景區(qū)劍門關(guān)。劍門蜀道列入世界自然與文化遺產(chǎn)預(yù)備名錄。是原川陜蘇區(qū)核心區(qū)域、后期首府所在地和紅四方面軍長(zhǎng)征出發(fā)地。
無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的隧道施工逃生通道逃生管道廠家買的是放心產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。


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新型隧道逃生管道性能指標(biāo)

分類

項(xiàng)目

UHMWPE

ASMT試驗(yàn)法

物理性質(zhì)

相對(duì)分子質(zhì)量/萬(wàn)

200-300

D2857

密度/(g/cm3)

0.945-0.975

D1505

粉料密度/(g/cm3)

0.46

D392

平均粒度/μm

100-200

機(jī)械性質(zhì)

斷裂強(qiáng)度/MPa

40-45

D638

斷裂延伸率/%

300-400

D638

彎曲模量/MPa

600

D747

沖擊強(qiáng)度/(KJ/m2)

>140

D250

絡(luò)氏硬度/HRM

40-60

D747

磨損量/(mg/1000次)

70

D1175

熱性質(zhì)

熔點(diǎn)/℃

136

D2117

熱變形溫度/℃

85

D648

線膨脹系數(shù)/10-4℃-1

1.5-2.5

D696

導(dǎo)熱系數(shù)/[w/(m·k)]

8.5

D177

電性質(zhì)

體積電阻率/(Ω·cm)

10

D257

擊穿電壓/(Kv/mm)

50

D149

介電常數(shù)/106Hz

2.3

D150

隧道逃生管道設(shè)置的必要性:

隧道施工事故頻發(fā),特別是塌方事發(fā)生比率大、破壞力大、嚴(yán)重到威脅作業(yè)人員的生命。而事先做好緊急救援預(yù)案,配置緊急逃生設(shè)施,鋪設(shè)甘孜隧道逃生管 新型應(yīng)急逃生管道能程度上遇險(xiǎn)人員的逃生機(jī)會(huì),減少救援工作投入的人力物力,降低人員生命財(cái)產(chǎn)損失。

責(zé)任重于泰山!尤其是地下工程這種危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境,更要將問(wèn)題放在心上、落實(shí)到行動(dòng)。必須按照規(guī)定設(shè)置逃生管道,嚴(yán)禁在設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。鋪設(shè)隧道逃生管道,救命于危難之間。

新型隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。




云南800毫米隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對(duì)比:

通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的云南800毫米隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn),論證高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

2、云南800毫米隧道逃生管(分子量約為250萬(wàn)),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

試驗(yàn)要求及方法

采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證高分子隧道逃生管道的可靠性。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:云南800毫米隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒(méi)有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。

云南800毫米隧道逃生管尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù):

根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長(zhǎng)度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí),圓管的較小直徑為800毫米。

因此,云南800毫米隧道逃生管的內(nèi)徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大,否則對(duì)施工的影響較大,故取云南800毫米隧道逃生管的外徑:800毫米。

隧道逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù)

1.我公司擁有目前較為完備的云南800毫米隧道逃生管檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)技尸每臺(tái)設(shè)備均按 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出廠檢驗(yàn),并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。

2. 可根據(jù)用戶需要指派技術(shù)員免費(fèi)上門服務(wù),協(xié)助用戶安裝調(diào)試、維修工。

3. 我公司云南800毫米隧道逃生管質(zhì)保期為壹年,質(zhì)保期內(nèi)均可免費(fèi)享受維修服務(wù),在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,本廠實(shí)行3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶,48小時(shí)內(nèi)為用戶提供解決方案。

4. 本廠長(zhǎng)期負(fù)責(zé)供應(yīng)云南800毫米隧道逃生管配件,配件僅收取較低成本費(fèi)。



世瑞新材料科技(廣元市分公司)是在由小到大從弱到強(qiáng)一路走的一家集研發(fā)生產(chǎn)銷售 新型逃生管道服務(wù)為一體的廠家,多年以來(lái)緊跟時(shí)代的發(fā)展不斷創(chuàng)新,為我們的用戶提供綠色環(huán)保的 新型逃生管道產(chǎn)品。公司立足 新型逃生管道市場(chǎng),以市場(chǎng)為導(dǎo)向,客戶為基礎(chǔ)不斷創(chuàng)新來(lái),采取新工藝,新的合作模式不斷滿足不同客戶的需求。




