20＃鋼管與45＃鋼管材質分別 它們通常適用無縫鋼管的材質，無縫鋼管又分為GB8162、山東威海附近GB8163這兩個常用的，但45＃鋼只有GB8162才有，45＃是機械加工的一種常用材質，A3風管我不清楚估計是屬于流體管的一種，很可能要做探傷的。 首先來說20＃和45＃鋼的c、山東威海當地Si、山東威海Mn、山東威海當地P、山東威海附近S含量不同，45要高于20＃鋼，你可以買本鋼材只是手冊看一下。20＃鋼淬透性、山東威海本地淬硬性低、山東威海本地塑性、山東威海韌性、山東威海附近焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、山東威海本地小型滲碳、山東威海當地碳氮共滲件、山東威海同城鍛壓件，如杠桿軸、山東威海同城變速箱變速叉、山東威海齒輪，重型機械拉桿、山東威海當地鉤環(huán)等。45＃鋼是常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、山東威海當地壓縮機活塞。軸、山東威海附近齒輪、山東威海本地齒條、山東威海蝸桿等。 它們通常適用無縫鋼管的材質，無縫鋼管又分為GB8162、山東威海本地GB8163這兩個常用的，但45＃鋼只有GB8162才有，45＃是機械加工的一種常用鋼管材質。

各種狀態(tài)的無縫鋼管的性能和一般的適用如下： 冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正?；蜃冃瘟康某善返来卫浼庸どa的，不進行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強度、山東威海本地低的延伸系數。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。 冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強度、山東威海本地一定的延伸系數（10-15％）。一般用于制造汽車零件。 冷加工后應力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進行低溫、山東威海快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、山東威海附近一定的延伸系數（15％以上）。一般用于制造各種機械零件。 退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進行正常、山東威海同城完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、山東威海延伸系數（20％以上）。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。 正火（NBK）是在冷加工后進行完全的熱處理后進行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、山東威海延伸系數（20％以上）。油井管就是這種狀態(tài)。 另外，鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態(tài)關聯性不大，主要是看規(guī)格、山東威海同城精度、山東威海同城長度要求。