云南楚雄隧道救援通道和鋼管對(duì)比分析;

在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的隧道救援通道材質(zhì)是鋼管,但是鋼管存在造價(jià)高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點(diǎn),施工時(shí)經(jīng)常擱置在洞室外,起不到防止關(guān)門塌方時(shí)應(yīng)急逃生的作用,對(duì)隧道施工人員生命造成大的隱患

在抗沖擊性能測(cè)試中,鋼管和云南楚雄隧道救援通道相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是云南楚雄隧道救援通道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒(méi)有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,云南楚雄隧道救援通道重量輕變,便于輸送和安裝,而且價(jià)格適中,綜合性價(jià)比高。

云南楚雄隧道救援通道材質(zhì)要求:

1.掌子面應(yīng)同時(shí)放置應(yīng)急食物箱和救護(hù)箱,應(yīng)急食物箱須存放10人左右 所需的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見(jiàn)外傷用藥等。

2.應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)應(yīng)利用預(yù)設(shè)的云南楚雄隧道救援通道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系,當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生通道失效,應(yīng)立即鉆設(shè)救生管道進(jìn)行聯(lián)系和輸送食物,鉆進(jìn)工藝采用跟管鉆進(jìn),跟進(jìn)套管必須采用專用地質(zhì)套管。

3.保障逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用內(nèi)徑φ600毫米壁厚10毫米的熱擴(kuò)無(wú)縫鋼管,管節(jié)長(zhǎng)度6m,也可以使用通過(guò)驗(yàn)證后,使用其它新材料制成的逃生通道,但必須滿足相應(yīng)的性能要求。

4.為便于安裝及拆裝,在每節(jié)管道距端頭1.5m處各設(shè)一個(gè)吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向,位于鋼管1/2高度處的管端焊接連接鋼板,中間設(shè)連接孔,用U型插銷將兩節(jié)鋼管連接。

5.云南楚雄隧道救援通道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

6.云南楚雄隧道救援通道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,可安裝 135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7.風(fēng)水管作為緊急救生管道,應(yīng)緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動(dòng)扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具,便于遇緊急情況時(shí)打開風(fēng)水管法蘭盤,開通救生管道,及時(shí)輸送水和食物。

8.為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

9.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。

10.云南楚雄隧道救援通道須經(jīng)加工方可使用,結(jié)合材質(zhì)及鷂兒巖隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

11.逃生管道與風(fēng)管布置在同一側(cè)。

12.云南楚雄隧道救援通道采用內(nèi)徑φ600毫米的管道,設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面15m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

13.設(shè)置的云南楚雄隧道救援通道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。



新型材料隧道逃生管道韌性好,抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量, 然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,新型材料隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。

新型材料隧道逃生管道技術(shù)參數(shù):

1.新型材料隧道逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接

2.顏色:橘黃色

3.新型材料隧道逃生管道重量:以DN800*30毫米為例,約為70kg/米

4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬(wàn)以上,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

5.常用規(guī)格:DN800*30毫米,管道外徑為800毫米,壁厚30毫米

6.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn):1.5米   3米    4米    6米,也可根據(jù)要求定做。

設(shè)置新型材料隧道逃生管道的必要性:

由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國(guó)隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的

國(guó)內(nèi)新型材料隧道逃生管道施工:

目前.應(yīng)用較多的救援技術(shù)是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國(guó)內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計(jì)有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時(shí)逃往另一條隧道的通道。但是,行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計(jì)有相當(dāng)?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時(shí)通常開挖平行導(dǎo)坑,其作用是前預(yù)報(bào)和復(fù)線備用.可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間聯(lián)系.作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時(shí)并不多見(jiàn)。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道.施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠(yuǎn)的地方,一旦發(fā)生關(guān)門塌方,還是有比較長(zhǎng)的距離需要開挖。對(duì)于公路單洞隧道的施工,更是迫切需要設(shè)計(jì)逃生通道以保證事故發(fā)生時(shí)施工人員能逃生,又不大幅增加建設(shè)成本.目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)可供參考。針對(duì)該問(wèn)題,本文提出了一個(gè)簡(jiǎn)單方便、經(jīng)濟(jì)適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。




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